123/SM-6-R-V-IE

123/SM-6-R-V-IE plus bijbehorende bobine

805,79 €
zzgl. MwSt.

Der 123/SM-6-R-V-IE ist für den Citroën SM, Maserati-Merak und den Merak SS konzipiert.

123ignitionshop ist stolz, Ihnen diese neue 123-Zündung für den Citroën SM anbieten zu können!

Passend für ein Bosch D-jetronic Einspritzsystem (eine D-jetronic hat 2 zusätzliche Kontaktpunkte zur Steuerung der Einspritzung).

Die Hardware basiert auf der neuesten Generation von 123 Zündverteilern und hat sich bestens bewährt. Die Software wurde komplett neu geschrieben, damit diese elektronische Zündung im Citroën SM verwendet werden kann.

Die 123ignition für den Citroën SM wird mit einer vom Hersteller ausgewählten Zündspule geliefert.

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Der 123/SM-6-R-V-IE ist für den Citroën SM, Maserati-Merak und den Merak SS konzipiert.

123ignitionshop ist stolz, Ihnen diese neue 123-Zündung für den Citroën SM anbieten zu können!

Passend für ein Bosch D-jetronic Einspritzsystem (eine D-jetronic hat 2 zusätzliche Kontaktpunkte zur Steuerung der Einspritzung).

Die Hardware basiert auf der neuesten Generation von 123 Zündverteilern und hat sich bestens bewährt. Die Software wurde komplett neu geschrieben, damit diese elektronische Zündung im Citroën SM verwendet werden kann.

Bitte lesen Sie die 123ignition-Installationsanleitung sorgfältig durch. Das Handbuch enthält weitere Informationen zu Zündzeitpunkt und Zündverstellungskurven, sowie die technischen Daten der 123 Zündung. Schritt für Schritt wird auch die Vorgehensweise bei der Installation der 123-Zündanlage beschrieben.

Die 123ignition für den Citroën SM wird mit einer vom Hersteller ausgewählten Zündspule geliefert.

Hauptmerkmale: mehrere vorprogrammierte Kurven, Konstantstromverweildauer, Vakuumvorschub, D-Jetronic Einspritzausgang, Signal für den Drehzahlmesser usw.

Umrechnungstabelle, welche Kurve ersetzt welche Originalzündung

Curve advance starts
[rpm crankshaft]
max. advance
[rpm]
[degr. crankshaft] vac. adv. starts
[mmHg]
max. vac. adv.
[mmHg]
[degr.] replaces remark
0 900 3600 30 100 300 10

SEV-marchal 41 101 012
before 12/1970

Maserati C 114/1 engine 2.7L
Curve S01
1 1100 4600 29 100 300 10 SEV-marchal 41 101 002 from 12-1970 - 3/1971 Maserati C 114/1 engine 2.7L
SM SB Series
2 1200 5500 28 100 300 10 SEV-marchal 411 10 902 Merak/Merak SS
engine 3.0L Euro
C114/12
Curve SO2
3 1200 5500 28 128 75 10 SEV-Marchal 411 10 902 C114/11 3.0L Automatic
C114/13 3.0L De-Polutted
Curve SO2 & RD2 Vacuum Retard
4 1100 4700 34 100 300 10 2.7L De-Polutted
C114/1
Curve SU1
5 1200 4000 19 210 150 8 SEV-Marchal 4114 0004 2.7L Injection
C114/03
Curve SI1 & RD1 Vacuum Retard

Technische Daten

Zylinder
6
Drehrichtung
CCW
Stromspannung
4,0 - 15,0 volt
Bereich
500 - 8000 rpm
Temperatur
-30 bis 100 Celsius
Spule
Standard- oder Hochenergiespule, Primärspule NICHT unter 1,0 Ohm
Verweilen
Konstantstrom, vollautomatisch
Auszeit
Nach 1 Sekunde wird der Strom abgeschaltet
Richtigkeit
Weniger als 0,5 Grad Kurbelwelle
Vakuum
Optional. Bei Nichtgebrauch unverbunden lassen
Maximaler Vorschuss
45 Grad Kurbelwelle
Verdrahtung
rot +6V oder +12V, schwarze '-' Spule

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