123/SIX-R

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Die 123/SIX-R wurde für Traction Avant Fahrzeuge mit 6-Zylinder 15D Motor entwickelt. Die Zündung ist geeignet für 6 und 12 Volt Anlagen mit Minus an Masse. Bei Verwendung der 123 Zündung wird der ruhige Motor noch gleichmässiger laufen.

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Die 123/SIX-R wurde für Traction Avant Fahrzeuge mit 6 Zylinder 15D Motor entwickelt. Die Zündung ist geeignet für 6 und 12 Volt Anlagen mit Minus an Masse. Bei Verwendung der 123 Zündung wird der ruhige Motor noch gleichmässiger laufen.

Es werden beträchtliche Drehmomentsteigerungen gemeldet und das originale Aussehen der Zündung wird von den Besitzern des 6 Zylinders sehr geschätzt.

Diese 123 Zündung verfügt über:
- Variabler Schliesswinkel
- Automatische Stromabschaltung der Spule nach einer Sekunde
- Verstellung Zündzeitpunkt während dem Schaltvorgang (gear shift retard)

Für die Traction Avant Fahrzeuge mit 'Perfo' oder '11D' Motor ist die Zündung 123/DS-R lieferbar.

Bitte lesen Sie die Einbauanleitung sorgfältig. In der Anleitung finden Sie weitere Informationen bezüglich den Zündzeitpunkt und die Verstellkennlinien (oft auf der letzten Seite), sowie die technischen Daten der 123 Zündung. Auch der Montagevorgang der 123 Zündung ist schrittweise beschrieben.

Achtung: Alte Zündspulen sind oft nicht mehr in einem guten Zustand. Es ist meistens nicht bekannt wie oft sie überhitzt waren. Es ist empfehlenswert, bei Anschaffung einer 123 Zündung gleichzeitig auch eine neue Zündspule einzubauen. So wissen Sie sicher, dass die neue Spule nicht mehr überhitzt wird. Wir empfehlen die Bosch rot Zündspule.

Brauchen Sie vielleicht auch neue Zündkerzen? Die am häufigsten verwendeten Zündkerzen für Fahrzeuge die eine 123ignition Zündung benutzen können, finden Sie auf der Seite mit Zündkerzen.

Technische Daten

Zylinder
6
Drehrichtung
CW/CCW
Stromspannung
4,0 - 15,0 volt
Bereich
500 - 8000 rpm
Temperatur
-30 bis 100 Celsius
Spule
Standard- oder Hochenergiespule, Primärspule NICHT unter 1,0 Ohm
Verweilen
Konstantstrom, vollautomatisch
Auszeit
Nach 1 Sekunde wird der Strom abgeschaltet
Richtigkeit
Weniger als 0,5 Grad Kurbelwelle
Vakuum
None
Maximaler Vorschuss
45 Grad Kurbelwelle
Verdrahtung
rot +6V oder +12V, schwarze '-' Spule

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