123/TUNE+ 6-R-V-G (bluetooth), remplace les distributeurs Lucas

384,30 €
HT

Réglez vous-même votre moteur via votre téléphone ou votre tablette? Le TUNE+ est le premier allumage électronique au monde que vous pouvez configurer vous-même à l'aide d'une connexion sans fil à vos appareils Bluetooth 4.0 iOS et Android. L'application gratuite permet de modifier la courbe d'allumage, d'afficher un tableau de bord électronique et de sécuriser votre voiture au moyen d'un blocage du démarrage.

Le modèle "G" remplace la plupart des distributeurs Lucas, comme utilisés par MG, Triumph et Jaguar (veuillez comparer les dimensions avant de commander). Le 123/TUNE-6-R-V-G pour 6 cylindres est livré avec une coiffe droite.

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123/TUNE+ programmer sans fils

Après avoir installé l'application gratuite et établi une connexion Bluetooth, vous pouvez régler le 123/TUNE+ via votre téléphone ou votre tablette avec sa propre courbe d'avance optimale.

L'application permet de modifier la courbe d'allumage, d'afficher un tableau de bord électronique et de protéger votre voiture au moyen d'un blocage du démarrage.

Modèle "G" pour distributeurs Lucas

Le modèle "G" remplace la plupart des distributeurs Lucas, comme utilisés par MG, Triumph et Jaguar (veuillez comparer les dimensions avant de commander). Le 123/TUNE-6-R-V-G pour 6 cylindres est livré avec une coiffe droite.

Caractéristiques du 123/TUNE+ 6-R-V-G

- Rotation CW & CCW (auto detect)
- Pour voitures 6 Volt ou 12 Volt (auto detect)
- Angle de came variable (auto detect)
- Coupure de l’alimentation après 1 seconde (auto detect)
- Pour voitures avec positif ou négatif à la masse
- Courbes d’avance (500 à 8000 tr/min)
- Avance à dépression & courbe boost-retard (0 à 200 kPa ou -30 ininHg +15 psi)
- Seuil de régime moteur (MAP-start) auquel s’enclenche l’avance à dépression
- Limiteur de régime moteur (advanced random spark stealing)
- Real-time tuning depuis votre smartphone (idéal pour travailler au banc d’essais
)

Ce que vous pouvez voir sur votre téléphone ou votre tablette pendant la conduite

- Mesure de température (choix entre degrés Celsius ou Fahrenheit)
- Pression inférieure ou supérieure dans le collecteur d'admission (en Bar, inches Hg ou Psi)
- Compte-tours (0 à 8000 tours de vilebrequin par minute)
- Mesure de l’énergie fournie par la bobine (courant dans le primaire de la bobine)
- Mesure de l’avance totale (en degré d’avance au vilebrequin)
- Tension de la batterie
- Vitesse GPS

Points d’attention pour TUNE+

Nous vous recommandons de comparer soigneusement les dimensions du 123/TUNE avec celles de votre distributeur d’origine ET de lire attentivement le manuel d'installation avant de passer votre commande! Le manuel d'installation contient des informations supplémentaires sur le montage et l'installation. Plusieurs exemples décrivent étape par étape comment programmer le 123/TUNE.

Le TUNE + fonctionne avec les appareils Apple iOS et Android dotés de Bluetooth 4.0.

Bobine et bougies

Les bobines d'allumage usagées ne sont souvent plus en bon état. Il n'est pas possible de vérifier combien de fois une bobine d'allumage a été exposée à une surchauffe dans le passé. Si vous achetez une nouvelle bobine au même moment que vous achetez votre allumage 123, vous pouvez être sûr que cette bobine ne surchauffera plus jamais. Nous recommandons la 123 Red Coil.

Peut-être avez-vous également besoin de nouvelles bougies d'allumage? Chez 123ignitionshop, nous proposons également depuis quelque temps les bougies les plus utilisées convenant aux voitures pour lesquelles 123ignition est conçues. Consulter la page des bougies.

Fiche technique

Cylindres
6
Direction de rotation
CW/CCW
Tension
4,0 - 15,0 volts
Varier
500 - 8000 rpm
Température
-30 à 100 Celsius
Bobine
Bobine standard ou haute énergie, bobine primaire PAS inférieure à 1,0 ohm
Demeurer
Courant constant, entièrement automatique
Temps libre
Après 1 seconde, le courant est coupé
précision
Moins de 0,5 degr. vilebrequin
Vide
Programmable : -20 / +20 degrés.
Avance maximale
Vilebrequin à 45 degrés
Câblage
rouge +6V ou +12V, bobine d'allumage noire '-', masse châssis bleu
Type de terre
Convient aux types de terre négatifs et positifs
Curve
Programmable sans fil avec l'application Android ou iOS
Qualité 
16/05/2020

123/TUNE+ Healey 3000

Healey 3000 voorzien van een 123/TUNE+ om de curve van ontsteking nog beter dan de bestaande 123 aan te passen. Dit na de standaard carburateurs te hebben vervangen door 3 stuks Dellorto DHLA.

Qualité 
08/11/2018

Dat had ik eerder moeten doen

Wat een geweldig apparaat en wat een fantastische service. Er is twee jaar door allerlei garagisten aan de afstelling van mij Jaguar op LPG geprutst. De een wist het nog beter dan de ander en de euro's vlogen mijn zak uit. 123 erin en 123 klaar. No-nonsense, verstand van zaken en goede apparatuur. Het Bluetooth dashboard is niet alleen een leuke gadget, maar het scheelt ook heel veel afstel-tijd. Super bedankt Leen!

Qualité 
25/07/2018

1069 Triumph '2.6'PI

Fitted the unit last weekend, all very easy.
Managed to modify the advance curve to reduce high-idle speed whilst restored throttle bodies seal up and increase overall advance to improve mid-range / top end performance.
Very happy so far. Reliability? Let's see next year though many people seem happy with the product.

  • 1 hors de 1 les personnes ont trouvé cette critique utile.
Qualité 
05/02/2018

Jaguar E-type 3xSU with 123 ignition 123/TUNE bluetooth

Installation was easy enough, just follow the steps, both in the car and on the phone. If you still have the original screw-in HT leads, you need to order those too. The distributor comes with a preprogrammed curve with which the 4.2 XK engine will run, but you need to program the right curve of course. Compared to the original distributor, starting is easier because ignition can be set later, and fuel economy is better because more advance can be applied on higher RPM's than idle. Mileage went up from around 1L/5km to 1L/7km. I expect better results with a trip to the rolling road. Good product, at a price indeed, and I do carry my old one in the boot as emergency repair :-)

  • 1 hors de 1 les personnes ont trouvé cette critique utile.
Qualité 
13/01/2018

Excellent fit and works perfectly

I installed on the engine of my tuend 1974 TR6, replacing a 20 year old lumenition optronic system.
Installation very simple as the distributor fits beautifully, i did find the o ring supplied was too thick and replaced this, but otherwise perfect.
Set ignition and basic curve to match the old distributor, which i read off with a variable timing light, and the engine fired right up.
Shall now be having a rolling road session to tune properley.
Also set the rev limit and tested it, works nicely.
All in all a very good piece of kit.
Steve

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