123/ALFA-6-R

335,00 €
TTC

Le 123ALFA-6-R est spécialement conçu pour les moteurs Alfa Romeo 6 cylindres équipés d'un distributeur Marelli S93A ou d'un distributeur Bosch n° 0 231 111 034, tels que ceux des modèles Alfa 2600 (série 106), Berlina, Spider et Sprint.

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Le distributeur 123/ALFA-6-R remplace le Marelli S93A ou le Bosch n° 0 231 111 034

Le 123ALFA-6-R est spécialement conçu pour les moteurs Alfa Romeo 6 cylindres équipés d'un distributeur Marelli S93A ou d'un distributeur Bosch n° 0 231 111 034, tels que ceux des modèles Alfa 2600 (série 106), Berlina, Spider et Sprint.

Caractéristiques de l'allumage électronique 123/ALFA-6-R

Plus d'usure et plus besoin de remplacer le rupteur ou le condensateur. La courbe d’avance est calculée électroniquement: une fois calée, plus jamais trop ou trop peu d’avance. Une LED est intégrée à l'allumage pour en faciliter le réglage.

L’allumage est entre autres équipé de:
- Réglage automatique de l’angle de came
- Coupure d’alimentation automatique après 1 seconde

Manuel d'installation de 123ignition

Lisez le manuel d'installation attentivement. Le manuel contient des informations supplémentaires sur les numéros de moteur et de distributeur, le réglage de l'allumage et les courbes d'avance, ainsi que les caractéristiques de l'allumage 123. La procédure d'installation du système d'allumage 123 y est également décrite étape par étape.

Bobine et bougies

Les bobines d'allumage usagées ne sont souvent plus en bon état. Il n'est pas possible de vérifier combien de fois une bobine d'allumage a été exposée à une surchauffe dans le passé. Si vous achetez une nouvelle bobine au même moment que vous achetez votre allumage 123, vous pouvez être sûr que cette bobine ne surchauffera plus jamais. Nous recommandons la 123 Red Coil.

Peut-être avez-vous également besoin de nouvelles bougies d'allumage? Chez 123ignitionshop, nous proposons également depuis quelque temps les bougies les plus utilisées convenant aux voitures pour lesquelles 123ignition est conçues. Consulter la page des bougies.

Fiche technique

Cylindres
6
Direction de rotation
CW/CCW
Tension
4,0 - 15,0 volts
Varier
500 - 8000 rpm
Température
-30 à 100 Celsius
Bobine
Bobine standard ou haute énergie, bobine primaire PAS inférieure à 1,0 ohm
Demeurer
Courant constant, entièrement automatique
Temps libre
Après 1 seconde, le courant est coupé
précision
Moins de 0,5 degr. vilebrequin
Vide
None
Avance maximale
Vilebrequin à 45 degrés
Câblage
rouge +6V ou +12V, noir '-' bobine
Qualité 
J.W. van Reedt Dortland 01/02/2016

Wat een verschil tov de oude verdeler

Makkelijk te monteren, start beter vooral koud en na lang stilstaan motor trekt beter acceleratie merkbaar beter al met al een investering waard

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Courbe Debut avance
(tr/min vilebrequin)
Avance max.
(tr/min / degré vilebrequin)
Debut avance du vide (mmHg) Fin avance du vide (mmHg / degré) Remplace Remarque
0 1000 5000 / 25,0 260 380 / 10,0 0 231 129 036 Giulia Nuova 1300-1600
1 700 4200 / 32,0 260 380 / 10,0 0 231 110 045 Bertone 2000, Spider 2000
2 700 5000 / 38,0 260 380 / 10,0 0 231 112 060 Giulia TI
3 700 5000 / 38,0 260 380 / 10,0 0 231 112 065 Giulia TI
4 700 5000 / 37,0 260 380 / 10,0 0 231 110 041 Duetto 1600
5 700 5000 / 37,0 260 380 / 10,0 0 231 110 044 Giulia Sprint
6 700 5000 / 37,0 260 380 / 10,0 0 231 110 044 Giulia GT, Giulia GTA/C
7 700 5000 / 37,0 260 380 / 10,0 BOSCH JF4 Bertone 1750, Giulia Super 1300/1600
8 700 5000 / 37,0 260 380 / 10,0 0 231 110 032 Spider 1750
9 700 5000 / 37,0 260 380 / 10,0 0 231 110 034 Giulia Super
A 1000 5400 / 30,0 260 380 / 10,0 0 231 178 006 Alfa '72-'78
B 700 5000 / 37,0 260 380 / 10,0 0 231 110 044 pareil que #5
C 700 5000 / 37,0 260 380 / 10,0 0 231 110 044 pareil que #5
D 1000 4000 / 21,0 260 380 / 10,0 'tuning' -
E 700 4000 / 32,0 260 380 / 10,0 'shankle' #4255 -
F 500 5000 / 36,0 260 380 / 10,0 Marelli S103B S103BA S166A -

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