123/MINI-R-V-A plus

285,12 €
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Le 12/MINI-R-V-A-Plus est conçu pour les passionnés de Mini et est disponible pour la Mini A +.

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Distributeur 123/MINI-R-V-A-plus pour A+ Mini

De 123/MINI-R-V-A-plus is ontworpen voor Mini liefhebbers en is beschikbaar voor de A+ Mini.

Caractéristiques de l'allumage électronique 123/MINI-R-V-A-plus

L’allumage 123 est conçu pour pouvoir être configuré facilement grâce à la LED fournie. L’allumage est équipé de 16 courbes d'avance. La courbe d'allumage correcte est réglée en plaçant un sélecteur situé sur le côté du boîtier dans la position adéquate. C'est tout!

L’allumage est entre autres équipé de:
- Avance à dépression
- Réglage automatique de l’angle de came
- Coupure d’alimentation automatique après 1 seconde
- Abandon de l'avance lors du changement de vitesse (gear shift retard)

Points d’attention pour 123/MINI-R-V-A-plus 123ignition

Les moteurs A+ plus ont été fabriqués vers 1980. Si vous avez un ancien moteur pré-A-plus, vous pouvez commander le 123/MINI-R-V.

Une version 123/TUNE+ de ce produit est disponible depuis peu! Pour plus d'informations, voir: 123/TUNE+-4-R-V-MiniAplus.

Lisez le manuel d'installation attentivement. Le manuel contient des informations supplémentaires sur les numéros de moteur et de distributeur, le réglage de l'allumage et les courbes d'avance, ainsi que les caractéristiques de l'allumage 123. La procédure d'installation du système d'allumage 123 y est également décrite étape par étape. Le manuel contient une liste indiquant clairement quelle courbe d’avance pour quel moteur.

Bobine et bougies

Les bobines d'allumage usagées ne sont souvent plus en bon état. Il n'est pas possible de vérifier combien de fois une bobine d'allumage a été exposée à une surchauffe dans le passé. Si vous achetez une nouvelle bobine au même moment que vous achetez votre allumage 123, vous pouvez être sûr que cette bobine ne surchauffera plus jamais. Nous recommandons High Energy 2020 bobine.

Peut-être avez-vous également besoin de nouvelles bougies d'allumage? Chez 123ignitionshop, nous proposons également depuis quelque temps les bougies les plus utilisées convenant aux voitures pour lesquelles 123ignition est conçues. Pour votre Mini Van ou Pick Up vous pouvez utiliser les bougies d'allumage WR7DC ou l'un des autres types disponibles sur la page des bougies.

Fiche technique

Cylindres
4
Direction de rotation
CW/CCW
Tension
4,0 - 15,0 volts
Varier
500 - 8000 rpm
Température
-30 à 100 Celsius
Bobine
Bobine standard ou haute énergie, bobine primaire PAS inférieure à 1,0 ohm
Demeurer
Courant constant, entièrement automatique
Temps libre
Après 1 seconde, le courant est coupé
précision
Moins de 0,5 degr. vilebrequin
Vide
Avec aspirateur, fonctionne également sans lorsqu'il n'est pas connecté.
Avance maximale
Vilebrequin à 45 degrés
Câblage
rouge +6V ou +12V, noir '-' bobine
Qualité 
10/04/2017

Perfect customer service and product

I got this for my Clubman Estate that has had a Metro 1275 transplant. I had been using my old mini distributor and decided it was time to get rid and trade up to a new ignition system. 123 is great as it has tuning covered for you to get you started with whatever engine number you have. Leen was a great support too with fast delivery and then good advice to make sure I got on the right track. Very happy and can recommend. Also priced right so that buying from the Netherlands can be cheaper than buying from the UK, so check the exchange rates.

Qualité 
29/01/2016

Perfect!

Enkele weken geleden heb ik, tegelijk met het APK laten keuren van m'n Volvo S90 (wat Leen trouwens zeer vakkundig deed, evenals het vervangen van de fuseekogel die speling had), een 123 Ignition gekocht voor m'n Mini 1000 Mayfair Automatic uit '88. Die heb ik, samen met de Bosch Blue Coil die ik ook heb gekocht, gemonteerd. Dit was met de bijgeleverde handleiding volkomen probleemloos en zeer snel geregeld (nog geen half uur bezig geweest). Tevens liep de Mini direct 'n heel stuk beter dan voorheen, en dat zelfs zonder het dynamisch inregelen van het ontstekingstijdstip (dat moet ik binnenkort nog even doen; eerst de koppakking vervangen, want die is lek tussen cilinder 3 en 4, maar dat heeft uiteraard niets met de 123 Ignition te maken)! Maar ik neem aan dat 'ie daarna nóg wat beter zal lopen. Kortom, ik ben erg tevreden over de 123 Ignition (en over Leen in 't algemeen).

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