123/TUNE-4-R-V-BMW für M10 Motoren (USB Version)

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Selbst die Kurve (oder Verstell Kennlinie) Ihre 123/TUNE Zündung programmieren? Das kann mit USB Kabel und Computer. Für ein optimales Motortuning, oder wenn Sie einen Motor haben, für den es keinen Standardverteiler gibt. Mit Hilfe eines Computers können Sie die 123/TUNE Zündung einfach selber programmieren und ihr eine optimale Verstell Kennlinie mitgeben.

Das Modell "BMW" ersetzt die Verteiler, wie sie bei BMW M10 Motoren benutzt werden die keine Auslöse-Pulse für Einspritzanlage brauchen. Bitte kontrollieren Sie die Abmessungen vor Sie ihre Bestellung vornehmen.

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123/TUNE die mit USB programmierbare 123ignition Zündung

Selbst die Kurve (oder Verstell Kennlinie) Ihre 123/TUNE Zündung programmieren? Das kann mit USB Kabel und Computer. Für ein optimales Motortuning, oder wenn Sie einen Motor haben, für den es keinen Standardverteiler gibt. Mit Hilfe eines Computers können Sie die 123/TUNE Zündung einfach selber programmieren und ihr eine optimale Verstell Kennlinie mitgeben.

Ideal wann Sie auch fahren auf Autogas: die Zündung hat zwei Sätze Verstell Kennlinien. Die Wahl erfolgt dadurch, dass man die Spannung an gelbe Kabel der 123/TUNE Zündung anlegt. Auf diese Weise können Sie, auch ohne Computer, zwischen den zwei vorprogrammierten Verstell Kennlinien schalten.

Model "BMW"

Das Modell "BMW" ersetzt die Verteiler, wie sie bei BMW M10 benutzt werden die keine Auslöse-Pulse für Einspritzanlage brauchen (bitte kontrollieren Sie die Abmessungen vor Sie ihre Bestellung vornehmen). 

Eigenschaften der 123/TUNE-4-R-V-BMW

- Dreht im Uhrzeigersinn (CW)
- Für 6 Volt und/oder 12 Volt Anlagen (autodetect)
- Für Fahrzeuge mit Batterieminus oder -plus an Masse
- Variabler Schliesswinkel
- Automatische Stromabschaltung der Spule nach einer Sekunde
- Zwei drehzahlabhängige Verstellkennlinien (500 bis 8000 Umdrehungen/min)
- Zwei Unterdruck und Ãœberdruck (für aufgeladene Motoren) Verstellkennlinien (0 bis 200 kPa oder -30 inHg bis +15 psi). Sie können die Drehzahlen selber einstellen, ab wann die Unterdruckverstellung aktiv wird (MAP-Start Kennfelder)
- Zwei Drehzahlbegrenzungen (fortschrittliche Funkabschaltung)
- Real-time Tuning mit Hilfe eines Notebooks (ideal auf dem Leistungsprüfstand)
- Drehzahl Stoppuhr (ideal für das Tuning auf der Straße)
- Kennfelder können einfach übers Internet ausgetauscht werden

Die Software sieht aus wie ein elektronisches Armaturenbrett

- Temperaturmesser (Sie können wählen zwischen Angabe in Celsius oder Fahrenheit)
- Saugrohrdruck (in bar oder inches Hg/psi)
- Drehzahlmesser (0 bis 8000 Umdrehungen/min)
- Strommesser (Primärstrom der Zündspule)
- Angabe der totalen Frühverstellung (in Grad Kurbelwelle)

Bitte beachten Sie

Das Zahnrad des TUNE 4-R-V-BMW sorgt dafür, dass die Zündung im Uhrzeigersinn (CW) dreht. Bei einem neueren Typ M10 Motor (z.B. im BMW E21 nach 1978) wird ein gegen den Uhrzeigersinn (CCW) drehendes Zahnrad sowie ein passender Verteiler benötigt. Dieses Zahnrad muss von der alten Zündung übernommen werden und passt auf unseren folgenden Verteiler: siehe 123/TUNE+ 4-R-V-BMW CCW.

Wir empfehlen Ihnen, die Abmessungen der 123/TUNE genauestens mit Ihrem Originalverteiler zu vergleichen UND die Einbauanleitung sorgfältig zu lesen, vor Sie ihre Bestellung vornehmen! In der Einbauanleitung finden Sie weitere Informationen zum Montagevorgang und zur Programmierung der 123/TUNE Zündung.

Die letzte Softwareversion von der 123/TUNE Zündung können Sie jetzt downloaden: www.123ignition.nl.

Minimal benötigt für die 123-tune software:
• MS Windows XP
• 1 gigahertz (GHz) processor
• 256 megabytes (MB) RAM
• Freie (geschalltete!) USB port
• Abgeschirmte USB Kabel mit mini-B anschluss (male) – erwerbbar in Geschäft

USB Kabel, Zündspule und Zündkerzen

Achtung: Die 123/TUNE Zündung benötigt ein abgeschirmtes USB-Kabel, dieses ist jedoch NICHT im Lieferumfang enthalten. Der Hersteller empfiehlt ein Belkin Kabel. Natürlich können Sie dieses Kabel auch bei uns bestellen. Dafür finden sie unten, bei ‘Zubehör’ ein Bild der Kabel und können Sie diese ganz einfach in den Warenkorb machen.

Auf die gleiche Weise können Sie bei uns eine neue Zündspule kaufen. Alte Zündspulen sind oft in einem schlechten Zustand und meistens ist nicht bekannt, wie oft sie überhitzt waren. Es empfiehlt sich, bei Beschaffung einer 123 Zündung, gleichzeitig auch eine neue Zündspule einzubauen. So sind Sie sicher, dass die neue Spule nie mehr überhitzt wird. Wir empfehlen die High Energy #2020 Zündspule.

Brauchen Sie vielleicht auch neue Zündkerzen? Die am häufigsten verwendeten Zündkerzen für Fahrzeuge die eine 123ignition Zündung benutzen können, finden Sie auf der Seite mit Zündkerzen.

Komplettsets

Jetzt auch das komplette Set auf einmal bestellen:

Für einen M10 02: ein 123/TUNE BMW-4-R-V Verteiler + Bosch rote Zündspule + 4er Set Zündkerzen WR6DC + Zündkabel

Für einen M10 5: ein 123/TUNE BMW-4-R-V Verteiler + Bosch rote Zündspule + 4er Set Zündkerzen WR8DC + Zündkabel

Technische Daten

Zylinder
4
Drehrichtung
CW
Stromspannung
4,0 - 15,0 volt
Bereich
500 - 8000 rpm
Temperatur
-30 bis 100 Celsius
Spule
Standard- oder Hochenergiespule, Primärspule NICHT unter 1,0 Ohm
Verweilen
Konstantstrom, vollautomatisch
Auszeit
Nach 1 Sekunde wird der Strom abgeschaltet
Richtigkeit
Weniger als 0,5 Grad Kurbelwelle
Vakuum
Programmierbar: -20 / +20 Grad.
Maximaler Vorschuss
45 Grad Kurbelwelle
Verdrahtung
rot +6V oder +12V, schwarze '-' Zündspule, blaue Chassismasse, gelber Kurvenwähler
Erdungstyp
Geeignet für negative und positive Erdungstypen
Kurve
Programmierbar über USB-Kabel mit Windows-PC-Software

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