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123/Alfa-4-R-V vollständige Sammlung

475,00 €

Statt 488,00 €

inkl. MwSt.

Jetzt die vollständige Sammlung einfach bestellen: eine 123/Alfa-4-R-V Zündung + Zündspule + 4 Zündkerzen + Zündkerzenkabel.

Komplettes elektronisches Zündset für einen Alfa Spider.

Jetzt können Sie den kompletten Satz auf einmal bestellen: einen 123/Alfa-4-R-V-Verteiler + Zündspule + Satz mit 4 Zündkerzen + Zündkerzenkabel!

Inhalt der 123/Alfa-4-R-V Sammlung

Der 123/ALFA-4-R-V wurde speziell für 4-Zylinder-Alfa Romeo-Motoren mit Vakuumvorschub entwickelt und ist für einen Alfa Giulia, Giulia Nuova, Duetto, Spider und Bertone geeignet.

Da alte Zündspulen häufig überhitzt sind, ist in diesem Satz eine 123 Blue Coil enthalten.

Ein Satz von 4 Zündkerzen und neuen Zündkerzenkabeln wurde ebenfalls hinzugefügt.

Einzelheiten beim 123/Alfa-4-R-V Sammlung


Bitte überprüfen Sie, ob die Länge der oben genannten Zündkerzenkabel und die Art der Zündkerzen mit denen übereinstimmen, die Sie für Ihr Auto benötigen.

Bitte lesen Sie das Installationshandbuch sorgfältig durch. Das Handbuch enthält weitere Informationen zu Motor- und Verteilernummern, Zündzeitpunkt und Vorschubkurven sowie 123 Zündspezifikationen. Der Installationsvorgang des zu befolgenden 123-Zündsystems wird ebenfalls Schritt für Schritt beschrieben.

B802

Technische Daten

Zylinder
4
Drehrichtung
CW/CCW
Stromspannung
4,0 - 15,0 volt
Bereich
500 - 8000 rpm
Temperatur
-30 bis 100 Celsius
Spule
Standard- oder Hochenergiespule, Primärspule NICHT unter 1,0 Ohm
Verweilen
Konstantstrom, vollautomatisch
Auszeit
Nach 1 Sekunde wird der Strom abgeschaltet
Richtigkeit
Weniger als 0,5 Grad Kurbelwelle
Vakuum
Mit Vakuum, funktioniert auch ohne wenn nicht angeschlossen.
Maximaler Vorschuss
45 Grad Kurbelwelle
Verdrahtung
rot +6V oder +12V, schwarze '-' Spule
Klasse 
Thomas Breitenbach 06.08.2020

Im Prinzip gut, aber....

Die verschiedenen Teile des kompletten Sets funktionieren sehr gut. Nur eines nicht: Die Gummikappe, welche die Zündkabel zum Verteiler hin abdichten soll, passt natürlich nicht auf den Verteiler. Wir haben dann einzelne Gummitüllen von den alten Zündkabeln genommen um die Abdichtung vom Zündkabel zum Verteiler darzustellen. Das solltet ihr ändern.

Kurve Verstellung beginnt
(rpm Kurbelwelle)
Max. Verstellung
(rpm / grad Kurbelwelle)
Vakuumverstellung
beginnt (mmHg)
Vakuumverstellung
endet (mmHg / grad)
Ersetzt Anmerkung
0 1000 5000 / 25,0 260 380 / 10,0 0 231 129 036 Giulia Nuova 1300-1600
1 700 4200 / 32,0 260 380 / 10,0 0 231 110 045 Bertone 2000, Spider 2000
2 700 5000 / 38,0 260 380 / 10,0 0 231 112 060 Giulia TI
3 700 5000 / 38,0 260 380 / 10,0 0 231 112 065 Giulia TI
4 700 5000 / 37,0 260 380 / 10,0 0 231 110 041 Duetto 1600
5 700 5000 / 37,0 260 380 / 10,0 0 231 110 044 Giulia Sprint
6 700 5000 / 37,0 260 380 / 10,0 0 231 110 044 Giulia GT, Giulia GTA/C
7 700 5000 / 37,0 260 380 / 10,0 BOSCH JF4 Bertone 1750, Giulia Super 1300/1600
8 700 5000 / 37,0 260 380 / 10,0 0 231 110 032 Spider 1750
9 700 5000 / 37,0 260 380 / 10,0 0 231 110 034 Giulia Super
A 1000 5400 / 30,0 260 380 / 10,0 0 231 178 006 Alfa '72-'78
B 700 5000 / 37,0 260 380 / 10,0 0 231 110 044 gleiche wie #5
C 700 5000 / 37,0 260 380 / 10,0 0 231 110 044 gleiche wie #5
D 1000 4000 / 21,0 260 380 / 10,0 'tuning' -
E 700 4000 / 32,0 260 380 / 10,0 'shankle' #4255 -
F 500 5000 / 36,0 260 380 / 10,0 Marelli S103B S103BA S166A -

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