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Le 123/VW-R-V est adapté pour les modèles '1', '2' et '3' VW AVEC avance à dépression. De plus, cet allumage 123 peut également être installé dans les Porsche 356 et 912.
123/VW-R-V pour tous les modèles de voiture '1', '2', '3' et 181 avec avance à dépression
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339,00 €
TTC
Le 123/VW-R-V est adapté pour les modèles '1', '2' et '3' VW AVEC avance à dépression. De plus, cet allumage 123 peut également être installé dans les Porsche 356 et 912.
Le 123/VW-R-V est adapté pour les modèles '1', '2' et '3' VW AVEC avance à dépression
Outre son emploi dans la Coccinelle, Karmann Ghia et Buggy sans avance à dépression, cet allumage 123 peut également être installé dans les Porsche 356 et 912.
Caractéristiques de l'allumage électronique 123/VW-R-V
La courbe d'allumage correcte est réglée en plaçant un sélecteur situé sur le côté du boîtier dans la position adéquate. C'est tout!
L’allumage 123 est conçu pour pouvoir être configuré facilement grâce à la LED fournie.
L’allumage est entre autres équipé de:
- Réglage automatique de l’angle de came
- Coupure d’alimentation automatique après 1 seconde
Points d’attention pour 123/VW-R-V 123ignition
Si vous avez besoin d’un allumage sans avance à dépression, veuillez commander le 123/VW-R.
Lisez le manuel d'installation attentivement. Le manuel contient des informations supplémentaires sur les numéros de moteur et de distributeur, le réglage de l'allumage et les courbes d'avance, ainsi que les caractéristiques de l'allumage 123. La procédure d'installation du système d'allumage 123 y est également décrite étape par étape.
Le manuel contient une liste indiquant clairement quelle courbe d’avance pour quel moteur.
Bobine et bougies
Les bobines d'allumage usagées ne sont souvent plus en bon état. Il n'est pas possible de vérifier combien de fois une bobine d'allumage a été exposée à une surchauffe dans le passé. Si vous achetez une nouvelle bobine au même moment que vous achetez votre allumage 123, vous pouvez être sûr que cette bobine ne surchauffera plus jamais. Nous recommandons 123 Blue Coil.
Peut-être avez-vous également besoin de nouvelles bougies d'allumage? Chez 123ignitionshop, nous proposons également depuis quelque temps les bougies les plus utilisées convenant aux voitures pour lesquelles 123ignition est conçues. Consulter la page des bougies.
Ensemble complet
Commandez maintenant également le jeu complet en une seule fois: un distributeur 123/VW-R-V + 123 Blue Coil + jeu de 4 bougies W8AC + câbles de bougies
Fiche technique
- Cylindres
- 4
- Direction de rotation
- CW/CCW
- Tension
- 4,0 - 15,0 volts
- Varier
- 500 - 8000 rpm
- Température
- -30 à 100 Celsius
- Bobine
- Bobine standard ou haute énergie, bobine primaire PAS inférieure à 1,0 ohm
- Demeurer
- Courant constant, entièrement automatique
- Temps libre
- Après 1 seconde, le courant est coupé
- précision
- Moins de 0,5 degr. vilebrequin
- Vide
- Avec aspirateur, fonctionne également sans lorsqu'il n'est pas connecté.
- Avance maximale
- Vilebrequin à 45 degrés
- Câblage
- rouge +6V ou +12V, noir '-' bobine
1303S Käfer
Verteiler eingebaut nach Anleitung- mit Zündblitzpistole Grundeingestellt, Kennfeld ausgewählt mit Zündblitzpistole verstellung kontrolliert und er läuft einwandfrei. Beste Zündung!
Vw t2 1974
This is my 3rd 123 system. Once again no issues, quick delivery. I have my first one many years now, fitted to my own vw and never looked at since fitting.
ontsteking
Prima spul is mijn 4 de alweer mercedes Volvo kever en kubel werkt perfect en zeer snelle levering
Excellent Well Made
Yes it is expensive but compared to the others available you can see why ... very well made and easy to fit with instructions included. Well worth the money
zündverteiler 123
Top Produkt, Top Preis
Werkt prima op een Porsche 912
Op 15 min geinstalleerd,gedaan met knallen en slecht starten!
