123/DS-R-V

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In ID Fahrzeuge bis 2/1964 hat Citroën einen Unterdruckversteller montiert. Die 123/DS-R-V ist die richtige 123 Zündung für diesen Fall.

Verteilerkappe
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In ID Fahrzeuge bis 2/1964 hat Citroën einen Unterdruckversteller montiert. Die 123/DS-R-V ist die richtige 123 Zündung für diesen Fall.

Diese 123 Zündung verfügt über:
- Unterdruckverstellung
- Variabler Schliesswinkel
- Automatische Stromabschaltung der Spule nach einer Sekunde
- Verstellung in Richtung früh während dem Schaltvorgang (gear shift retard)


Die Zündung hat eine gebogene Verteilerkappe, so dass die Zündkabel leicht montiert werden können.

Andere 123Zündungen für ID und DS sind:

- 123/DS-R
- 123/DS-R-V mit Unterdruckverstellung
- 123/DV-R mit einem Befestigungsteil für DV- en DY Motoren (siehe Beschreibung)
- 123/DS-IE-R als Ersatz für den Bosch Verteiler ZV11/7 A 3 A

Bitte lesen Sie die Einbauanleitung sorgfältig. In der Anleitung finden Sie weitere Informationen bezüglich den Zündzeitpunkt und die Verstellkennlinien (oft auf der letzten Seite), sowie die technischen Daten der 123 Zündung. Auch der Montagevorgang der 123 Zündung ist schrittweise beschrieben.

Achtung: Alte Zündspulen sind oft nicht mehr in einem guten Zustand. Es ist meistens nicht bekannt wie oft sie überhitzt waren. Es ist empfehlenswert, bei Anschaffung einer 123 Zündung gleichzeitig auch eine neue Zündspule einzubauen. So wissen Sie sicher, dass die neue Spule nicht mehr überhitzt wird. Wir empfehlen die High Energy 2020 Zündspule.

Brauchen Sie vielleicht auch neue Zündkerzen? Die am häufigsten verwendeten Zündkerzen für Fahrzeuge die eine 123ignition Zündung benutzen können, finden Sie auf der Seite mit Zündkerzen.

Komplett-Set

Bestellen Sie jetzt das komplette Set auf einmal: ein 123/DS-R-V Verteiler + High Energy Coil 2020 + 4er Set Zündkerzen C42S + Zündkabel

Technische Daten

Zylinder
4
Drehrichtung
CW/CCW
Stromspannung
4,0 - 15,0 volt
Bereich
500 - 8000 rpm
Temperatur
-30 bis 100 Celsius
Spule
Standard- oder Hochenergiespule, Primärspule NICHT unter 1,0 Ohm
Verweilen
Konstantstrom, vollautomatisch
Auszeit
Nach 1 Sekunde wird der Strom abgeschaltet
Richtigkeit
Weniger als 0,5 Grad Kurbelwelle
Vakuum
Optional. Bei Nichtgebrauch unverbunden lassen
Maximaler Vorschuss
45 Grad Kurbelwelle
Verdrahtung
rot +6V oder +12V, schwarze '-' Spule
Klasse 
04.04.2018

de heer

Een veel betere ontsteking voor mijn Traction uit 1955, de motor is vlotter dan voor heen ,en start nu ook als ik dat wil ! een grote vooruitgang , het in bouwen was makkelijker dan gedacht, had ik misschien wel eerder moeten doen ,sta nu niet meer stil onderweg ,en dat geeft rust bij het rijden .

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