123/B21-B23-R für Boote ohne Unterdruckverstellung

271,90 €
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Die 123/B21-B23-R wurde für Volvo B17, B19, B21, B23 and B230F Motoren und Volvo Penta AQ151, AQ171 und AQ230 Motoren entwickelt. Das bedeutet nicht nur für die klassischen Fahrzeuge, wie Volvo 242, 244, 245, sondern auch für LKW; Boote und den Volvo Penta Motor. Die Zündung verfügt über Verstellkennlinien für B17 - B25 Volvo & Volvo Penta Motoren inclusif Turbo Motoren. Mit zusätzlichen Verstellkennlinien für den Betrieb mit Flüssiggas (LPG) und ET 85.

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123/B21-B23-R Verteiler für Volvo B17, B19, B21, B23 und B230F Motoren und Volvo Penta AQ151, AQ171 und AQ230 Motoren

Der 123/B21-B23-R Verteiler wurde für Volvo B17, B19, B21, B23 und B230F (nicht B230E) Motoren entwickelt. Dies bedeutet nicht nur für die klassischen Fahrzeuge, wie Volvo 242, 244, 245 sondern auch für LKW; Boote und den Volvo Penta Motor.

Eigenschaften der 123/B21-B23-R elektronische Zündung

Die Zündung verfügt über Verstellkennlinien für B17 - B25 Volvo & Volvo Penta Motoren und Volvo Penta AQ151, AQ171 und AQ230 Motoren inclusif Turbo Motoren. Mit zusätzlichen Verstellkennlinien für den Betrieb mit Flüssiggas (LPG) und ET 85. Die richtige Verstelllinie wird mit einem Schalter auf der Seite des Gehäuses des Verteilers eingestellt. Schalter einstellen und fertig!
Diese 123 Zündung verfügt über:
- Unterdruckverstellung
- Variabler Schliesswinkel
- Automatische Stromabschaltung der Spule nach einer Sekunde
- Verstellung Zündzeitpunkt während dem Schaltvorgang (gear shift retard)
- usw, usw.

Eizelheiten bei der 123/B21-B23-R 123ignition Zündung

Wann Sie Ihre Motor tunen wollen haben wir eine gute Nachricht: jetzt gibt es auch ein 123/TUNE version von dieser Zündung! Mehr Informationen über die 123/TUNE-4-R-V-B21B23 Zündung finden Sie hier.

Bitte lesen Sie die Einbauanleitung sorgfältig. In der Anleitung finden Sie weitere Informationen bezüglich den Zündzeitpunkt und die Verstellkennlinien, sowie die technischen Daten der 123 Zündung. Auch der Montagevorgang der 123 Zündung ist schrittweise beschrieben.

Zündspule und Zündkerzen

Alte Zündspulen sind oft nicht mehr in einem guten Zustand. Es ist meistens nicht bekannt wie oft sie überhitzt waren. Es ist empfehlenswert, bei Anschaffung einer 123 Zündung gleichzeitig auch eine neue Zündspule einzubauen. So wissen Sie sicher, dass die neue Spule nicht mehr überhitzt wird. Wir empfehlen die blaue Zündspule von Bosch.

Brauchen Sie vielleicht auch neue Zündkerzen? Die am häufigsten verwendeten Zündkerzen für Fahrzeuge die eine 123ignition Zündung benutzen können, finden Sie auf der Seite mit Zündkerzen.

Technische Daten

Zylinder
4
Drehrichtung
CW/CCW
Stromspannung
4,0 - 15,0 volt
Bereich
500 - 8000 rpm
Temperatur
-30 bis 100 Celsius
Spule
Standard- oder Hochenergiespule, Primärspule NICHT unter 1,0 Ohm
Verweilen
Konstantstrom, vollautomatisch
Auszeit
Nach 1 Sekunde wird der Strom abgeschaltet
Richtigkeit
Weniger als 0,5 Grad Kurbelwelle
Vakuum
None
Maximaler Vorschuss
45 Grad Kurbelwelle
Verdrahtung
rot +6V oder +12V, schwarze '-' Spule

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