123/ALFA-4-R-V

339,00 €
TTC

Le 123/ALFA-4-R-V est spécialement conçu pour les moteurs Alfa Romeo à 4 cylindres AVEC avance à dépression et convient notamment à une Alfa Giulia, Giulietta, Spider, Bertone, Duetto, Junior Zagato, Gran Sport Quattroruote et Alfetta.

Chapeau de distributeur : Droit (R)
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L’allumage électronique 123/ALFA-4-R-V est spécialement conçu pour les moteurs Alfa Romeo 4 cylindres avec avance à dépression

Pour les différents modèles, des courbes ont été définies pour remplacer les différents distributeurs Bosch des moteurs:
- courbe 0 remplace Bosch N°. 0.231.129.036 de la Giulia Nuova 1300-1600
- courbe 1 remplace Bosch N°. 0.231.110.045 du Spider 2000 et Bertone 2000
- courbe 2 remplace Bosch N°. 0.231.112.060 de la Giulia TI
- courbe 3 remplace Bosch N°. 0.231.112.065 de la Giulia TI
- courbe 4 remplace Bosch N°. 0.231.110.041 de la Duetto 1600
- courbe 5 remplace Bosch N°. 0.231.110.044 de la Giulia Super et Giulia Sprint
- courbe 6 remplace Bosch N°. 0.231.110.044 de la Giulia GT, GTA et GTC
- courbe 7 remplace le distributeur JF-4 de la Giulia Super 1300-1600
- courbe 8 remplace Bosch N°. 0.231.110.032 du Spider 1750, et
- courbe 9 remplace Bosch N°. 0.231.110.034 de la Bertone 1750

Caractéristiques du distributeur 123/ALFA-4-R-V

Avec l’allumage 123, il n’est plus nécessaire de remplacer le rupteur ou le condensateur. La courbe d’avance est calculée électroniquement: une fois le calage statique fait, il n’y a plus jamais trop ou trop peu d’avance. Une LED est intégrée au kit pour faciliter le réglage.

Comme la plupart des allumages 123, le 123/ALFA-4-R-V est équipé de plusieurs courbes d'allumage, et ce pour le prix d'une! La courbe d'allumage correcte est réglée en plaçant un sélecteur situé sur le côté du boîtier dans la position adéquate. C'est tout!

L’allumage est entre autres équipé de:
- Avance à dépression
- Réglage automatique de l’angle de came
- Coupure d’alimentation automatique après 1 seconde

Manuel d'installation de 123ignition

Lisez le manuel d'installation attentivement. Le manuel contient des informations supplémentaires sur les numéros de moteur et de distributeur, le réglage de l'allumage et les courbes d'avance, ainsi que les caractéristiques de l'allumage 123. La procédure d'installation du système d'allumage 123 y est également décrite étape par étape.

Bobine et bougies

Les bobines d'allumage usagées ne sont souvent plus en bon état. Il n'est pas possible de vérifier combien de fois une bobine d'allumage a été exposée à une surchauffe dans le passé. Si vous achetez une nouvelle bobine au même moment que vous achetez votre allumage 123, vous pouvez être sûr que cette bobine ne surchauffera plus jamais. Nous recommandons 123 Blue Coil.

Peut-être avez-vous également besoin de nouvelles bougies d'allumage? Chez 123ignitionschop, nous proposons également depuis quelque temps les bougies les plus utilisées convenant aux voitures pour lesquelles 123ignition est conçues. Consulter la page des bougies.

Ensemble complet

Désormais, le jeu complet peut également être commandé en une seule fois: un distributeur 123/Alfa-4-R-V + 123 Blue Coil + jeu de 4 bougies d'allumage WR7DC + câbles de bougies

Fiche technique

Cylindres
4
Direction de rotation
CW/CCW
Tension
4,0 - 15,0 volts
Varier
500 - 8000 rpm
Température
-30 à 100 Celsius
Bobine
Bobine standard ou haute énergie, bobine primaire PAS inférieure à 1,0 ohm
Demeurer
Courant constant, entièrement automatique
Temps libre
Après 1 seconde, le courant est coupé
précision
Moins de 0,5 degr. vilebrequin
Vide
Avec aspirateur, fonctionne également sans lorsqu'il n'est pas connecté.
Avance maximale
Vilebrequin à 45 degrés
Câblage
rouge +6V ou +12V, noir '-' bobine

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Courbe Debut avance
(tr/min vilebrequin)
Avance max.
(tr/min / degré vilebrequin)
Debut avance du vide (mmHg) Fin avance du vide (mmHg / degré) Remplace Remarque
0 1000 5000 / 25,0 260 380 / 10,0 0 231 129 036 Giulia Nuova 1300-1600
1 700 4200 / 32,0 260 380 / 10,0 0 231 110 045 Bertone 2000, Spider 2000
2 700 5000 / 38,0 260 380 / 10,0 0 231 112 060 Giulia TI
3 700 5000 / 38,0 260 380 / 10,0 0 231 112 065 Giulia TI
4 700 5000 / 37,0 260 380 / 10,0 0 231 110 041 Duetto 1600
5 700 5000 / 37,0 260 380 / 10,0 0 231 110 044 Giulia Sprint
6 700 5000 / 37,0 260 380 / 10,0 0 231 110 044 Giulia GT, Giulia GTA/C
7 700 5000 / 37,0 260 380 / 10,0 BOSCH JF4 Bertone 1750, Giulia Super 1300/1600
8 700 5000 / 37,0 260 380 / 10,0 0 231 110 032 Spider 1750
9 700 5000 / 37,0 260 380 / 10,0 0 231 110 034 Giulia Super
A 1000 5400 / 30,0 260 380 / 10,0 0 231 178 006 Alfa '72-'78
B 700 5000 / 37,0 260 380 / 10,0 0 231 110 044 pareil que #5
C 700 5000 / 37,0 260 380 / 10,0 0 231 110 044 pareil que #5
D 1000 4000 / 21,0 260 380 / 10,0 'tuning' -
E 700 4000 / 32,0 260 380 / 10,0 'shankle' #4255 -
F 500 5000 / 36,0 260 380 / 10,0 Marelli S103B S103BA S166A -

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