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Pour vérifier si un allumage 123 est disponible pour votre moteur, vous pouvez voir quels modèles sont disponibles pour chaque marque de voiture. La description du produit indique autant que possible avec quels types de moteurs le 123ignition peut être utilisé. Pour plus de sécurité, nous vous demandons de comparer les dimensions de votre distributeur actuel avec celles figurant sur le schéma de la page du modèle. La version "Switch" a 16 courbes d’avance préprogrammées. Vous trouverez également sur la page du produit un lien vers le manuel d'utilisation ou le manuel d'installation. Vous trouverez là plus d'informations sur les numéros de moteur et de distributeur pour lesquels vous pouvez utiliser le 123ignition. En outre, le manuel d'utilisation fournit des informations sur le calage de l'allumage et les courbes d’avance, ainsi que sur les caractéristiques de l'allumage 123. La procédure d'installation du système d'allumage 123 y est également décrite étape par étape. Si votre numéro de distributeur actuel ne figure pas dans le manuel d'installation, nous vous conseillons de nous contacter. Peut-être est-il dans ce cas conseillé de commander un 123/TUNE + qui est librement programmable. De même, si vous avez un moteur spécial et/ou souhaitez le "pousser" vous-même, vous pouvez commander un 123/TUNE+. Avec l'application correspondante, vous pouvez facilement définir les valeurs de courbe requise. Vous pouvez également lire des valeurs sur votre tablette ou votre smartphone telle que régime moteur et vous avez également à votre disposition un antivol par blocage de démarrage.
N.B.: N'oubliez pas que chez 123ignitionshop, nous nous feront un plaisir de penser à votre problème avec vous, mais que nous ne disposons certainement pas de toutes les valeurs de courbe qui existent.
Veuillez cliquer sur le lien pour un aperçu complet de nos délais de livraison et de nos frais d'expédition.
Bien sûr, nous pouvons quand même essayer de vous aider. Envoyez-nous un mail (info@123ignitionshop.com) avec les références de votre distributeur actuel (marque et type) et dans quel véhicule il est utilisé. Veuillez également joindre une photo de votre distributeur actuel (démonté, de sorte que l'arbre soit complètement visible) ainsi que les dimensions de ce distributeur. Tout d'abord, nous vérifierons s'il existe un allumage 123 "prêt à l'emploi". Si ce n'est pas le cas, nous pouvons adapter mécaniquement un allumage programmable (TUNE ou TUNE+) qui conviendra à votre véhicule. N.B.: Si un pignon est monté dans le bas de l’arbre, nous réutiliserons ce pignon. Avec l'aide de la photo et des dimensions, nous pourrons vous faire un devis. Vous pourrez ensuite le programmer vous-même en utilisant les informations de votre manuel. Si vous nous envoyez les données par courrier électronique, nous pouvons nous en charger pour vous.
Pour des exemples, voir : notre page Facebook
Nous avons expliqué cela en détail sur cette page :
Le nom du produit est souvent constitué d’une combinaison d’un chiffre et de plusieurs lettres.
La première partie indique le type de distributeur, donc s'il s'agit d'une version switch, USB ou Bluetooth. Ceci est souvent suivi d'un numéro ; cela indique pour combien de cylindres le distributeur est adapté. Alors il y a un R ou un A ; cela indique si le capuchon du distributeur est droit ou coudé. Ceci est parfois suivi d'un V, pour l'avance du vide. La lettre qui suit indique parfois la marque automobile pour laquelle ce distributeur est adapté. Enfin, nous avons des distributeurs avec IE à la fin ; ceux-ci conviennent à l’injection.
N.-B. ; il existe de nombreuses exceptions, où l'une des lettres manque dans le nom ou porte un nom spécial. Si vous souhaitez savoir si un allumage est adapté à votre application, regardez la description du produit, ses spécifications, et surtout vérifiez les dimensions (celles-ci sont souvent indiquées sur l'une des photos du produit).
Étape 1. Éteignez l'allumage.
Étape 2. Déconnectez la connexion Bluetooth de votre téléphone ou tablette.
Étape 3. Débranchez le fil noir du négatif de la bobine et connectez-le au positif de la bobine (où se trouve également le fil rouge).
Étape 4. Allumez maintenant l'allumage à nouveau.
Étape 5. Une lumière bleue devrait maintenant être allumée. Elle devrait rester allumée pendant au moins 10 secondes. Sinon, recommencez à l'étape 1.
Astuce : La LED bleue n'est pas très brillante ; fermez votre porte de garage et éteignez la lumière pour mieux la voir.
