Volkswagen

Hoe werkt de 123ignition voor uw klassieke Volkswagen 4 cilinder? 

In het ontwerp van een 123ignition verdeler zijn alle mechanische delen zoals contactpuntjes, centrifugaalgewichten, veertjes, lagers en het vacuüm membraan vervangen door slechts één draaiend onderdeel: de centrale as met rotor. 

Deze as is boven en onder in een bronzen bus gelagerd en halverwege zit een oliekeerring. De computer in de 123ignition verzorgt de juiste vervroeging en de optimale ontsteekhoek bij verschillende toerentallen. Hierdoor krijgt u met uw nieuwe verdeler bij elk toerental een maximaal sterke vonk. 

De onderdelen die gebruikt worden voor het op tijd zetten van de 123 ignition zijn niet aan slijtage onderhevig! Eenmaal goed afgesteld, hoeft u zich daar verder geen zorgen over te maken. 

Met een kleine schakelaar achter de inbusschroef in de behuizing kunt u de juiste ontsteking curve voor uw motor kiezen. In de ‘switch’ versie van de 123ignition zijn de vervroegingscurves voorgeprogrammeerd. 

De 123/VW is geschikt voor de modellen '1', '2' en '3' auto's van VW. Daarnaast kan deze 123 ontsteking ook worden geïnstalleerd in de Porsche 356 en de Porsche 912. 

Wat wij vaak horen van gebruikers met een luchtgekoelde volkswagen boxermotor is dat de motor rustiger, gelijkmatiger en stiller is gaan lopen. Mensen met een bestelbus worden gelukkig van de toegenomen betrouwbaarheid.