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Le 123/SM-6-R-V-IE est conçu pour les Citroën SM, Maserati-Merak et Merak SS.
123ignitionshop est fier de vous proposer ce nouvel allumage 123 pour la Citroën SM!
Convient pour un système d'injection Bosch D-jetronic (un D-jetronic a 2 points de contact supplémentaires pour contrôler l'injection).
Le matériel est basé sur la dernière génération de distributeurs d'allumage 123 et a fait ses preuves. Le logiciel a été entièrement réécrit pour que cet allumage électronique puisse être utilisé dans la Citroën SM.
L'allumage 123 pour la Citroën SM est livré avec une bobine sélectionnée par le constructeur.
123/SM-6-R-V-IE plus bobine associée
975,00 €
TTC
Le 123/SM-6-R-V-IE est conçu pour les Citroën SM, Maserati-Merak et Merak SS.
123ignitionshop est fier de vous proposer ce nouvel allumage 123 pour la Citroën SM!
Convient pour un système d'injection Bosch D-jetronic (un D-jetronic a 2 points de contact supplémentaires pour contrôler l'injection).
Le matériel est basé sur la dernière génération de distributeurs d'allumage 123 et a fait ses preuves. Le logiciel a été entièrement réécrit pour que cet allumage électronique puisse être utilisé dans la Citroën SM.
L'allumage 123 pour la Citroën SM est livré avec une bobine sélectionnée par le constructeur.
Le 123/SM-6-R-V-IE est conçu pour les Citroën SM, Maserati-Merak et Merak SS.
123ignitionshop est fier de vous proposer ce nouvel allumage 123 pour la Citroën SM!
Convient pour un système d'injection Bosch D-jetronic (un D-jetronic a 2 points de contact supplémentaires pour contrôler l'injection).
Le matériel est basé sur la dernière génération de distributeurs d'allumage 123 et a fait ses preuves. Le logiciel a été entièrement réécrit pour que cet allumage électronique puisse être utilisé dans la Citroën SM.
Veuillez lire attentivement le manuel d'installation de 123ignition. Le manuel contient de plus amples informations sur le calage de l'allumage et les courbes d'avance, ainsi que les spécifications de l'allumage 123. La procédure d'installation à suivre pour le système d'allumage 123 est également décrite étape par étape.
L'allumage 123 pour la Citroën SM est livré avec une bobine sélectionnée par le constructeur.
Principales caractéristiques: plusieurs courbes préprogrammées, maintien à courant constant, avance du vide, sortie d'injection D-Jetronic, signal pour le tachymètre, etc.
Tableau de conversion, quelle courbe remplace quel allumage d'origine
| Curve | advance starts [rpm crankshaft] |
max. advance [rpm] |
[degr. crankshaft] | vac. adv. starts [mmHg] |
max. vac. adv. [mmHg] |
[degr.] | replaces | remark |
| 0 | 900 | 3600 | 30 | 100 | 300 | 10 |
SEV-marchal 41 101 012 |
Maserati C 114/1 engine 2.7L Curve S01 |
| 1 | 1100 | 4600 | 29 | 100 | 300 | 10 | SEV-marchal 41 101 002 from 12-1970 - 3/1971 | Maserati C 114/1 engine 2.7L SM SB Series |
| 2 | 1200 | 5500 | 28 | 100 | 300 | 10 | SEV-marchal 411 10 902 | Merak/Merak SS engine 3.0L Euro C114/12 Curve SO2 |
| 3 | 1200 | 5500 | 28 | 128 | 75 | 10 | SEV-Marchal 411 10 902 | C114/11 3.0L Automatic C114/13 3.0L De-Polutted Curve SO2 & RD2 Vacuum Retard |
| 4 | 1100 | 4700 | 34 | 100 | 300 | 10 | 2.7L De-Polutted C114/1 Curve SU1 |
|
| 5 | 1200 | 4000 | 19 | 210 | 150 | 8 | SEV-Marchal 4114 0004 | 2.7L Injection C114/03 Curve SI1 & RD1 Vacuum Retard |
Fiche technique
- Cylindres
- 6
- Direction de rotation
- CCW
- Tension
- 4,0 - 15,0 volts
- Varier
- 500 - 8000 rpm
- Température
- -30 à 100 Celsius
- Bobine
- Bobine standard ou haute énergie, bobine primaire PAS inférieure à 1,0 ohm
- Demeurer
- Courant constant, entièrement automatique
- Temps libre
- Après 1 seconde, le courant est coupé
- précision
- Moins de 0,5 degr. vilebrequin
- Vide
- Avec aspirateur, fonctionne également sans lorsqu'il n'est pas connecté.
- Avance maximale
- Vilebrequin à 45 degrés
- Câblage
- rouge +6V ou +12V, noir '-' bobine
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