Perfect product
Instaleren is een eitje. Kever start nu veel beter en loopt mooi gelijkmatig. Optrekken gaat nu in 1 stuk door zonder horten en stoten. Koud start is ook sneller en motor schudt minder bij stationair toerental. Dikke pluim!!!!
T1 1303 VW Karmann Cabrio 1973
Building the 123ignition in my T1 was simple.
It works much better and none problems.
The service was fast with sending and it arrives completely and it was in a good package.
Great Work!
1966 1300 40PS Beetle
Works brilliant. Cold start is stunningly good, like in a modern car. Very reliable. Engine runs very smoothly!
Ontsteking en service zijn prima.
Door een vergissing kreeg ik de verkeerde ontsteking toegestuurd. Dit werd met één telefoontje prima en naar tevredenheid opgelost.
Het inbouwen was een fluitje van een cent. De Porsche 912 uit 1969 loopt er veel beter door. Ook op Euro 95 benziene.
1967 1.2 34PS beetle
With new spark plugs and cables plus new coil (6V) and adjusted carburateur.
Fast cold start, and no more engine failure due to ignition problems.
| Curve | Advance starts (rpm crankshaft) |
Max. advance (rpm / degree crankshaft) |
Vacuum advance starts (mmHg) |
Vacuum advance ends (mmHg / degr.) |
Replaces | Remark |
| 0 | 1200 | 3800 / 24,0 | 80 | 200 / 10,0 | 0231170034 | one-fits-all-curve! 1200, 1300, 1500 |
| 1 | 1200 | 3800 / 24,0 | 80 | 200 / 10,0 | 0231170034 | as curve #1, optimised for LPG/E85 |
| 2 | 1200 | 3800 / 24,0 | 80 | 200 / 10,0 | 043905205 | 1/1300M9, 181/M157, 3/1500, 3/1500S |
| 3 | 1200 | 3800 / 24,0 | 80 | 200 / 10,0 | 043905205 | as curve #2, optimised for LPG/E85 |
| 4 | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 5 | 1300 | 4000 / 22,0 | 75 | 225 / 10,0 | 021905205F, 113905205AC, 113905205AE | 1/1300M9, 1/1600M9 |
| 6 | 1300 | 3800 / 29,0 | 140 | 225 / 10,0 | 211905205R, 113905205AJ, 311905205AJ | 1/1300 |
| 7 | 1300 | 3800 / 23,0 | 140 | 225 / 10,0 | 113905205AK | 1/1300M9 |
| 8 | 1100 | 3600 / 31,0 | 100 | 300 / 9,0 | 113905205AA, 113905205P | 1/1500M9, 1/1500M157 |
| 9 | 1300 | 3800 / 23,0 | 90 | 200 / 10,0 | 113905205AL, 211905205S, 021905205G / 021905205J | 181, 2/1600, 2/1700 |
| A | 1300 | 3800 / 23,0 | 140 | 190 / 6,0 | 113905205AN, 211905205Q, 113905205AH | 2/1600M157 |
| B | 1000 | 3500 / 25,0 | 100 | 300 / 9,0 | 0181905205, 311905205T | 3/1600 |
| C | 800 | 3100 / 30,0 | 100 | 300 / 9,0 | VE4BRS383, VJ4BR9, VJ4BR18, VJR4BR18 | Porsche 356 |
| D | 800 | 3100 / 30,0 | 100 | 300 / 9,0 | 0231129022 JFR4[R] | Porsche 912 |
| E | 1100 | 3200 / 30,0 | 100 | 300 / 9,0 | 0231129031 | for tuning |
| F | 1100 | 2600 / 21,0 | 100 | 300 / 9,0 | 0231129009 | for tuning |
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