123/Porsche-911-S

326,45 €
zzgl. MwSt.

Die 123/Porsche-911-S für Porsche 911 (2.0 - 2.2 Liter bis September 1977). Diese Zündung hat 13 Verstellkennlinien und das zum Einzelpreis! Die richtige Verstelllinie wird mit einem Schalter auf der Seite des Gehäuses des Verteilers eingestellt. Schalter einstellen und fertig!

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123/Porsche-911-S für Porsche 911

Die 123/Porsche-911-S Zündung ist eine Verteiler geeignet für Motoren, wie benutzt in Porsche 911 (2.0 - 2.2 Liter, bis September 1977).

Die 123/Porsche-911-S Zündung hat 13 Verstellkennlinien und das zum Einzelpreis! Die richtige Verstelllinie wird mit einem Schalter unten am Gehäuse des Verteilers eingestellt. Schalter einstellen und fertig!

KURVE 0 ersetzt BOSCH Verteiler 0.231.159.001,
wie benutzt in Porsche 911 2.0 Liter von Jan '66 bis Dez. '66 und
in Porsche 911T&L 2.0 Liter von Jan '66 bis Juli '68

KURVE 1 ersetzt BOSCH Verteiler 0.231.121.006,
wie benutzt in Porsche 911 2.0 Liter von Sep '64 bis Dez '65

KURVE 2 ersetzt BOSCH Verteiler 0.231.159.002,
wie benutzt in Porsche 911S 2.0 Liter von Aug '66 bis Juli '68

KURVE 3 ersetzt BOSCH Verteiler 0.231.159.006 und 0.231.159.007,
wie benutzt in Porsche 911E/S 2.2 Liter von Juli '68 bis Aug. '71

KURVE 4 ersetzt BOSCH Verteiler 0.231.159.008 (manchmal ein Marelli Verteiler war benutzt),
wie benutzt in Porsche 911T 2.0 - 2.2 Liter von Jan '66 bis März '70,
in Porsche 911T 2.2 Liter von Sep. '69 bis Aug. '71 und
in Porsche 914/6 2.0 Liter von '69 bis '72

KURVE 5 ersetzt BOSCH Verteiler 0.231.169.001,
wie benutzt in Porsche 911T&L 2.0 Liter von Aug. '68 bis Sep. '69

KURVE 6 ersetzt BOSCH Verteiler 0.231.169.003, 0.231.169.004 und 0.231.169.005,
wie benutzt in Porsche 911E/T/S 2.4 Liter von Sep. '71 bis Juni '72

KURVE 7 ersetzt BOSCH Verteiler 0.231.169.008, 0.231.169.009 und 0.231.169.010,
wie benutzt in Porsche 911E/T/S 2.4 Liter von Juli '72 bis April '73

CURVE 8 replaces BOSCH distributor 0.231.169.011,
as used in 911 Carrera 2.7 liter from Sep. '72 until April '73

KURVE 9 ersetzt BOSCH Verteiler 0.231.184.001, 0.231.184.002, 0.231.184.003 und 0.231.184.007,
wie benutzt in Porsche 911E/T/S 2.4 Liter von Mai '73 bis Aug. '73,
in Porsche 911/S 2.7 Liter von Sep. '73 bis Aug. '75,
in Porsche 911 2.7 Liter von Sep. '75 bis Juni '77 und
in Porsche 911S (USA) 2.7 Liter von Sep. '75 bis Aug. '77

KURVE A ersetzt BOSCH Verteiler 0.231.184.004,
wie benutzt in Porsche 911 Carrera 2.7 Liter von Mai '73 bis Aug. '75

KURVE B ersetzt BOSCH Verteiler 0.231.184.005 und 0.231.184.006,
wie benutzt in Porsche 911 Carrera 3.0 Liter von Sep. '75 bis Juni '77

KURVE C ersetzt BOSCH Verteiler 0.237.301.001 und 0.237.301.002,
wie benutzt in Porsche 911 Turbo Carrera (USA) von Jan. '75 bis Sep. '77

KURVE D ersetzt BOSCH Verteiler 0.231.159.001,
wie benutzt in Porsche 911 2.0 Liter von Jan '66 bis Dez. '66 und
in Porsche 911T&L 2.0 Liter von Jan '66 bis Juli '68

KURVE E ersetzt BOSCH Verteiler 0.231.159.001,
wie benutzt in Porsche 911 2.0 Liter von Jan '66 bis Dez. '66 und
in Porsche 911T&L 2.0 Liter von Jan '66 bis Juli '68

