123/TUNE+ 6-R-V-G (bluetooth), ersetzt Lucas Verteiler

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Ihre Motor tunen mit Ihren eigenen Tablet oder Smartphone? Die TUNE+ Zündung ist die erste drahtlose elektronische Zündung, die Sie selbst programmieren können mit Ihren iOS oder Android Bluetooth 4.0 Geräte. Die kostenlose App ermöglicht es Ihnen, den Verstell Kennlinien (Kurve) einzustellen. Es zeigt eine elektronische Armaturenbrett. In den Einstellungen gibt es auch die Möglichkeit, Ihr Auto mit einem Anti-Diebstahl- System zu sichern.

Das Modell "G" ersetzt die meiste Lucas Verteiler, wie sie in MG, Triumph und Jaguar benutzt werden (bitte kontrollieren Sie die Abmessungen vor Sie ihre Bestellung vornehmen). Die 123/TUNE+ 6-R-V-G Zündung für 6 Zylinder ist nur lieferbahr mit eine gerade Kappe.

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123/TUNE+ drahtlose Programmierung

Wann Sie der kostenlosen App installiert, und die Bluetooth-Verbindung gemacht haben, können Sie die Werte eingeben: bei welcher Drehzahl benötigen Sie, wie viel Grad Kurbelwelle? Auf diese Weise werden Sie leicht Ihre ideale Verstell Kennlinien (Kurve) programmieren mit Ihrem Smartphone oder Tablet.

Die App ermöglicht es Ihnen, den Verstell Kennlinien (Kurve) anzupassen, es zeigt ein elektronisches Armaturenbrett und mit ihm können Sie Ihr Auto mit einem Anti-Diebstahl- System sichern.

Model "G" für Lucas Verteiler

Das Modell "G" ersetzt die meiste Lucas Verteiler, wie sie in MG, Triumph und Jaguar benutzt werden (bitte kontrollieren Sie die Abmessungen vor Sie ihre Bestellung vornehmen). Die 123/TUNE+ 6-R-V-G Zündung für 6 Zylinder hat eine gerade Kappe.

Eigenschaften der 123/TUNE+ 6-R-V-G

- Für beide Drehrichtungen geeignet (auto detect)
- Für 6 Volt und/oder 12 Volt Anlagen (auto detect)
- Für Fahrzeuge mit Batterieminus oder -plus an Masse
- Variabler Schliesswinkel
- Automatische Stromabschaltung der Spule nach einer Sekunde
- Drehzahlabhängige Verstellkennlinien selbst einstellen (500 bis 8000 Umdrehungen/min)
- Unterdruck und Überdruck (für aufgeladene Motoren) Verstellkennlinien (0 bis 200 kPa oder -30 inHg bis +15 psi). Sie können die Drehzahlen selber einstellen, ab wann die Unterdruckverstellung aktiv wird (MAP-Start Kennfelder)
- Drehzahlbegrenzungen (fortschrittliche Funkabschaltung)
- Real-time Tuning (ideal auf dem Leistungsprüfstand)

Was Sie sehen auf Ihrem Handy oder Tablet während der Fahrt

- Temperaturmesser (Sie können wählen zwischen Angabe in Celsius oder Fahrenheit)
- Saugrohrdruck (in bar oder inches Hg/psi)
- Drehzahlmesser (0 bis 8000 Umdrehungen/min)
- Strommesser (Primärstrom der Zündspule)
- Angabe der totalen Frühverstellung (in Grad Kurbelwelle)
- Batteriespannung
- GPS speed

Bitte beachten Sie ehe Sie die TUNE+ bestellen

Wir empfehlen Ihnen, die Abmessungen der 123/TUNE+ genauestens mit Ihrem Originalverteiler zu vergleichen UND die Einbauanleitung sorgfältig zu lesen, vor Sie ihre Bestellung vornehmen! In der Einbauanleitung finden Sie weitere Informationen zum Montagevorgang und zur Programmierung der 123/TUNE+ Zündung.

Die TUNE+ wird auf allen iOS und Andoid-Geräten mit Bluetooth 4.0 (oder höher) in der Zukunft führen.