Étape 6. Éteignez à nouveau l'allumage et replacez le(s) câble(s) dans leur position d'origine.
Étape 7. La connexion est maintenant réinitialisée. Vous pouvez vous reconnecter avec le mot de passe '1234'. N'oubliez pas de le changer dans l'application !
Comment ça marche:
Un moteur lourdement chargé est plus susceptible de cingler (mélange pauvre) qu'un moteur faiblement chargé (mélange riche). Si nous donnons plus de pré-allumage avec un moteur à faible charge, l'efficacité augmentera et le moteur utilisera moins de carburant.
Le vide dans le collecteur d'admission est une mesure de la charge sur le moteur. (plein gaz en haut de la montagne = soupape de gaz ouverte -> peu de pression. Moitié de gaz en bas de la montagne = soupape de gaz partiellement fermée -> beaucoup de cachette/vide). Donc: avec beaucoup de vide dans le collecteur d'admission, l'allumage peut légèrement avancer.
Pourquoi voulez-vous cela:
En résumé, grâce à l'utilisation de l'avance à vide, nous pouvons réduire la consommation de carburant en charge partielle, la combustion sera plus propre et l'efficacité s'améliorera.
Faq Sections
Pour vérifier si un allumage 123 est disponible pour votre moteur, vous pouvez voir quels modèles sont disponibles pour chaque marque de voiture. La description du produit indique autant que possible avec quels types de moteurs le 123ignition peut être utilisé. Pour plus de sécurité, nous vous demandons de comparer les dimensions de votre distributeur actuel avec celles figurant sur le schéma de la page du modèle. La version "Switch" a 16 courbes d’avance préprogrammées. Vous trouverez également sur la page du produit un lien vers le manuel d'utilisation ou le manuel d'installation. Vous trouverez là plus d'informations sur les numéros de moteur et de distributeur pour lesquels vous pouvez utiliser le 123ignition. En outre, le manuel d'utilisation fournit des informations sur le calage de l'allumage et les courbes d’avance, ainsi que sur les caractéristiques de l'allumage 123. La procédure d'installation du système d'allumage 123 y est également décrite étape par étape. Si votre numéro de distributeur actuel ne figure pas dans le manuel d'installation, nous vous conseillons de nous contacter. Peut-être est-il dans ce cas conseillé de commander un 123/TUNE + qui est librement programmable. De même, si vous avez un moteur spécial et/ou souhaitez le "pousser" vous-même, vous pouvez commander un 123/TUNE+. Avec l'application correspondante, vous pouvez facilement définir les valeurs de courbe requise. Vous pouvez également lire des valeurs sur votre tablette ou votre smartphone telle que régime moteur et vous avez également à votre disposition un antivol par blocage de démarrage.
N.B.: N'oubliez pas que chez 123ignitionshop, nous nous feront un plaisir de penser à votre problème avec vous, mais que nous ne disposons certainement pas de toutes les valeurs de courbe qui existent.
Veuillez cliquer sur le lien pour un aperçu complet de nos délais de livraison et de nos frais d'expédition.
Les colis sont généralement expédiés assurés dans un délai de 1 jour après réception de votre paiement avec suivi et traçabilité. Si le produit que vous avez commandé n'est pas en stock au moment de la commande, le délai de livraison est en moyenne d'une semaine. Le délai de livraison dépendra ensuite du transporteur. Aux Pays-Bas, il faut compter 1 - 2 jours ouvrables et en Europe 3 - 5 jours ouvrables. Les colis hors Europe sont expédiés par avion.
Bien sûr, nous pouvons quand même essayer de vous aider. Envoyez-nous un mail (info@123ignitionshop.com) avec les références de votre distributeur actuel (marque et type) et dans quel véhicule il est utilisé. Veuillez également joindre une photo de votre distributeur actuel (démonté, de sorte que l'arbre soit complètement visible) ainsi que les dimensions de ce distributeur. Tout d'abord, nous vérifierons s'il existe un allumage 123 "prêt à l'emploi". Si ce n'est pas le cas, nous pouvons adapter mécaniquement un allumage programmable (TUNE ou TUNE+) qui conviendra à votre véhicule. N.B.: Si un pignon est monté dans le bas de l’arbre, nous réutiliserons ce pignon. Avec l'aide de la photo et des dimensions, nous pourrons vous faire un devis. Vous pourrez ensuite le programmer vous-même en utilisant les informations de votre manuel. Si vous nous envoyez les données par courrier électronique, nous pouvons nous en charger pour vous.
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Point d'attention pour la version TUNE USB: le connecteur de la fiche est fragile.
