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123/TUNE+ 4-R-V-V-IE (bluetooth), für elektronischen Einspritzanlage, ersetzt Bosch Verteilers für VW, Volvo

362,81 €
zzgl. MwSt.

Ihre Motor tunen mit Ihren eigenen Tablet oder Smartphone? Die TUNE+ Zündung ist die erste drahtlose elektronische Zündung, die Sie selbst programmieren können mit Ihren iOS oder Android Bluetooth 4.0 Geräte. Die kostenlose App ermöglicht es Ihnen, den Verstell Kennlinien (Kurve) einzustellen. Es zeigt eine elektronische Armaturenbrett. In den Einstellungen gibt es auch die Möglichkeit, Ihr Auto mit einem Anti-Diebstahl- System zu sichern.

Das Modell "V-IE" mit Auslöse-impulse, ersetzt die meiste Bosch Verteiler, wie sie in VW en Volvo mit einer Bosch D-jetronic Einspritzanlage benutzt werden (eine D-jetronic hat 2 zusätzliche Kontaktpunkte zur Steuerung der Einspritzung). (bitte kontrollieren Sie die Abmessungen vor Sie ihre Bestellung vornehmen)

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123/TUNE+ drahtlose Programmierung

Wann Sie der kostenlosen App installiert, und die Bluetooth-Verbindung gemacht haben, können Sie die Werte eingeben: bei welcher Drehzahl benötigen Sie, wie viel Grad Kurbelwelle? Auf diese Weise werden Sie leicht Ihre ideale Verstell Kennlinien (Kurve) programmieren mit Ihrem Smartphone oder Tablet.

Die App ermöglicht es Ihnen, den Verstell Kennlinien (Kurve) anzupassen, es zeigt ein elektronisches Armaturenbrett und mit ihm können Sie Ihr Auto mit einem Anti-Diebstahl- System sichern.

Model "V-IE" für Bosch Verteiler

Das Modell "V-IE" mit Auslöse-impulse, ersetzt die meiste Bosch Verteiler, wie sie in VW und Volvo mit einer Bosch D-jetronic Einspritzanlage benutzt werden (eine D-jetronic hat 2 zusätzliche Kontaktpunkte zur Steuerung der Einspritzung). (bitte kontrollieren Sie die Abmessungen vor Sie ihre Bestellung vornehmen)

Eigenschaften der 123/TUNE+ 4-R-V-V-IE

- Für beide Drehrichtungen geeignet (auto detect)
- Für 6 Volt und/oder 12 Volt Anlagen (auto detect)
- Für Fahrzeuge mit Batterieminus oder -plus an Masse
- Variabler Schliesswinkel
- Automatische Stromabschaltung der Spule nach einer Sekunde
- Drehzahlabhängige Verstellkennlinien selbst einstellen (500 bis 8000 Umdrehungen/min)
- Unterdruck und Überdruck (für aufgeladene Motoren) Verstellkennlinien (0 bis 200 kPa oder -30 inHg bis +15 psi). Sie können die Drehzahlen selber einstellen, ab wann die Unterdruckverstellung aktiv wird (MAP-Start Kennfelder)
- Drehzahlbegrenzungen (fortschrittliche Funkabschaltung)
- Real-time Tuning (ideal auf dem Leistungsprüfstand)

Was Sie sehen auf Ihrem Handy oder Tablet während der Fahrt

- Temperaturmesser (Sie können wählen zwischen Angabe in Celsius oder Fahrenheit)
- Saugrohrdruck (in bar oder inches Hg/psi)
- Drehzahlmesser (0 bis 8000 Umdrehungen/min)
- Strommesser (Primärstrom der Zündspule)
- Angabe der totalen Frühverstellung (in Grad Kurbelwelle)
- Batteriespannung
- GPS speed

Bitte beachten Sie ehe Sie die TUNE+ bestellen

Wir empfehlen Ihnen, die Abmessungen der 123/TUNE+ genauestens mit Ihrem Originalverteiler zu vergleichen UND die Einbauanleitung sorgfältig zu lesen, vor Sie ihre Bestellung vornehmen! In der Einbauanleitung finden Sie weitere Informationen zum Montagevorgang und zur Programmierung der 123/TUNE+ Zündung.

Die TUNE+ wird auf allen iOS und Android-Geräten mit Bluetooth 4.0 (oder höher) in der Zukunft führen.

Zündspule und Zündkerzen

Alte Zündspulen sind oft in einem schlechten Zustand und meistens ist nicht bekannt, wie oft sie überhitzt waren. Es empfiehlt sich, bei Beschaffung einer 123 Zündung, gleichzeitig auch eine neue Zündspule einzubauen. So sind Sie sicher, dass die neue Spule nie mehr überhitzt wird. Natürlich können Sie diese Zündspule auch bei uns bestellen, wir empfohlen die High Energy 2020 Zündspule.

