Volkswagen

Comment fonctionne le 123ignition pour votre 4 cylindres Volkswagen classique ?

Dans la conception d'un allumeur 123, toutes les pièces mécaniques telles que les points de contact, les masselottes centrifuges, les ressorts, les roulements et la membrane à vide ont été remplacées par une seule pièce rotative : l'arbre central avec rotor.

Cet arbre est monté en haut et en bas dans une douille en bronze et à mi-chemin se trouve un joint d'huile. L'ordinateur du 123ignition fournit l'avance correcte et l'angle d'allumage optimal à différentes vitesses. Cela vous donne une étincelle forte maximale à chaque vitesse avec votre nouveau distributeur.

Les pièces servant à régler l'heure de l'allumage 123 ne sont pas sujettes à usure ! Une fois bien réglé, vous n'avez plus à vous en soucier.

Un petit interrupteur derrière la vis Allen dans le boîtier vous permet de sélectionner la courbe d'allumage correcte pour votre moteur. Les courbes d'avance sont préprogrammées dans la version 'switch' du 123ignition.

Le 123/VW convient aux voitures '1', '2' et '3' de VW. De plus, cet allumage 123 peut également être installé dans la Porsche 356 et la Porsche 912.

Les utilisateurs d'un moteur boxer Volkswagen refroidi par air nous disent souvent que le moteur a commencé à fonctionner de manière plus douce, plus uniforme et plus silencieuse. Les personnes possédant une camionnette de livraison sont satisfaites de la fiabilité accrue.