Dans tous les autres cas, nous recommandons la version TUNE + Bluetooth. Cela a le grand avantage que la courbe est très facile à changer en utilisant l'application sur votre téléphone ou votre tablette. Parfait si vous voulez "jouer" régulièrement avec la courbe parce que vous conduisez un rallye, par exemple. Mais aussi si vous avez un moteur modifié ou un moteur pour lequel aucune indication 123 standard avec la courbe préprogrammée correcte n'est disponible. Dans ces cas, vous pouvez probablement bien faire avec une courbe fixe. Même dans ce cas, vous êtes à l'aise avec la version Tune + bluetoot, car vous pouvez lire toutes sortes de mesures à l'aide de votre téléphone, par exemple la vitesse et la température du moteur. De plus, il existe une option anti-vol sur cette version.
Point d'attention pour la version Bluetooth de TUNE +: le logiciel est mis à jour régulièrement, ce qui signifie que l'application doit également être mise à jour régulièrement
Si vous êtes habitué à installer des distributeurs à l'ancienne, l'installation d'un allumage 123 devrait être un jeu d'enfant, suivez simplement le guide étape par étape. Lorsque vous n'êtes pas expérimenté, nous vous conseillons de rechercher un revendeur 123ignition comprenant un atelier pour installer l'unité.
Nous avons expliqué cela en détail sur cette page :
Vous ne pouvez pas modifier votre commande une fois que vous l'avez passée. Si vous souhaitez apporter une modification à votre commande, vous pouvez annuler cette commande et passer une nouvelle commande. Le paiement de la commande annulée vous sera automatiquement remboursé.
Le nom du produit est souvent constitué d’une combinaison d’un chiffre et de plusieurs lettres.
La première partie indique le type de distributeur, donc s'il s'agit d'une version switch, USB ou Bluetooth. Ceci est souvent suivi d'un numéro ; cela indique pour combien de cylindres le distributeur est adapté. Alors il y a un R ou un A ; cela indique si le capuchon du distributeur est droit ou coudé. Ceci est parfois suivi d'un V, pour l'avance du vide. La lettre qui suit indique parfois la marque automobile pour laquelle ce distributeur est adapté. Enfin, nous avons des distributeurs avec IE à la fin ; ceux-ci conviennent à l’injection.
N.-B. ; il existe de nombreuses exceptions, où l'une des lettres manque dans le nom ou porte un nom spécial. Si vous souhaitez savoir si un allumage est adapté à votre application, regardez la description du produit, ses spécifications, et surtout vérifiez les dimensions (celles-ci sont souvent indiquées sur l'une des photos du produit).
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Vous pouvez continuer à utiliser les fils de bougie d'allumage d'origine. Même s'il s'agit de câbles à âme en cuivre, le 123ignition fonctionnera correctement. Pour des performances optimales, nous recommandons l'utilisation de câbles à âme de carbone "wirewound". Ces câbles ont une résistance faible et une très bonne isolation. Vous pouvez bien sûr aussi vous procurer ces câbles sur 123ignitionshop.com.
Voir ici la page avec les jeux de fils de bougies.
La meilleure bobine d'allumage à utiliser avec votre 123ignition dépend fortement du moteur que vous avez :
- Avec une Citroën 2cv : NE PAS utiliser d'autres bobines d'allumage que la bobine d'allumage standard (noire). Le fabricant vous recommande d'acheter immédiatement une nouvelle bobine d'allumage 2CV noire et de nouveaux câbles d'allumage en silicone avec votre nouvel allumage 123. La bobine VISA marron endommagera votre allumage 123 en raison de la très faible résistance primaire.
- Avec les moteurs 2 cylindres DAF ou FIAT vous pouvez continuer à utiliser la bobine d'allumage usagée ou une autre bobine avec une résistance primaire d'environ 3 Ohm. Nous recommandons le 123 Blue Coil. Avec les moteurs 4 cylindres, vous pouvez utiliser la bobine d'origine ou une autre bobine avec une résistance primaire d'au moins 1,0 Ohm. Pour les voitures normalement utilisées, nous vous conseillons d'utiliser le 123 Blue Coil. Il peut être préférable d'utiliser une bobine d'allumage rouge 123 Red Coil pour une voiture de rallye ou une autre application où des régimes élevés sont souvent entraînés. Cependant, cette dernière bobine ne peut pas être utilisée si vous souhaitez piloter avec des points de contact.
