Volkswagen

Jak działa 123ignition w Twoim klasycznym 4-cylindrowym Volkswagenie?

W konstrukcji rozdzielacza zapłonu 123 wszystkie części mechaniczne, takie jak styki, obciążniki odśrodkowe, sprężyny, łożyska i membrana próżniowa zostały zastąpione tylko jedną obrotową częścią: centralnym wałem z wirnikiem.

Wał ten jest zamontowany na górze i na dole w tulei z brązu, a w połowie znajduje się uszczelnienie olejowe. Komputer w 123ignition zapewnia prawidłowy wyprzedzenie i optymalny kąt zapłonu przy różnych prędkościach. Daje to maksymalnie silną iskrę przy każdej prędkości z nowym rozdzielaczem.

Części służące do ustawiania czasu zapłonu 123 nie ulegają zużyciu! Po prawidłowym wyregulowaniu nie musisz się o to martwić.

Mały przełącznik za śrubą imbusową w obudowie pozwala dobrać odpowiednią krzywą zapłonu do posiadanego silnika. Krzywe wyprzedzenia są wstępnie zaprogramowane w wersji „przełącznika” 123ignition.

123/VW pasuje do samochodów VW „1”, „2” i „3”. Ponadto ten zapłon 123 można również zainstalować w Porsche 356 i Porsche 912.

Często słyszymy od użytkowników chłodzonych powietrzem silników typu bokser Volkswagena, że silnik zaczął pracować płynniej, bardziej równomiernie i ciszej. Osoby posiadające samochód dostawczy są zadowolone ze zwiększonej niezawodności.