123/TUNE+ 4-R-V-V (bluetooth), ersetzt Bosch Verteilers für VW, Volvo

329,75 €
zzgl. MwSt.

Ihre Motor tunen mit Ihren eigenen Tablet oder Smartphone? Die TUNE+ Zündung ist die erste drahtlose elektronische Zündung, die Sie selbst programmieren können mit Ihren iOS oder Android Bluetooth 4.0 Geräte. Die kostenlose App ermöglicht es Ihnen, den Verstell Kennlinien (Kurve) einzustellen. Es zeigt eine elektronische Armaturenbrett. In den Einstellungen gibt es auch die Möglichkeit, Ihr Auto mit einem Anti-Diebstahl- System zu sichern.

Das Modell "V" ersetzt die meiste Bosch Verteiler, wie sie in VW, Volvo und Alfa 33 benutzt werden (bitte kontrollieren Sie die Abmessungen vor Sie ihre Bestellung vornehmen). 

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123/TUNE+ drahtlose Programmierung

Wann Sie der kostenlosen App installiert, und die Bluetooth-Verbindung gemacht haben, können Sie die Werte eingeben: bei welcher Drehzahl benötigen Sie, wie viel Grad Kurbelwelle? Auf diese Weise werden Sie leicht Ihre ideale Verstell Kennlinien (Kurve) programmieren mit Ihrem Smartphone oder Tablet.

Die App ermöglicht es Ihnen, den Verstell Kennlinien (Kurve) anzupassen, es zeigt ein elektronisches Armaturenbrett und mit ihm können Sie Ihr Auto mit einem Anti-Diebstahl- System sichern.

Model "V" für Bosch Verteiler

Das Modell "V" ersetzt die meiste Bosch Verteiler, wie sie in VW, Volvo und Alfa 33 benutzt werden (bitte kontrollieren Sie die Abmessungen vor Sie ihre Bestellung vornehmen). 

Eigenschaften der 123/TUNE+ 4-R-V-V

- Für beide Drehrichtungen geeignet (auto detect)
- Für 6 Volt und/oder 12 Volt Anlagen (auto detect)
- Für Fahrzeuge mit Batterieminus oder -plus an Masse
- Variabler Schliesswinkel
- Automatische Stromabschaltung der Spule nach einer Sekunde
- Drehzahlabhängige Verstellkennlinien selbst einstellen (500 bis 8000 Umdrehungen/min)
- Unterdruck und Überdruck (für aufgeladene Motoren) Verstellkennlinien (0 bis 200 kPa oder -30 inHg bis +15 psi). Sie können die Drehzahlen selber einstellen, ab wann die Unterdruckverstellung aktiv wird (MAP-Start Kennfelder)
- Drehzahlbegrenzungen (fortschrittliche Funkabschaltung)
- Real-time Tuning (ideal auf dem Leistungsprüfstand)

Was Sie sehen auf Ihrem Handy oder Tablet während der Fahrt

- Temperaturmesser (Sie können wählen zwischen Angabe in Celsius oder Fahrenheit)
- Saugrohrdruck (in bar oder inches Hg/psi)
- Drehzahlmesser (0 bis 8000 Umdrehungen/min)
- Strommesser (Primärstrom der Zündspule)
- Angabe der totalen Frühverstellung (in Grad Kurbelwelle)
- Batteriespannung
- GPS speed

Bitte beachten Sie ehe Sie die TUNE+ bestellen

Wir empfehlen Ihnen, die Abmessungen der 123/TUNE+ genauestens mit Ihrem Originalverteiler zu vergleichen UND die Einbauanleitung sorgfältig zu lesen, vor Sie ihre Bestellung vornehmen! In der Einbauanleitung finden Sie weitere Informationen zum Montagevorgang und zur Programmierung der 123/TUNE+ Zündung.

Die TUNE+ wird auf allen iOS und Android-Geräten mit Bluetooth 4.0 (oder höher) in der Zukunft führen.