- Pour les moteurs 6 cylindres, nous vous recommandons de remplacer votre bobine d'allumage par une bobine d'allumage dite « haute performance » en raison du temps de charge court à haut régime. Assurez-vous que la bobine d'allumage a une résistance primaire d'au moins 1,0 Ohm (ou plus). Nous vous recommandons d'utiliser une bobine d'allumage rouge 123 Red Coil.
- Avec les moteurs 8 cylindres, nous vous recommandons également d'utiliser une bobine d'allumage « haute performance » en liaison avec le temps de charge court aux vitesses plus élevées. Avec un 8 cylindres, il est important que la bobine d'allumage ait une résistance primaire d'au moins 0,6 Ohm (ou plus). Nous vous recommandons d'utiliser une bobine d'allumage spéciale pour le V8.
Le fabricant nous a signalé qu'il y avait de nombreuses plaintes concernant les fausses bobines d'allumage "Lucas Sport" ou "Lucas gold", nous vous déconseillons donc de les utiliser.
Dans certains cas, une fluctuation et/ou des pointes de surtension sur le 12 V peuvent faire sauter des étincelles. L'allumage 123 est effet protégé contre les pics de surtension et passe dans ce mode protégé pendant une fraction de seconde lorsqu'un pic est détecté. Cela se produit généralement lorsque la batterie est complètement chargée et que le régulateur de tension est activé. Le problème de saut d’étincelles peut être causé par un alternateur ou un régulateur de tension défectueux. Malheureusement, il est impossible de mesurer cela avec un simple voltmètre ; il s'agit de pics de tension de quelques microsecondes seulement. Pour mesurer cela, vous avez besoin d'un oscilloscope. Toutefois, vous pouvez facilement vérifier si c’est bien là que réside le problème en conduisant quelque peu sans connecter l’alternateur. Faites l’essai avec une batterie complètement chargée et assurez-vous qu'aucun système important n'est entraîné par la courroie de l'alternateur, telle que la pompe à eau!
La batterie de la voiture fournit suffisamment d'énergie à la bobine d'allumage pour produire une étincelle puissante. Aux régimes plus élevées, ce temps de charge devient très court. Toutes les conditions doivent être parfaites pour un bon résultat. Ci-dessous, certaines choses que vous pouvez appliquer et/ou vérifier : Assurez-vous d’utiliser la bobine d’allumage adaptée à votre moteur ; voir à ce sujet "Quelle bobine d'allumage recommandez-vous?". Si une résistance apparaît quelque part dans le circuit primaire, cela peut causer de nombreux problèmes allumage. Contrôlez les points suivants : - fils de bobine et de bougie : assurez-vous que les connexions sont bonnes et utilisez des fils de bonne qualité. - Clef de contact : assurez-vous que cette dernière fonctionne correctement (testez-la par exemple en connectant la bobine d'allumage directement à la batterie). - Mise à la masse du distributeur : assurez-vous que le distributeur dispose d'un bon raccordement (électrique) au moteur.
Utilisez toujours les bougies d’allumage recommandées par le fabricant de votre moteur.
Il existe une application disponible dans Google Playstore (Android) et Apple Store (iOS) avec laquelle le 123/TUNE+ programmable peut être piloté. La configuration requise de votre tablette ou de votre smartphone est qu’elle dispose de la technologie Bluetooth 4.0 low energy et d’un système d’exploitation à jour (Android 4.4 ou version ultérieure).
Le 123TUNE tourne sur Windows 10, Windows 8, Windows 7, Windows Vista & Windows XP (Service Pack 2). Malheureusement, il n'y a pas de version MacOS ou Linux disponible. N.B.: le câble mini-USB A ---> USB dont vous avez besoin n'est pas inclus en standard (vous pouvez le commander séparément ici).
Dans les téléphones Android, le système d'exploitation Android est souvent modifié par le fabricant afin que celui-ci fonctionne au mieux pour ce téléphone en particulier. Il s'avère que la combinaison de Low power Bluetooth et Android 7.0 ne fonctionne pas toujours bien, ce que nous déplorons. Si ce cas vous concerne, la seule solution est d’attendre une mise à jour du logiciel de votre téléphone. Nous ne savons malheureusement pas quels téléphones fonctionnent bien et lesquels non, nous aimerions donc recevoir un courriel de votre part si vous utilisez un 123 Tune+ en combinaison avec un système d'exploitation Android 7.0. De cette façon, nous pouvons mentionner ci-dessous les combinaisons qui fonctionnent et celles qui ne fonctionnent pas.
- Tourne sur Android 7.0 : Doogee S60
- Ne tourne pas sur Android 7.0 : Motorola MotoG5
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