Rozdzielacz jest zazwyczaj termicznie połączony z blokiem silnika. W prawie wszystkich przypadkach można zauważyć, że sam blok silnika jest o kilka stopni cieplejszy niż rozdzielacz.

Rozdzielacz jest odporny na temperatury do 100 °C.

Jeśli mimo to mają Państwo wątpliwości co do temperatury, zalecamy zmierzenie temperatury bloku silnika w pobliżu 123ignition oraz samej 123ignition.