123/FIAT-2R

230,58 €
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Le 123/FIAT-2R est spécialement conçue pour les moteurs Fiat-500 et Fiat-126. Le 123/FIAT-2R est un distributeur complet. Plus aucune usure et plus besoin de remplacer le rupteur (vis platinées) ou le condensateur. La courbe d’avance est calculée électroniquement: une fois calée, l’avance à l’allumage n'est plus jamais trop faible ni trop élevée.

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Le 123/FIAT-2R est spécialement conçue pour les moteurs Fiat-500 et Fiat-126. Le 123/FIAT-2R est un distributeur complet. Plus aucune usure et plus besoin de remplacer le rupteur (vis platinées) ou le condensateur. La courbe d’avance est calculée électroniquement: une fois calée, l’avance à l’allumage n'est plus jamais trop faible ni trop élevée.

Qu'est-ce qui rend ce 123ignition révolutionnaire?
Un 123ignition est différent des allumages électroniques proposés par la concurrence. L’avance centrifuge, le rupteur (vis platinées) ou le distributeur d'origine ne sont plus utilisés. Avec 123ignition Fiat-2R, tout est dans un seul module et l'ancien distributeur n’est plus utilisé. L'ancien distributeur usagé ne vous embêtera plus et le moteur tournera plus "rond".


Un problème typique de Fiat est qu'une petite différence dans le calage de l'allumage due à l'usure ou à des irrégularités sur l'axe de l'allumage provoque un fonctionnement irrégulier du moteur. 123ignition répond à cela de deux manières: premièrement, la came qui commande les points de contact disparaît et deuxièmement, le logiciel de l'allumage 123 assure une synchronisation parfaite, même si les deux aimants ne sont pas alignés.

De plus, étant donné que l'avance «centrifuge» est maintenant contrôlée par un logiciel complexe (et le tout dans un simple module), l'accélération est incroyablement souple. Surtout dans le trafic lent (1000 tr/min à 3000 tr/min), la voiture roule beaucoup plus souplement qu'avec une avance centrifuge mécanique classique où les masselottes doivent constamment s'adapter au régime moteur. Une courbe d’avance déséquilibrée peut déjà se produire en raison d’une faible usure.

L'électronique contrôle l'angle de came de manière à tenir compte de la résistance du primaire de la bobine d'allumage, de la tension de la batterie et de la température du circuit électronique, de manière à fournir le maximum d'énergie pour une étincelle puissante. Une LED est intégrée à l'appareil pour faciliter le réglage.

Les avantages en quelques mots:
- Installation aisée sans adaptation mécanique
- Plus d’entretien
- Réglage automatique de l'angle de came pour éviter la surchauffe à bas régime et meilleur allumage à tous les régimes
- Meilleur démarrage
- Moins d’émissions
- Consommation de carburant optimale
- 16 courbes d’avance différentes, incluant également un réglage "sport"
- Coupure automatique de l’alimentation après 1 seconde, de sorte que la bobine d'allumage ne puisse pas surchauffer

Vraiment un bon rapport qualité prix!

Lisez le manuel d'installation attentivement. Le manuel contient des informations supplémentaires sur les numéros de moteur et de distributeur, le réglage de l'allumage et les courbes d'avance, ainsi que les caractéristiques de l'allumage 123. La procédure d'installation du système d'allumage 123 y est également décrite étape par étape.

Les bobines d'allumage usagées ne sont souvent plus en bon état. Il n'est pas possible de vérifier combien de fois une bobine d'allumage a été exposée à une surchauffe dans le passé. Si vous achetez une nouvelle bobine au même moment que vous achetez votre allumage 123, vous pouvez être sûr que cette bobine ne surchauffera plus jamais. Nous recommandons High Energy 2020 bobine.

Fiche technique

Cylindres
2
Direction de rotation
CW
Tension
4,0 - 15,0 volts
Varier
500 - 8000 rpm
Température
-30 à 100 Celsius
Bobine
Bobine standard ou haute énergie, bobine primaire PAS inférieure à 1,0 ohm
Demeurer
Courant constant, entièrement automatique
Temps libre
Après 1 seconde, le courant est coupé
précision
Moins de 0,5 degr. vilebrequin
Vide
None
Avance maximale
Vilebrequin à 45 degrés
Câblage
rouge +6V ou +12V, noir '-' bobine
Qualité 
17/08/2020

Alles bestens, gern wieder

Eingebaut, eingestellt und gestartet.
War ein Kinderspiel.

Qualité 
08/05/2020

A Quality Product

My Fiat 500 had a cracked distributor pedestal which was knocking the timing off. This was causing hard starting and the occasional misfire. When the piece finally broke, I bit the bullet and decided to upgrade to the 123Ignition system. I could not be happier. From first impressions you get the feeling this is a well engineered piece of kit. The installation itself is very straightforward and having run it for a week, the hard starting and misfiring issues have been completely rectified. I would agree with some other reviewers that the instructions could be a bit more detailed. For example, I don’t know what the benefits of the “idle control” setting are, so my car is running the standard “0” curve. However, I doubt it has run this smoothly in years! I would certainly recommend this product.

Qualité 
13/02/2020

Up n running

Recently fitted a 123 ignition to my fiat 500(650cc out of a 126).amazing difference to the old accuspark one (found the distributor was shot. I can drive further out now confident of its reliability.many thanks for a brilliant piece of kit

Qualité 
13/08/2019

123 ontsteking

Na het plaatsen van de elektronisch ontsteking loopt het fiat 500f prima , met natuurlijk een 650cc motor er in . Maar blijkbaar zit er onder de verdeler een schroefje met standen ik vroeg me af wat het beste stand was voor dit 650cc blokje . Nu staat het standaard zou hij beter presteren aks ik het hoger zet . Op 1of 2 of 3 of maakt het geen verschil . Super

Qualité 
12/06/2019

Working well

Easy to fit and set up, then fine tune with a strobe timing light. My FIAT 500R is running smoothly through the RPM range.

Qualité 
27/02/2019

Mr

Voortreflik

Qualité 
18/11/2018

Great product

Excellent quality, easy to install and my Fiat 500F is starting and running much better.

Qualité 
26/08/2018

Aanrader

Werkt super, de fiat 500 voelt als herboren en de instalatie was makkelijk!!

Qualité 
18/05/2017

Zündung funktioniert perfekt

Zündung ist genau wie beschrieben und der Einbau nach der Anleitung sehr einfach. Funktioniert sehr gut und Motor läuft ruhiger als mit der herkömmlichen Zündung. Nach der kurzen Erfahrung kann ich die Zündung weiterempfehlen.

Qualité 
01/02/2016

Überraschend genaue Zündung

Perfekte Zündung, einfache Montierung, einziges Problem: den Drehschalter für verschiedene Kurven kann man nur sehr schwer oder gar nicht umstellen. Beim Umstellen wird die Kunststoffschraube gefaehrdet.

  • 1 hors de 1 les personnes ont trouvé cette critique utile.
Qualité 
01/02/2016

Aanrader!

Binnen een uur geïnstalleerd op m'n Fiat 126 (bj.1980), werkte meteen.
En ik ben nog wel a-technisch op brandstofmotoren gebied.
Ben nu mooi van die contactpuntjes af.

Qualité 
01/02/2016

sehr nette kontakte

Ich habe den 123Fiat Pulus sehr schnell per post bekommen. Er funktioniert einfach super. kann ich jedem 126/500 er fahrer empfehlen.
der service ist absolut 1A. sehr nette kontakte.

mfg

Stefan

Accessoires