123/ALFA-6-R

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Der 123ALFA-6-R wurde speziell für den Alfa 2600 (Serie 106), Berlina, Spider, Sprint und alle 6-Zylinder-Alfa-Romeo-Motoren mit einem Marelli-S93A-Verteiler oder einem Bosch-Verteiler Nr. 0 231 111 034 entwickelt.

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Der 123/ALFA-6-R Verteiler vertretet der Marelli S93A oder Bosch Verteiler Nr. 0 231 111 034

Der 123ALFA-6-R wurde speziell für den Alfa 2600 (Serie 106), Berlina, Spider, Sprint und alle 6-Zylinder-Alfa-Romeo-Motoren mit einem Marelli-S93A-Verteiler oder einem Bosch-Verteiler Nr. 0 231 111 034 entwickelt.

Eigenschaften von der 123ignition Zündung

Es gibt keinen Verschleiss mehr, die Kontakte und der Kondensator brauchen nicht mehr ausgetauscht zu werden. Die Verstellkennlinie wird elektronisch gesteuert. Eine einmalige korrekte Einstellung des Zündzeitpunktes genügt für bleibende Stabilität. In der Einheit ist eine LED-Diode eingebaut um die Einstellung zu erleichtern.

Es gibt auch:
- Variabler Schliesswinkel
- Automatische Stromabschaltung der Spule nach einer Sekunde

123ignition Einbauanleitung

Bitte lesen Sie die Einbauanleitung sorgfältig. In der Anleitung finden Sie weitere Informationen bezüglich den Zündzeitpunkt und die Verstellkennlinien, sowie die technischen Daten der 123 Zündung. Auch der Montagevorgang der 123 Zündung ist schrittweise beschrieben.

Zündspule und Zündkerzen

Alte Zündspulen sind oft nicht mehr in einem guten Zustand. Es ist meistens nicht bekannt wie oft sie überhitzt waren. Es ist empfehlenswert, bei Anschaffung einer 123 Zündung gleichzeitig auch eine neue Zündspule einzubauen. So wissen Sie sicher, dass die neue Spule nicht mehr überhitzt wird. Wir empfehlen die 123 Red Coil

Brauchen Sie vielleicht auch neue Zündkerzen? Die am häufigsten verwendeten Zündkerzen für Fahrzeuge die eine 123ignition Zündung benutzen können, finden Sie auf der Seite mit Zündkerzen.

Technische Daten

Zylinder
6
Drehrichtung
CW/CCW
Stromspannung
4,0 - 15,0 volt
Bereich
500 - 8000 rpm
Temperatur
-30 bis 100 Celsius
Spule
Standard- oder Hochenergiespule, Primärspule NICHT unter 1,0 Ohm
Verweilen
Konstantstrom, vollautomatisch
Auszeit
Nach 1 Sekunde wird der Strom abgeschaltet
Richtigkeit
Weniger als 0,5 Grad Kurbelwelle
Vakuum
None
Maximaler Vorschuss
45 Grad Kurbelwelle
Verdrahtung
rot +6V oder +12V, schwarze '-' Spule
Klasse 
J.W. van Reedt Dortland 01.02.2016

Wat een verschil tov de oude verdeler

Makkelijk te monteren, start beter vooral koud en na lang stilstaan motor trekt beter acceleratie merkbaar beter al met al een investering waard

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