Zündspule und Zündkerzen

Alte Zündspulen sind oft in einem schlechten Zustand und meistens ist nicht bekannt, wie oft sie überhitzt waren. Es empfiehlt sich, bei Beschaffung einer 123 Zündung, gleichzeitig auch eine neue Zündspule einzubauen. So sind Sie sicher, dass die neue Spule nie mehr überhitzt wird. Natürlich können Sie diese Zündspule auch bei uns bestellen, wir empfohlen die Zündspule für High Energy #2020.

Brauchen Sie vielleicht auch neue Zündkerzen? Die am häufigsten verwendeten Zündkerzen für Fahrzeuge die eine 123ignition Zündung benutzen können, finden Sie auf der Seite mit Zündkerzen

Technische Daten

Zylinder
6
Drehrichtung
CW/CCW
Stromspannung
4,0 - 15,0 volt
Bereich
500 - 8000 rpm
Temperatur
-30 bis 100 Celsius
Spule
Standard- oder Hochenergiespule, Primärspule NICHT unter 1,0 Ohm
Verweilen
Konstantstrom, vollautomatisch
Auszeit
Nach 1 Sekunde wird der Strom abgeschaltet
Richtigkeit
Weniger als 0,5 Grad Kurbelwelle
Vakuum
Programmierbar: -20 / +20 Grad.
Maximaler Vorschuss
45 Grad Kurbelwelle
Verdrahtung
rot +6V oder +12V, schwarze '-' Zündspule, blaue Chassismasse
Erdungstyp
Geeignet für negative und positive Erdungstypen
Kurve
Kabellos programmierbar mit Android- oder iOS-App
Klasse 
16.05.2020

123/TUNE+ Healey 3000

Healey 3000 voorzien van een 123/TUNE+ om de curve van ontsteking nog beter dan de bestaande 123 aan te passen. Dit na de standaard carburateurs te hebben vervangen door 3 stuks Dellorto DHLA.

Klasse 
08.11.2018

Dat had ik eerder moeten doen

Wat een geweldig apparaat en wat een fantastische service. Er is twee jaar door allerlei garagisten aan de afstelling van mij Jaguar op LPG geprutst. De een wist het nog beter dan de ander en de euro's vlogen mijn zak uit. 123 erin en 123 klaar. No-nonsense, verstand van zaken en goede apparatuur. Het Bluetooth dashboard is niet alleen een leuke gadget, maar het scheelt ook heel veel afstel-tijd. Super bedankt Leen!

Klasse 
25.07.2018

1069 Triumph '2.6'PI

Fitted the unit last weekend, all very easy.
Managed to modify the advance curve to reduce high-idle speed whilst restored throttle bodies seal up and increase overall advance to improve mid-range / top end performance.
Very happy so far. Reliability? Let's see next year though many people seem happy with the product.

  • 1 aus 1 leute fanden diese Bewertung nützlich.
Klasse 
05.02.2018

Jaguar E-type 3xSU with 123 ignition 123/TUNE bluetooth

Installation was easy enough, just follow the steps, both in the car and on the phone. If you still have the original screw-in HT leads, you need to order those too. The distributor comes with a preprogrammed curve with which the 4.2 XK engine will run, but you need to program the right curve of course. Compared to the original distributor, starting is easier because ignition can be set later, and fuel economy is better because more advance can be applied on higher RPM's than idle. Mileage went up from around 1L/5km to 1L/7km. I expect better results with a trip to the rolling road. Good product, at a price indeed, and I do carry my old one in the boot as emergency repair :-)

  • 1 aus 1 leute fanden diese Bewertung nützlich.
Klasse 
13.01.2018

Excellent fit and works perfectly

I installed on the engine of my tuend 1974 TR6, replacing a 20 year old lumenition optronic system.
Installation very simple as the distributor fits beautifully, i did find the o ring supplied was too thick and replaced this, but otherwise perfect.
Set ignition and basic curve to match the old distributor, which i read off with a variable timing light, and the engine fired right up.
Shall now be having a rolling road session to tune properley.
Also set the rev limit and tested it, works nicely.
All in all a very good piece of kit.
Steve

  • 1 aus 1 leute fanden diese Bewertung nützlich.

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