Brauchen Sie vielleicht auch neue Zündkerzen? Die am häufigsten verwendeten Zündkerzen für Fahrzeuge die eine 123ignition Zündung benutzen können, finden Sie auf der Seite mit Zündkerzen.

Technische Daten

Zylinder
4
Drehrichtung
CW/CCW
Stromspannung
4,0 - 15,0 volt
Bereich
500 - 8000 rpm
Temperatur
-30 bis 100 Celsius
Spule
Standard- oder Hochenergiespule, Primärspule NICHT unter 1,0 Ohm
Verweilen
Konstantstrom, vollautomatisch
Auszeit
Nach 1 Sekunde wird der Strom abgeschaltet
Richtigkeit
Weniger als 0,5 Grad Kurbelwelle
Vakuum
Programmierbar: -20 / +20 Grad.
Maximaler Vorschuss
45 Grad Kurbelwelle
Verdrahtung
rot +6V oder +12V, schwarze '-' Zündspule, blaue Chassismasse
Erdungstyp
Geeignet für negative und positive Erdungstypen
Kurve
Kabellos programmierbar mit Android- oder iOS-App

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VW 1.5

Bosch 0 231 170 120

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Volvo Penta B20

Bosch 0 231 178 011 & 0 231 178 005 & 0 231 146 077 | Static setting --> 5 degrees crankshaft

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Porsche 356/912

Bosch 0 231 115 061 & 0 231 129 022

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Porsche 356 / 912

123/Porsche Curve "5" | Bosch 0 231 129 022

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Volvo B18A until 1966

123/B18-B20 Curve "0" | Bosch 0 231 146 026A & 0 231 161 001

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Porsche 914

Bosch 0 231 163 011

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Porsche 914

123/Porsche Curve "9" | Bosch 0 231 174 001 & 0 231 174 005 & 0 231 175 005

Download (1.73k)

Volvo B20B

Bosch 0 231 146 078

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Volvo B20B

Bosch 0 231 146 099

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Volvo B18A after 1966

123/B18-B20 Curve "1" | Bosch 0 231 146 026B

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Volvo B18B

123/B18-B20 Curve "2" | Bosch 0 231 153 003 & 0 231 151 001

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Volvo B18B

123/B18-B20 Curve "3" | Bosch 0 231 153 009 | with "pollution-reduction"

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Volvo B20A

123/B18-B20 Curve "4" | Bosch 0 231 146 077

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Volvo B20A with alu. body

123/B18-B20 Curve "5" | Bosch 0 231 170 085

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Volvo B20A with alu. body - LPG

123/B18-B20 Curve "6" | Bosch 0 231 170 085 | LPG/E85

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Volvo B20B

123/B18-B20 Curve "7" | Bosch 0 231 146 078 & 0 231 146 099

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Volvo B20D

123/B18-B20 Curve "8" | Bosch 0 231 146 098

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Volvo B20-E 1971-1973

123/B18-B20 Curve "9" | Bosch 0 231 163 006 & 0 231 163 010 & 0 231 163 021

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Volvo B20-E 1974

123/B18-B20 Curve "A" | Bosch 0 231 170 087

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Volvo B20-E 1974 - LPG

123/B18-B20 Curve "B" | Bosch 0 231 170 087 | LPG/E85

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Volvo B20-F

123/B18-B20 Curve "C" | Bosch 0 231 163 033 & 0 231 178 007

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Volvo B18-PENTA

123/B18-B20 Curve "D" | Bosch 0 231 110 038

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Volvo B20-PENTA

123/B18-B20 Curve "E" | Bosch 0 231 153 007 & 0 231 151 001 | AQ115,120,130. Q105, BB115

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Volvo B20-PENTA

123/B18-B20 Curve "F" | Bosch 0 231 178 005 & 0 231 178 011

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VW T3

Custom curve tested on a rolling road

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VW Beetle

until 1600 cc. | Bosch 0 231 170 034

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Volkswagen - Kurve 0

123/VW Curve "0" | Bosch 0 231 170 034 | one-fits-all-curve

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Volkswagen - Kurve 1

123/VW Curve "1" | Bosch 0 231 170 034 | LPG/E85

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Volkswagen - Kurve 2

123/VW Curve "2" | Replaces 043 905 205

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Volkswagen - Kurve 5

123/VW Curve "5" | replaces 021905205F & 113905205AC & 113905205AE | I/1300M9 & I/1600M9

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Volkswagen - Kurve C

123/VW Curve "C" | Replaces VE4BRS383 & VJ4BR9 & VJR4BR18 | Porsche 356

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Volkswagen - Kurve D

123/VW Curve "D" | Bosch 0 231 129 022 JFR4 | Porsche 912

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Volkswagen - Kurve E

123/VW Curve "E" | Bosch 0 231 129 031 | For tuning

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Volkswagen - Kurve F

123/VW Curve "F" | Bosch 0 231 129 009 | For tuning

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