123/MERCEDES-6-R-V-IE mit Auslöse-impulse

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123/MERCEDES-6-R-V-IE für Mercedes with 6 Zylinder Motoren entwickelt, welche mit einer Bosch D-jetronic Einspritzanlage benutzt werden (eine D-jetronic hat 2 zusätzliche Kontaktpunkte zur Steuerung der Einspritzung).

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Die 123/MERCEDES-6-R-V-IE Verteiler ist entwickelt worden für W108, W109, W110, W111, W112, W113, W114, W123 and W130 6 zylinder Motoren MIT einer elektronischen Einspritzanlage

Der 123/MERCEDES-6-R-V-IE Verteiler ist entwickelt worden für W108, W109, W110, W111, W112, W113, W114, W123 und W130 6 zylinder Motoren wie sie mit einer Bosch D-jetronic Einspritzanlage benutzt werden (eine D-jetronic hat 2 zusätzliche Kontaktpunkte zur Steuerung der Einspritzung) in Mercedes:
- 220
- 230, 230S, 230SL
- 250, 250SL, 250SE, 250CE
- 280, 280S, 280SE, 280SL
- 300SE, 300SEL, 300SEb

Eigenschaften der 123/Mercedes-6-R-V-IE elektronische Zündung

Neben der herkömmlichen Verstellkennlinie gibt es optimierte Kennlinien für den Betrieb mit Flüssiggas (LPG) oder E85 (ein Gemisch von 85% Bio-Ethanol und 15% Benzin). Die richtige Verstelllinie wird mit einem Schalter auf der Seite des Gehäuses des Verteilers eingestellt. Schalter einstellen und fertig!

Diese 123 Zündung verfügt über:
- Unterdruckverstellung
- Variabler Schliesswinkel
- Automatische Stromabschaltung der Spule nach einer Sekunde
- Verstellung Zündzeitpunkt während dem Schaltvorgang (gear shift retard)

Einzelheiten der 123/Mercedes-6-R-V-IE

Bitte lesen Sie die Einbauanleitung sorgfältig. In der Anleitung finden Sie weitere Informationen bezüglich Motor- und Verteilernummern, den Zündzeitpunkt und die Verstellkennlinien, sowie die technischen Daten der 123 Zündung. Auch der Montagevorgang der 123 Zündung ist schrittweise beschrieben.

Zündspule und Zündkerzen

Alte Zündspulen sind oft nicht mehr in einem guten Zustand. Es ist meistens nicht bekannt wie oft sie überhitzt waren. Es ist empfehlenswert, bei Anschaffung einer 123 Zündung gleichzeitig auch eine neue Zündspule einzubauen. So wissen Sie sicher, dass die neue Spule nicht mehr überhitzt wird. Wir empfehlen die Zündspule für High Energy #2020.

Brauchen Sie vielleicht auch neue Zündkerzen? Die am häufigsten verwendeten Zündkerzen für Fahrzeuge die eine 123ignition Zündung benutzen können, finden Sie auf der Seite mit Zündkerzen.

Technische Daten

Zylinder
6
Drehrichtung
CW/CCW
Stromspannung
4,0 - 15,0 volt
Bereich
500 - 8000 rpm
Temperatur
-30 bis 100 Celsius
Spule
Standard- oder Hochenergiespule, Primärspule NICHT unter 1,0 Ohm
Verweilen
Konstantstrom, vollautomatisch
Auszeit
Nach 1 Sekunde wird der Strom abgeschaltet
Richtigkeit
Weniger als 0,5 Grad Kurbelwelle
Vakuum
Optional. Bei Nichtgebrauch unverbunden lassen
Maximaler Vorschuss
45 Grad Kurbelwelle
Verdrahtung
rot +6V oder +12V, schwarze '-' Spule

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