Zündspule und Zündkerzen

Alte Zündspulen sind oft in einem schlechten Zustand und meistens ist nicht bekannt, wie oft sie überhitzt waren. Es empfiehlt sich, bei Beschaffung einer 123 Zündung, gleichzeitig auch eine neue Zündspule einzubauen. So sind Sie sicher, dass die neue Spule nie mehr überhitzt wird. Natürlich können Sie diese Zündspule auch bei uns bestellen, wir empfohlen die High Energy 2020 Zündspule.

Brauchen Sie vielleicht auch neue Zündkerzen? Die am häufigsten verwendeten Zündkerzen für Fahrzeuge die eine 123ignition Zündung benutzen können, finden Sie auf der Seite mit Zündkerzen.

Komplett-Set

Jetzt auch das komplette Set auf einmal bestellen: 123/TUNE+ 4-R-V-V Verteiler + High Energy Coil 2020 + 4er Set Zündkerzen W8AC + Zündkabel

Technische Daten

Zylinder
4
Drehrichtung
CW/CCW
Stromspannung
4,0 - 15,0 volt
Bereich
500 - 8000 rpm
Temperatur
-30 bis 100 Celsius
Spule
Standard- oder Hochenergiespule, Primärspule NICHT unter 1,0 Ohm
Verweilen
Konstantstrom, vollautomatisch
Auszeit
Nach 1 Sekunde wird der Strom abgeschaltet
Richtigkeit
Weniger als 0,5 Grad Kurbelwelle
Vakuum
Programmierbar: -20 / +20 Grad.
Maximaler Vorschuss
45 Grad Kurbelwelle
Verdrahtung
rot +6V oder +12V, schwarze '-' Zündspule, blaue Chassismasse
Erdungstyp
Geeignet für negative und positive Erdungstypen
Kurve
Kabellos programmierbar mit Android- oder iOS-App

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VW 1.5

Bosch 0 231 170 120

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Volvo Penta B20

Bosch 0 231 178 011 & 0 231 178 005 & 0 231 146 077 | Static setting --> 5 degrees crankshaft

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Porsche 356/912

Bosch 0 231 115 061 & 0 231 129 022

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Porsche 356 / 912

123/Porsche Curve "5" | Bosch 0 231 129 022

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Volvo B18A until 1966

123/B18-B20 Curve "0" | Bosch 0 231 146 026A & 0 231 161 001

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Porsche 914

Bosch 0 231 163 011

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Porsche 914

123/Porsche Curve "9" | Bosch 0 231 174 001 & 0 231 174 005 & 0 231 175 005

Download (1.73k)

Volvo B20B

Bosch 0 231 146 078

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Volvo B20B

Bosch 0 231 146 099

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Volvo B18A after 1966

123/B18-B20 Curve "1" | Bosch 0 231 146 026B

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Volvo B18B

123/B18-B20 Curve "2" | Bosch 0 231 153 003 & 0 231 151 001

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Volvo B18B

123/B18-B20 Curve "3" | Bosch 0 231 153 009 | with "pollution-reduction"

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Volvo B20A

123/B18-B20 Curve "4" | Bosch 0 231 146 077

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Volvo B20A with alu. body

123/B18-B20 Curve "5" | Bosch 0 231 170 085

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Volvo B20A with alu. body - LPG

123/B18-B20 Curve "6" | Bosch 0 231 170 085 | LPG/E85

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Volvo B20B

123/B18-B20 Curve "7" | Bosch 0 231 146 078 & 0 231 146 099

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Volvo B20D

123/B18-B20 Curve "8" | Bosch 0 231 146 098

Download (1.64k)

Volvo B20-E 1971-1973

123/B18-B20 Curve "9" | Bosch 0 231 163 006 & 0 231 163 010 & 0 231 163 021

Download (1.69k)

