123/B16-R-V

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Die 123/B16-R-V wurde für die standard und getunten Volvo B4B, B14A, B16-A und B16-B Motoren entwickelt. Dies bedeutet nicht nur für die klassischen Fahrzeuge (wie PV444, P1900, PV544, P445, P210 und Volvo Duett), sondern auch für LKW; Boote und den Volvo Penta Motor.

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Der 123/B16-R-V Verteiler für Volvo B4B, B14A, B16-A und B16-B Motoren

Die 123/B16-R-V wurde für die standard und getunten Volvo B4B, B14A, B16-A und B16-B Motoren entwickelt. Dies bedeutet nicht nur für die klassischen Fahrzeuge (wie PV444, P1900, PV544, P445, P210 und Volvo Duett), sondern auch für LKW; Boote und den Volvo Penta Motor.

Eigenschaften der 123/VW-R-V elektronische Zündung

Mit zusätzlichen Verstellkennlinien für den Betrieb mit Flüssiggas (LPG) und ET 85 für B4B, B16-A und B16-B Motoren. Die richtige Verstelllinie wird mit einem Schalter auf der Seite des Gehäuses des Verteilers eingestellt. Schalter einstellen und fertig! Diese Option bietet die Möglichkeit den Motor zu tunen.

Diese 123 Zündung verfügt über:
- Unterdruckverstellung
- Variabler Schliesswinkel
- automatische Stromabschaltung der Spule nach einer Sekunde
- Verstellung Zündzeitpunkt während dem Schaltvorgang (gear shift retard)

Einzelheiten der 123/B16-R-V 123ignition Zündung

Bitte lesen Sie die Einbauanleitung sorgfältig. In der Anleitung finden Sie weitere Informationen bezüglich den Zündzeitpunkt und die Verstellkennlinien, sowie die technischen Daten der 123 Zündung. Auch der Montagevorgang der 123 Zündung ist schrittweise beschrieben.

Zündspule und Zündkerzen

Alte Zündspulen sind oft nicht mehr in einem guten Zustand. Es ist meistens nicht bekannt wie oft sie überhitzt waren. Es ist empfehlenswert, bei Anschaffung einer 123 Zündung gleichzeitig auch eine neue Zündspule einzubauen. So wissen Sie sicher, dass die neue Spule nicht mehr überhitzt wird. Wir empfehlen die High Energy 2020 Zündspule.

Brauchen Sie vielleicht auch neue Zündkerzen? Die am häufigsten verwendeten Zündkerzen für Fahrzeuge die eine 123ignition Zündung benutzen können, finden Sie auf der Seite mit Zündkerzen.

Technische Daten

Zylinder
4
Drehrichtung
CW/CCW
Stromspannung
4,0 - 15,0 volt
Bereich
500 - 8000 rpm
Temperatur
-30 bis 100 Celsius
Spule
Standard- oder Hochenergiespule, Primärspule NICHT unter 1,0 Ohm
Verweilen
Konstantstrom, vollautomatisch
Auszeit
Nach 1 Sekunde wird der Strom abgeschaltet
Richtigkeit
Weniger als 0,5 Grad Kurbelwelle
Vakuum
Optional. Bei Nichtgebrauch unverbunden lassen
Maximaler Vorschuss
45 Grad Kurbelwelle
Verdrahtung
rot +6V oder +12V, schwarze '-' Spule

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