123/B21-B23-R pour les bateaux sans avance à dépression

288,43 €
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Le 123/B21-B23-R a été développée pour les moteurs Volvo B17, B19, B21, B23, B230F et les moteurs Volvo Penta AQ151, AQ171 et AQ230, c'est-à-dire non seulement pour les voitures classiques telles que les Volvo 242, 244, 245, etc. mais aussi pour les utilitaires et bateaux avec un moteur Volvo Penta. L'allumage contient des courbes d'allumage pour les moteurs B17 - B25 Volvo et Volvo Penta, y compris les turbos. De plus, des courbes d'allumage ont été ajoutées pour la conduite au LPG/E85.

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Distributeur 123/B21-B23-R pour les moteurs Volvo B17, B19, B21, B23 et B230F et les moteurs Volvo Penta AQ151, AQ171 et AQ230

Le 123/B21-B23-R a été développé pour les moteurs Volvo B17, B19, B21, B23 et B230F (pas le B230E) et les moteurs Volvo Penta AQ151, AQ171 et AQ230, c’est-à-dire non seulement pour les voitures classiques comme les Volvo 242, 244, 245, etc., mais aussi pour les camions et les bateaux équipés de moteurs Volvo Penta.

Cet allumage contient les courbes d’allumage les moteurs B17 - B25 Volvo & Volvo Penta de même que les versions turbo.

Caractéristiques de l'allumage électronique 123/B21-B23-R

Outre les différentes courbes spécifiques à certains types de moteurs, des courbes d'allumage ont été ajoutées pour la conduite au LPG / ET85. La courbe d'allumage correcte est réglée en plaçant un sélecteur sur le côté du boîtier dans la position correcte. C’est aussi simple !
L’allumage 123 est conçu pour pouvoir être configuré facilement grâce à la LED fournie.

L’allumage est entre autres équipé de :
- Avance à dépression
- Réglage automatique de l’angle de came
- Coupure d’alimentation automatique après 1 seconde
- Abandon de l'avance lors du changement de vitesse (gear shift retard)
.

Points d’attention pour 123/B21-B23-R 123ignition

Pour ceux qui souhaitent "pousser" leur moteur, voici une bonne nouvelle: une version 123/TUNE de ce produit est disponible depuis peu ! Pour plus d'informations, voir : 123/TUNE-4-R-V-B21B23.

Lisez le manuel d'installation attentivement. Le manuel contient des informations supplémentaires sur les numéros de moteur et de distributeur, le réglage de l'allumage et les courbes d'avance, ainsi que les caractéristiques de l'allumage 123. La procédure d'installation du système d'allumage 123 y est également décrite étape par étape.

Bobine et bougies

Les bobines d'allumage usagées ne sont souvent plus en bon état. Il n'est pas possible de vérifier combien de fois une bobine d'allumage a été exposée à une surchauffe dans le passé. Si vous achetez une nouvelle bobine au même moment que vous achetez votre allumage 123, vous pouvez être sûr que cette bobine ne surchauffera plus jamais.

Peut-être avez-vous également besoin de nouvelles bougies d'allumage? Chez 123ignitionshop, nous proposons également depuis quelque temps les bougies les plus utilisées convenant aux voitures pour lesquelles 123ignition est conçues. Consulter la page des bougies.

Fiche technique

Cylindres
4
Direction de rotation
CW/CCW
Tension
4,0 - 15,0 volts
Varier
500 - 8000 rpm
Température
-30 à 100 Celsius
Bobine
Bobine standard ou haute énergie, bobine primaire PAS inférieure à 1,0 ohm
Demeurer
Courant constant, entièrement automatique
Temps libre
Après 1 seconde, le courant est coupé
précision
Moins de 0,5 degr. vilebrequin
Vide
None
Avance maximale
Vilebrequin à 45 degrés
Câblage
rouge +6V ou +12V, noir '-' bobine

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