KURVE F ersetzt BOSCH Verteiler 0.231.159.001,
wie benutzt in Porsche 911 2.0 Liter von Jan '66 bis Dez. '66 und
in Porsche 911T&L 2.0 Liter von Jan '66 bis Juli '68

Eigenschaften der 123/Porsche-911-S elektronische Zündung

Diese 123 Zündung verfügt über:
- Unterdruckverstellung
- Variabler Schliesswinkel
- Automatische Stromabschaltung der Spule nach einer Sekunde
- Verstellung Zündzeitpunkt während dem Schaltvorgang (gear shift retard)

Einzelheiten der 123/Porsche-911-S 123ignition Zündung

Wann Sie Ihre Motor tunen wollen haben wir eine gute Nachricht: es gibt auch ein 123/TUNE version von dieser Zündung! Mehr Informationen über die 123/TUNE-6-R-V-Porsche-911-S Zündung finden Sie hier.

Sie können diese Zündung 123 mit dem 3-Draht-HKZ-System verwenden. Der Drehzahlmesser arbeitet normal weiter.

Bitte lesen Sie die Einbauanleitung sorgfältig. In der Anleitung finden Sie die technischen Daten der 123 Zündung und ist der Montagevorgang der 123 Zündung schrittweise beschrieben.

Zündspule

Achtung: Benutzen Sie das HKZ System nicht mit der 123ignition Zündung!
Alte Zündspulen sind oft nicht mehr in einem guten Zustand. Es ist meistens nicht bekannt wie oft sie überhitzt waren. Es ist empfehlenswert, bei Anschaffung einer 123 Zündung gleichzeitig auch eine neue Zündspule einzubauen. So wissen Sie sicher, dass die neue Spule nicht mehr überhitzt wird. Wir empfehlen die High Energy #2020 Zündspule.

Komplett-Set

Der 123/Porsche-911-S kann jetzt in folgendem Set auf einen Schlag bestellt werden:

  • 1x 123/Porsche-911-S Verteiler
  • 1x High Energy #2020 Zündspule
  • Satz mit 6 Zündkerzen W3CC
  • Satz Zündkerzenkabel

Technische Daten

Zylinder
6
Drehrichtung
CW
Stromspannung
4,0 - 15,0 volt
Bereich
500 - 8000 rpm
Temperatur
-30 bis 100 Celsius
Spule
Standard- oder Hochenergiespule, Primärspule NICHT unter 1,0 Ohm
Verweilen
Konstantstrom, vollautomatisch
Auszeit
Nach 1 Sekunde wird der Strom abgeschaltet
Richtigkeit
Weniger als 0,5 Grad Kurbelwelle
Vakuum
None
Maximaler Vorschuss
45 Grad Kurbelwelle
Verdrahtung
rot +6V oder +12V, schwarze '-' Spule
Klasse 
21.08.2020

123ignition für Porsche 911T

Für meinen Porsche 911, Bj 1969, mit 2,2l -Motor und HKZ-Zündung habe ich einen 123ignition Verteiler gekauft. Da ich mir nicht sicher war, ob ich das richtige Modell nach den Beschreibungen ausgesucht hatte, habe ich vorher nachgefragt, ob der Verteiler zu meinem Motor passt. Ich wurde noch nach einigen weiteren Angaben gefragt, z. B. welche Nummer der vorhandene Verteiler hat. Da der 123ignition zum Motor passen sollte, habe ich ihn bestellt.
Leider enthielt die Montageanleitung in dem Paket kein Schaltbild für einen Anschluss an ein HKZ-Gerät. Auf Nachfrage habe ich sofort einen ergänzenden Schaltplan erhalten. Die Kommunikation mit der Firma war optimal. Am Wochenende über Email angefragt und noch am Sonntag eine Rückmeldung erhalten! Ich hatte einige Fragen und alle wurden sofort, verständlich und umfassend beantwortet.
Den Verteiler habe ich inzwischen eingebaut, er funktioniert problemlos. Allerdings bin ich noch zu wenig gefahren, um ein endgültiges Urteil abgeben zu können. Er hat ja auch verschiedene Einstellmöglichkeiten und die möchte ich gerne testen. Vorteilhat finde ich, dass keine Zündkontakte mehr gewechselt werden müssen und auch das Einstellen des Schließwinkels entfällt.

Klasse 
22.04.2020

Goed product, snelle service

Goed product, snelle service

Klasse 
25.06.2018

2.2 911 1970

werkt perfect! motor draaid veel soepeler en stabieler!

Klasse 
19.04.2018

Mister

excellent :-)

Zubehör