123/TUNE-4-R-V-V4 (USB versions), ersetzt Verteiler in Ford/Saab V4 Motoren

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Selbst die Kurve (oder Verstell Kennlinie) Ihre 123/TUNE Zündung programmieren? Das kann mit USB Kabel und Computer. Für ein optimales Motortuning, oder wenn Sie einen Motor haben, für den es keinen Standardverteiler gibt. Mit Hilfe eines Computers können Sie die 123/TUNE Zündung einfach selber programmieren und ihr eine optimale Verstell Kennlinie mitgeben.
Das Modell "V4" ersetzt die meiste Verteiler in V4 Motoren, wie diese zum Beispiel in Ford Taunus und Ford Capri benutzt werden und in Saab 95 und Saab 96 (bitte kontrollieren Sie die Abmessungen vor Sie ihre Bestellung vornehmen). Die 123/TUNE-4-R-V-V4 Zündung für 4 Zylinder hat eine gerade Kappe.

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123/TUNE, die mit USB programmierbare 123ignition Zündung

Selbst die Kurve (oder Verstell Kennlinie) Ihre 123/TUNE Zündung programmieren? Das kann mit USB Kabel und Computer. Für ein optimales Motortuning, oder wenn Sie einen Motor haben, für den es keinen Standardverteiler gibt. Mit Hilfe eines Computers können Sie die 123/TUNE Zündung einfach selber programmieren und ihr eine optimale Verstell Kennlinie mitgeben.

Ideal wann Sie auch fahren auf Autogas: die Zündung hat zwei Sätze Verstell Kennlinien. Die Wahl erfolgt dadurch, dass man die Spannung an gelbe Kabel der 123/TUNE Zündung anlegt. Auf diese Weise können Sie, auch ohne Computer, zwischen den zwei vorprogrammierten Verstell Kennlinien schalten.

Model "V4" für Verteiler in Ford/Saab V4 Motoren

Das Modell "V4" ersetzt die meiste Verteiler, wie diese zum Beispiel bei Ford benutzt werden in Ford 12M, 15M, 17M, Ford Taunus, Granada, Consul und Capri und bei Saab in Saab 95 und Saab 96 (bitte kontrollieren Sie die Abmessungen vor Sie ihre Bestellung vornehmen). Die 123/TUNE-4-R-V-V4 Zündung für 4 Zylinder hat eine gerade Kappe.

Eigenschaften der 123/TUNE-4-R-V-V4 (USB)

- Dreht im Uhrzeigersinn (CW)
- Für 6 Volt und/oder 12 Volt Anlagen (autodetect)
- Für Fahrzeuge mit Batterieminus oder -plus an Masse
- Variabler Schliesswinkel
- Automatische Stromabschaltung der Spule nach einer Sekunde

- Zwei drehzahlabhängige Verstellkennlinien (500 bis 8000 Umdrehungen/min)
- Zwei Unterdruck und Ãœberdruck (für aufgeladene Motoren) Verstellkennlinien (0 bis 200 kPa oder -30 inHg bis +15 psi). Sie können die Drehzahlen selber einstellen, ab wann die Unterdruckverstellung aktiv wird (MAP-Start Kennfelder)
- Zwei Drehzahlbegrenzungen (fortschrittliche Funkabschaltung)
- Real-Time Tuning mit Hilfe eines Notebooks (ideal auf dem Leistungsprüfstand)
- Drehzahl Stoppuhr (ideal für das Tuning auf der Straße)
- Kennfelder können einfach übers Internet ausgetauscht werden

Die Software sieht aus wie ein elektronisches Armaturenbrett

- Temperaturmesser (Sie können wählen zwischen Angabe in Celsius oder Fahrenheit)
- Saugrohrdruck (in bar oder inches Hg/psi)
- Drehzahlmesser (0 bis 8000 Umdrehungen/min)
- Strommesser (Primärstrom der Zündspule)
- Angabe der totalen Frühverstellung (in Grad Kurbelwelle)

Einbauanleitung 123/TUNE

Wir empfehlen Ihnen, die Abmessungen der 123/TUNE genauestens mit Ihrem Originalverteiler zu vergleichen UND die Einbauanleitung sorgfältig zu lesen, vor Sie ihre Bestellung vornehmen! In der Einbauanleitung finden Sie weitere Informationen zum Montagevorgang und zur Programmierung der 123/TUNE Zündung.

