Volkswagen

¿Cómo funciona el encendido 123 para tu Volkswagen clásico de 4 cilindros?

En el diseño de un distribuidor de encendido 123, todas las partes mecánicas como puntos de contacto, pesos centrífugos, resortes, cojinetes y la membrana de vacío han sido reemplazadas por una sola parte giratoria: el eje central con rotor.

Este eje está montado en la parte superior e inferior en un casquillo de bronce y en la mitad hay un sello de aceite. La computadora en el encendido 123 proporciona el avance correcto y el ángulo de encendido óptimo a diferentes velocidades. Esto le da una chispa fuerte máxima en cada velocidad con su nuevo distribuidor.

¡Las piezas utilizadas para ajustar el tiempo de encendido del 123 no están sujetas a desgaste! Una vez ajustado correctamente, no tienes que preocuparte por eso.

Un pequeño interruptor detrás del tornillo Allen en la carcasa le permite seleccionar la curva de encendido correcta para su motor. Las curvas de avance están preprogramadas en la versión 'interruptor' del 123ignition.

El 123/VW es adecuado para los coches '1', '2' y '3' de VW. Además, este encendido 123 también se puede instalar en el Porsche 356 y el Porsche 912.

A menudo escuchamos de los usuarios con un motor bóxer Volkswagen refrigerado por aire que el motor ha comenzado a funcionar de manera más suave, uniforme y silenciosa. Las personas con una furgoneta de reparto están contentas con la mayor fiabilidad.