El distribuidor suele estar térmicamente conectado al bloque del motor. En casi todos los casos verá que el propio bloque del motor está unos grados más caliente que el distribuidor.

El distribuidor resiste temperaturas de hasta 100 °C.

Si aún tiene dudas sobre la temperatura, le recomendamos medir la temperatura del bloque del motor cerca de la 123ignition, así como la temperatura de la propia 123ignition.