Volvo B20-E 1974

123/B18-B20 Curve "A" | Bosch 0 231 170 087

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Volvo B20-E 1974 - LPG

123/B18-B20 Curve "B" | Bosch 0 231 170 087 | LPG/E85

Download (1.64k)

Volvo B20-F

123/B18-B20 Curve "C" | Bosch 0 231 163 033 & 0 231 178 007

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Volvo B18-PENTA

123/B18-B20 Curve "D" | Bosch 0 231 110 038

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Volvo B20-PENTA

123/B18-B20 Curve "E" | Bosch 0 231 153 007 & 0 231 151 001 | AQ115,120,130. Q105, BB115

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Volvo B20-PENTA

123/B18-B20 Curve "F" | Bosch 0 231 178 005 & 0 231 178 011

Download (1.64k)

VW T3

Custom curve tested on a rolling road

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VW Beetle

until 1600 cc. | Bosch 0 231 170 034

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Volkswagen - Kurve 0

123/VW Curve "0" | Bosch 0 231 170 034 | one-fits-all-curve

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Volkswagen - Kurve 1

123/VW Curve "1" | Bosch 0 231 170 034 | LPG/E85

Download (1.65k)

Volkswagen - Kurve 2

123/VW Curve "2" | Replaces 043 905 205

Download (1.65k)

Volkswagen - Kurve 5

123/VW Curve "5" | replaces 021905205F & 113905205AC & 113905205AE | I/1300M9 & I/1600M9

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Volkswagen - Kurve C

123/VW Curve "C" | Replaces VE4BRS383 & VJ4BR9 & VJR4BR18 | Porsche 356

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Volkswagen - Kurve D

123/VW Curve "D" | Bosch 0 231 129 022 JFR4 | Porsche 912

Download (1.64k)

Volkswagen - Kurve E

123/VW Curve "E" | Bosch 0 231 129 031 | For tuning

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Volkswagen - Kurve F

123/VW Curve "F" | Bosch 0 231 129 009 | For tuning

Download (1.76k)
Klasse 
21.10.2020

Worked a dream on my classic Beetle

Very happy with this distributor, put it into my bug and it fired up perfectly - first time! Love using the app and being able to adjust the timing on the fly.

  • 1 aus 1 leute fanden diese Bewertung nützlich.
Klasse 
20.07.2020

1776 VW Camper.

Purchased a 123 Tune to replace an imitation 009.

Took me a couple of goes to get cylinder 1 lined up, but once in the right spot, fired up no problems.

I have been playing with the curves and am see a vast improvement in acceleration and smooth running. It's also fun!

The mpg is hugely improved! Well worth the money.

  • 2 aus 2 leute fanden diese Bewertung nützlich.
Klasse 
08.07.2019

:-)

fast delivery :-)

  • 1 aus 1 leute fanden diese Bewertung nützlich.
Klasse 
25.04.2019

123/TUNE+ 4-R-V-V

Ingebruikstelling ging erg goed, werkt perfect!

Klasse 
17.11.2018

Mr

Does exactly what description says. Had no problem with connecting using an iPad or an Android phone

Klasse 
27.10.2018

123/Tune for Glas 1300 GT

The original distributor of the Glas 1300 GT had to be replaced and on the advice of a friend opted for 123Ignition. The distributor proposed by Leen was ordered and this was delivered within three days. The installation is fairly simple but you have to get a good overview of the different settings. The use of the static advance and when the vacuum advance must be used. For a proffesional maybe not a problem but as a hobbyist that is not so obvious. In the end, I adjusted the installation slightly by giving the distributor a mechanical pre-ignition. Now the distributor works very well. Hopefully this is for many years.
All together: a good product and good service.

Klasse 
04.07.2018

Stable and reliable

I have installed the TUNE+ in two different cars. Both VW. Works reliable. Good additional theft protection, as the ignition can be disabled via smartphone app.
Overall rating 4 stars as the manual is poor and the software functions could be enhanced. No reaction to proposals which I have made to the manufacturer earlier. But the system does what it is meant for.

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