123/MERCEDES-4-R-V

280,17 €
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Le 123/MERCEDES-4-RV a été développé pour les moteurs W110, W115 et W123, dans les Mercedes 190C, 200, 220, 220US et 230. Outre les courbes standard, il existe également des courbes optimisées pour la conduite au LPG ou E85 (un mélange de 85% de bioéthanol et de 15% d’essence).

Chapeau de distributeur
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Le distributeur 123/MERCEDES-4-R-V a été développé pour les moteurs W110, W115 et W123

Le distributeur 123/MERCEDES-4-R-V a été développé pour les moteurs W110, W115 en W123 des Mercedes:
- 190C
- 200
- 220
- 220US
- 230
- L409, curve 1
- L408, curve 1

NB: veillez toujours à comparer les dimensions du distributeur 123 avec celles du distributeur actuel de votre voiture!

Caractéristiques de l'allumage électronique 123/Mercedes-4-R-V

Outre les courbes standard, il existe également des courbes optimisées pour le fonctionnement au LPG ou au E85 (mélange contenant 85% de bioéthanol et 15% d'essence). La courbe d'allumage correcte est réglée en plaçant un sélecteur situé sur le côté du boîtier dans la position correcte. C‘est tout!

L’allumage est entre autres équipé de:
- Avance à dépression
- Réglage automatique de l’angle de came
- Coupure d’alimentation automatique après 1 seconde
- Abandon de l'avance lors du changement de vitesse (gear shift retard)

Points d’attention pour 123/Mercedes-4-R-V

Pour les voitures équipées d'un système d'injection électronique (vous avez donc besoin d'une impulsion de déclenchement), vous devez commander le 123/MERCEDES-4-R-V-IE. Ceci n'est pas nécessaire pour un système d'injection mécanique.

Lisez le manuel d'installation attentivement. Le manuel contient des informations supplémentaires sur les numéros de moteur et de distributeur, le réglage de l'allumage et les courbes d'avance, ainsi que les caractéristiques de l'allumage 123. La procédure d'installation du système d'allumage 123 y est également décrite étape par étape.

En plus des informations contenues dans le manuel d'installation vous trouverez ceci: Courbe F pour distributeur no. VJU4BR17 - Borgward Isabella 1.493 cc. 4 Cyl. Avec dépression..
Sur la Borgward Isabella, il est TRÈS important que l’allumage soit réglé de manière statique sur le PMH. Si nécessaire, faites un réglage fin avec le stroboscope à 3200 tr/min à 34°.

Bobine et bougies

Les bobines d'allumage usagées ne sont souvent plus en bon état. Il n'est pas possible de vérifier combien de fois une bobine d'allumage a été exposée à une surchauffe dans le passé. Si vous achetez une nouvelle bobine au même moment que vous achetez votre allumage 123, vous pouvez être sûr que cette bobine ne surchauffera plus jamais. Nous recommandons High Energy 2020 bobine.

Peut-être avez-vous également besoin de nouvelles bougies d'allumage? Chez 123ignitionshop, nous proposons également depuis quelque temps les bougies les plus utilisées convenant aux voitures pour lesquelles 123ignition est conçues. Consulter la page des bougies.

Fiche technique

Cylindres
4
Direction de rotation
CW/CCW
Tension
4,0 - 15,0 volts
Varier
500 - 8000 rpm
Température
-30 à 100 Celsius
Bobine
Bobine standard ou haute énergie, bobine primaire PAS inférieure à 1,0 ohm
Demeurer
Courant constant, entièrement automatique
Temps libre
Après 1 seconde, le courant est coupé
précision
Moins de 0,5 degr. vilebrequin
Vide
Avec aspirateur, fonctionne également sans lorsqu'il n'est pas connecté.
Avance maximale
Vilebrequin à 45 degrés
Câblage
rouge +6V ou +12V, noir '-' bobine
Qualité 
28/05/2020

LPG

Gemonteerd op een w110 190 met verhoogde compressieverhouding en een 22 jaar oude verdamper start altijd op lpg heeft ondertussen meer dan een miljoen km gereden. De originele ontsteking werkte nog wel maar de nokken van de verdeler waren zover weg dat het bijna rond te noemen was.
Zo zat er ook erg veel speling op. Maargowd dat was de oude ontsteking nu met de 123 er in is de auto feller op het gas en loopt een stuk regelmatiger. De ontsteking staat op programma 1. Het gas zal een stuk rijker moeten on de ontbranding volledig te maken. Dat is dus het volgende. Maar ik kan niet anders zeggen dat ik positief verrast ben door het enorme verschil in vermogen en soepele loop.

Qualité 
27/01/2020

Mercedes

Prima levering op tijd alleen nog niet geinstaleerd

Qualité 
29/08/2019

Prima onderhoudsvrije upgrade

Twee weken geleden heb ik de 123 geïnstalleerd in mijn MB 409 met M115 motor op benzine en lpg. De installatie was eenvoudig met de bijgeleverde instructie. Na de statische afstelling starte de motor al heel erg gemakkelijk. Bij afstellen met de stroboscoop bleek ik de ontsteking toch nog iets te moeten vervroegen. De motor start erg vlot en doorloopt alle toerengebieden erg soepel. Ik heb vervroegingscurve 1 gebruikt i.v.m. rijden op lpg. Ik wil nog wat experimenteren met de vervroeging om zo optimale prestaties en verbruik te krijgen. Maar ik ben al erg tervreden.

Qualité 
09/10/2018

Ontsteking voor Mercedes 308

Helaas was de voedings kabel tot op de draad beschadigd met krimpkous kunnen repareren bij het monteren zag ik bij het op tijd zetten het controle lampje niet aan gaan wel als ik de verkeerde kant op draaide om dat je het zicht daarop slecht ziet maar nog eens naar de youtube film gekeken te hebben en de goede kant op draaien lukte het prima en stond hij met de onstekings lamp prima op tijd en loopt hij goed.

Qualité 
09/02/2017

Me and my MB

Wat n genot om te rijden. 2000 km. Zonder sputterend hik scheet of misslag. Pakt heerlijk op gaat heerlijk door de toeren. En heeft idd extra pk
Verbruik heb ik inmiddels terug gebracht van 1:3,5 naar 1:4 en ik denk dat er nog wat meer in zit. Is toch bijna 20%.
Scheelt mij op die 2000km al gauw 50 euro. Dus 3 op en neer nl en de verdeler is er uit. Geweldig.
Ik heb in het verleden 3 oldtimers weg moeten doen omdat het Zg problem-Cars waren. Niemand kreeg ze afgesteld. Ik durf te zeggen dat het met 123 ignition goed was gegaan.
Als ik nu eentje bijkoop is naast compressie meting filters en olie vervangen de ontsteking als eerste aan de beurt.

MB 409L lpg.

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Qualité 
29/01/2016

123Ignition elektronische verdeler

Vandaag is de 123-Ignition in mijn Mercedes L409 bus, uit 1978, geplaatst en het rijdt werkelijk fantastisch!
Het lijkt wel bij het optrekken of de bus lichter is geworden, zo snel en makkelijk trekt hij nu op.
Echt een aanrader voor iedereen die nog met een gewone stroomverdeler rond rijdt!

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