123/VW-4-R-V-IE

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Der 123 VW-4-R-V-IE wird in Zusammenarbeit mit VW-Profis hergestellt; Dies hat zu einem Produkt geführt, das in allen Fahrzeugtypen '1', '2' und '3' verwendet werden kann welche mit einer Bosch D-jetronic Einspritzanlage benutzt werden (eine D-jetronic hat 2 zusätzliche Kontaktpunkte zur Steuerung der Einspritzung).

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Der 123/VW-R-V-IE Verteiler ist passend für die Modelle '1', '2' und '3' Autos von VW mit Einspritzanlage

Der 123 VW-4-R-V-IE wird in Zusammenarbeit mit VW-Profis hergestellt; Dies hat zu einem Produkt geführt, das in allen Fahrzeugtypen '1', '2' und '3' verwendet werden kann welche mit einer Bosch D-jetronic Einspritzanlage benutzt werden (eine D-jetronic hat 2 zusätzliche Kontaktpunkte zur Steuerung der Einspritzung).

Eigenschaften der 123/VW-4-R-V-IE elektronische Zündung

Neben der herkömmlichen Verstellkennlinie gibt es optimierte Kennlinien für den Betrieb mit Flüssiggas (LPG) oder E85 (ein Gemisch von 85% Bio-Ethanol und 15% Benzin). Die richtige Verstelllinie wird mit einem Schalter auf der Seite des Gehäuses des Verteilers eingestellt. Schalter einstellen und fertig!

Diese 123 Zündung verfügt über:
- Unterdruckverstellung
- Variabler Schliesswinkel
- Automatische Stromabschaltung der Spule nach einer Sekunde
- Verstellung Zündzeitpunkt während dem Schaltvorgang (gear shift retard)

Einzelheiten der 123/VW-4-R-V-IE Zündung

Bitte lesen Sie die Einbauanleitung sorgfältig. In der Anleitung finden Sie weitere Informationen bezüglich Motor- und Verteilernummern, den Zündzeitpunkt und die Verstellkennlinien, sowie die technischen Daten der 123 Zündung. Auch der Montagevorgang der 123 Zündung ist schrittweise beschrieben.

Zündspule und Zündkerzen

Alte Zündspulen sind oft nicht mehr in einem guten Zustand. Es ist meistens nicht bekannt wie oft sie überhitzt waren. Es ist empfehlenswert, bei Anschaffung einer 123 Zündung gleichzeitig auch eine neue Zündspule einzubauen. So wissen Sie sicher, dass die neue Spule nicht mehr überhitzt wird. Wir empfehlen die blaue Zündspule von Bosch.

Brauchen Sie vielleicht auch neue Zündkerzen? Die am häufigsten verwendeten Zündkerzen für Fahrzeuge die eine 123ignition Zündung benutzen können, finden Sie auf der Seite mit Zündkerzen.

Bitte sehen Sie in der folgenden Tabelle nach, welche Vorschubkurven verfügbar sind.

advance startsmax. advancevac. adv. startsmax. vac. adv.
curve[rpm crankshaft][rpm/degr. crankshaft][mmHg][mmHg/degr.]replacesremark
0 1200 3800 24,0 80 200 10,0 0231.170.034 one-fits-all-curve! 1200,1300,1500
1 1200 3800 24,0 80 200 10,0 0231.170.034 as curve #1 optimised for LPG/E85
2 1200 3800 24,0 80 200 10,0 043.905.205 1 1300M9,181/M157,3/1500,3/1500S
3 1200 3800 24,0 80 200 10,0 043.905.205 as curve #2 optimised for LPG/E85
4 1000 3000 18,0 80 200 10,0 - T3 WBX
5 1300 4000 22,0 75 225 10,0 021.905.205F, 113.905.205AC, 113.905.205AE 1 1300M9,1/1600M9
6 1300 3800 29,0 140 225 10,0 211.905.205R, 113.905.205AJ, 311.905.205AJ 1 1300
7 1300 3800 23,0 140 225 10,0 113.905.205AK 1 1300M9
8 1100 3600 31,0 100 300 9,0 113.905.205AA, 113.905.205P 1 1500M9,1/1500M157
9 1300 3800 23,0 90 200 10,0 113.905.205AL, 211.905.205S, 021.905.205G J 181,2/1600,2/1700
A 1300 3800 23,0 140 190 6,0 113.905.205AN, 211.905.205Q, 113.905.205AH 2 1600M157
B 1000 3500 25,0 100 300 9,0 0181.905.205, 311.905.205T 3 1600
C 0800 3100 35,0 100 300 9,0 VE4BRS383, VJ4BR9 & 18, VJR4BR18 Porsche 356
D 0800 3100 30,0 100 300 9,0 0231.129.022 JFR4 Porsche 912
E 1100 3200 30,0 100 300 9,0 0231.129.031 for tuning
F 1100 2600 21,0 100 300 9,0 0231.129.009 for tuning

Technische Daten

Zylinder
4
Drehrichtung
CW/CCW
Stromspannung
4,0 - 15,0 volt
Bereich
500 - 8000 rpm
Temperatur
-30 bis 100 Celsius
Spule
Standard- oder Hochenergiespule, Primärspule NICHT unter 1,0 Ohm
Verweilen
Konstantstrom, vollautomatisch
Auszeit
Nach 1 Sekunde wird der Strom abgeschaltet
Richtigkeit
Weniger als 0,5 Grad Kurbelwelle
Vakuum
Optional. Bei Nichtgebrauch unverbunden lassen
Maximaler Vorschuss
45 Grad Kurbelwelle
Verdrahtung
rot +6V oder +12V, schwarze '-' Spule
Klasse 
18.09.2020

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