123/Renault-Dauphine-4-R-V pour les moteurs 670 avec avance à dépression

280,17 €
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Le 123/Renault-Dauphine-4-R-V est un distributeur spécialement conçu pour les moteurs 670-01, 670-02 et 670-05 tels qu’utilisés dans le Renault Dauphine (veuillez comparer les dimensions avant de commander).

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123/Renault-Dauphine-4-R-V distributeur pour moteurs 670 dans Renault Dauphine

Le 123/Renault-Dauphine-4-R-V est un distributeur spécialement conçu pour les moteurs 670-01, 670-02 et 670-05 tels qu’utilisés dans le Renault Dauphine (veuillez comparer les dimensions avant de commander).

L'allumage contient les courbes des moteurs à carburateur telles que définies à l'origine par Renault. Vous pouvez choisir parmi 15 courbes d’avance différentes à l’aide d’un petit commutateur situé sur le côté du distributeur; 3 courbes spécifiques aux moteurs 670 ont été préprogrammées:

advance starts max. advance vac. adv. starts max. vac. adv.
curve [rpm crankshaft] [rpm/ degr. crankshaft] [mmHg] [mmHg/ degr.] replaces remark
0 1300 5000 18 75 200 14 R-287 & D83 RENAULT-MOTEUR B1B
1 1300 3600 22 75 300 10 R-284 RENAULT-MOTEUR 800 / 839
2 1300 5000 20 75 300 10 R-285 RENAULT-MOTEUR 839
3 900 5000 24 75 300 10 R-240 RENAULT-MOTEUR 839
4 1000 3600 28 75 300 10 R-252 RENAULT-MOTEUR 800
5 1000 5000 36 75 300 10 R-253 RENAULT-MOTEUR 680
6 1500 3700 25 75 300 10 A-46 RENAULT-MOTEUR 680 / 800
7 1200 3700 25 75 300 10 ST RENAULT-MOTEUR 680 / 800
8 1300 5000 18 75 200 14 - -
9 1300 5000 18 75 200 14 - -
A 1300 5000 18 75 200 14 - -
B 1300 5000 18 75 200 14 - -
C 900 4100 25 150 350 20 RK & RO R1090 Moteur 670 -01
D 1500 3900 27 150 350 20 XC & XD R1090 Moteur 670-01
E 1500 5000 18 150 350 20 WW & RO R1091/1092 Moteur 670-05

Caractéristiques de l'allumage électronique 123/Renault-Dauphine-4-R-V

L’allumage est équipé de:
- Avance à dépression
- Réglage automatique de l’angle de came
- Coupure d’alimentation automatique après 1 seconde
- Abandon de l'avance lors du changement de vitesse (gear shift retard)

Points d’attention pour le 123/Renault-Dauphine-4-R-V 123ignition

Le 123/Renault-Dauphine-4-R-V est une version avec avance à dépression. Si vous n'en avez pas besoin, vous pouvez commander le 123/Renault-Dauphine-4-R qui est par ailleurs moins cher.

Si vous souhaitez "pousser" votre moteur, voici une bonne nouvelle: une version 123/TUNE+ de ce produit est disponible depuis peu! Pour plus d'informations, voir: 123/TUNE+-4-R-V-Renault-Dauphine.

Lisez le manuel d'installation attentivement. Le manuel contient des informations supplémentaires sur les numéros de moteur et de distributeur, le réglage de l'allumage et les courbes d'avance, ainsi que les caractéristiques de l'allumage 123. La procédure d'installation du système d'allumage 123 y est également décrite étape par étape.

Bobine et bougies

Les bobines d'allumage usagées ne sont souvent plus en bon état. Il n'est pas possible de vérifier combien de fois une bobine d'allumage a été exposée à une surchauffe dans le passé. Si vous achetez une nouvelle bobine au même moment que vous achetez votre allumage 123, vous pouvez être sûr que cette bobine ne surchauffera plus jamais. Nous recommandons High Energy 2020 bobine.

Peut-être avez-vous également besoin de nouvelles bougies d'allumage? Chez 123ignitionshop, nous proposons également depuis quelque temps les bougies les plus utilisées convenant aux voitures pour lesquelles 123ignition est conçues. Consulter la page des bougies.

Fiche technique

Cylindres
4
Direction de rotation
CW/CCW
Tension
4,0 - 15,0 volts
Varier
500 - 8000 rpm
Température
-30 à 100 Celsius
Bobine
Bobine standard ou haute énergie, bobine primaire PAS inférieure à 1,0 ohm
Demeurer
Courant constant, entièrement automatique
Temps libre
Après 1 seconde, le courant est coupé
précision
Moins de 0,5 degr. vilebrequin
Vide
Avec aspirateur, fonctionne également sans lorsqu'il n'est pas connecté.
Avance maximale
Vilebrequin à 45 degrés
Câblage
rouge +6V ou +12V, noir '-' bobine
Qualité 
18/12/2019

Dauphine

Excellent Performance

Qualité 
22/11/2019

Excellent product

This product is well thought out and made. It made a significant improvement to my car's drivability. I plan on putting an equivalent unit in my MG TD.

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