Die letzte Softwareversion von der 123/TUNE Zündung können Sie jetzt downloaden: www.123ignition.com.

Minimal benötigt für die 123-tune software:
• MS Windows XP
• 1 gigahertz (GHz) processor
• 256 megabytes (MB) RAM
• Freie (geschalltete!) USB port
• Abgeschirmte USB Kabel mit mini-B anschluss (male) – erwerbbar in Geschäft

USB Kabel, Zündspule und Zündkerzen

Achtung: Die 123/TUNE Zündung benötigt ein abgeschirmtes USB-Kabel, dieses ist jedoch NICHT im Lieferumfang enthalten. Natürlich können Sie dieses Kabel auch bei uns bestellen. Dafür finden sie unten, bei ‘Zubehör’ ein Bild der Kabel und können Sie diese ganz einfach in den Warenkorb machen.

Auf die gleiche Weise können Sie bei uns eine neue Zündspule kaufen. Alte Zündspulen sind oft in einem schlechten Zustand und meistens ist nicht bekannt, wie oft sie überhitzt waren. Es empfiehlt sich, bei Beschaffung einer 123 Zündung, gleichzeitig auch eine neue Zündspule einzubauen. So sind Sie sicher, dass die neue Spule nie mehr überhitzt wird. Wir empfehlen die High Energy 2020 Zündspule.

Brauchen Sie vielleicht auch neue Zündkerzen? Die am häufigsten verwendeten Zündkerzen für Fahrzeuge die eine 123ignition Zündung benutzen können, finden Sie auf der Seite mit Zündkerzen.

Technische Daten

Zylinder
4
Drehrichtung
CW
Stromspannung
4,0 - 15,0 volt
Bereich
500 - 8000 rpm
Temperatur
-30 bis 100 Celsius
Spule
Standard- oder Hochenergiespule, Primärspule NICHT unter 1,0 Ohm
Verweilen
Konstantstrom, vollautomatisch
Auszeit
Nach 1 Sekunde wird der Strom abgeschaltet
Richtigkeit
Weniger als 0,5 Grad Kurbelwelle
Vakuum
Programmierbar: -20 / +20 Grad.
Maximaler Vorschuss
45 Grad Kurbelwelle
Verdrahtung
rot +6V oder +12V, schwarze '-' Zündspule, blaue Chassismasse, gelber Kurvenwähler
Erdungstyp
Geeignet für negative und positive Erdungstypen
Kurve
Programmierbar über USB-Kabel mit Windows-PC-Software
Klasse 
07.02.2020

Heel mooi product

ik gebruik deze ontsteking op de Ford 1700 V4 motor die standaard in de Matra M530 ligt.
De motor heb ik geheel laten reviseren bij een professioneel revisiebedrijf, Ik had een Hallsensor in de originele (nieuwe ) onsteking gemonteerd
om van de contactpunten ellende af te zijn.Dat heeft 10 minuten gedraaid waarna deze ook de geest gaf.
Na het lezen van alle enthousiaste recensies heb ik besloten om toch maar te investeren in de 123ignition.
De ontsteking ingebouwd, op de hand afgesteld op het groene ledje, waarna de motor meteen loopt als een zonnetje.
Simpel,..gewoon plug and play.

Over de service van LeenAPK niets dan positiefs.
Levering keurig volgens afspraak. Ontsteking al geprogrammeerd op mijn blok. (op mijn verzoek)

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