Alfa Romeo

Wie funktioniert die 123ignition für Ihren klassischen Alfa 4- und 6-Zylinder?

Bei der Konstruktion eines 123ignition-Verteilers wurden alle mechanischen Teile wie Kontaktstellen, Fliehgewichte, Federn, Lager und die Unterdruckmembran durch nur ein rotierendes Teil ersetzt: die zentrale Welle mit Rotor.

Diese Welle ist oben und unten in einer Bronzebuchse gelagert und auf halber Strecke befindet sich eine Öldichtung. Der Computer in der 123ignition sorgt für die richtige Frühverstellung und den optimalen Zündwinkel bei unterschiedlichen Drehzahlen. Dadurch erhalten Sie mit Ihrem neuen Zündverteiler bei jeder Drehzahl einen maximal starken Zündfunken.

Die Teile zum Einstellen des Zeitpunkts der 123-Zündung unterliegen keinem Verschleiß! Einmal richtig eingestellt, müssen Sie sich keine Sorgen mehr machen.

Ein kleiner Schalter hinter der Innensechskantschraube im Gehäuse ermöglicht die Auswahl der richtigen Zündkurve für Ihren Motor. Die Zündkurven sind in der "Schalter"-Version der 123ignition vorprogrammiert.

Der Alfa 4-R mit 123-Zündung ist für Giulia-, Spider-, Sprint- und Bertone-Motoren mit 1300, 1600, 1750 und 2000 ccm ausgelegt

Der Alfa 2600 mit 123 Zündung ist speziell für die 6-Zylinder-Motoren.

Was wir oft von Benutzern mit einem klassischen Alfa hören, ist, dass der Motor angefangen hat, ruhiger, gleichmäßiger und leiser zu laufen. Unten hören wir oft mehr Drehmoment, wenn sie hier den Deich hochfahren. Die Zuverlässigkeit ist auch sehr schön.