123/TUNE-4-R-V-Duc, vervangt Ducellier verdelers (USB versie)

€ 409,00
Inclusief BTW

Met een paar muisklikken kunt u de 123/TUNE zelf programmeren met een eigen, optimale vervroegingscurve. Met behulp van de 123/TUNE, een (afgeschermde) USB kabel en een laptop kunt zelf uw motor tunen, of uw motor waarvoor geen standaard verdeler beschikbaar is voorzien van een programmeerbare verdeler.

Model "D" vervangt de meeste Ducellier verdelers, zoals gebruikt door Alfa, Citroën en Peugeot (gelieve de afmetingen te vergelijken voordat u bestelt).

Verdelerkap : Recht (R)
Aantal
Wordt binnen 1 week verzonden

Download for Windows

123/TUNE via USB kabel te programmeren 123 ontsteking

Met een paar muisklikken kunt u de 123/TUNE zelf programmeren met een eigen, optimale vervroegingscurve. Met behulp van de 123/TUNE, een (afgeschermde) USB kabel en een laptop kunt zelf uw motor tunen, of uw motor waarvoor geen standaard verdeler beschikbaar is voorzien van een programmeerbare verdeler.

Handig wanneer u ook op gas rijdt: u kunt nog een tweede curve programmeren. De curves kunnen geselecteerd worden door het plaatsen van spanning op de gele draad van de 123/TUNE. Hiermee kunt u, ook zonder een computer bij de hand te hebben, schakelen tussen de twee voorgeprogrammeerde curves.

Model "D" voor Ducellier verdelers

Model "D" vervangt de meeste Ducellier verdelers, zoals gebruikt door Alfa, Citroën en Peugeot (gelieve de afmetingen te vergelijken voordat u bestelt). 

Eigenschappen van de 123/TUNE-4-R-V-D

- Geschikt voor zowel een draairichting die met de klok mee gaat (CW), als tegen de klok in (CCW) (autodetect)
- Voor 6 Volt en/of 12 Volt auto's (autodetect)
- Voor positief en negatief geaarde auto's
- Variabele contacthoek (autodetect)
- Bobine stroomloos na 1 seconde (autodetect)

- Twee toerenafhankelijke vervroegingscurves (500 tot 8000 rpm)
- Twee vacuümvervroeging- en boost-retard (voor turbo motoren) curves (0 tot 200 kPa of -30 inHg tot +15 psi) waarbij u zelf de startpunten kunt instellen van het toerental waarboven de vacuümvervroeging actief wordt (MAP-start fields)
- Twee toerental begrenzers (geavanceerde willekeurige vonk onderdrukking)
- Real-time tuning door middel van het gebruik van een notebook (ideaal voor gebruik bij een vermogens-testbank)
- Rpm-stopwatch (ideaal voor tuning wanneer je de weg zelf gebruikt ipv een vermogens-testbank)
- Zelf-geprogrammeerde curves kunnen gemakkelijk via internet uitgewisseld worden (ideaal om met andere liefhebbers op zoek te gaan naar de meest ideale vervroegingscurve)!

Wat u door middel van de software middels een elektronisch "dashboard" kunt aflezen

- Temperatuur meter (u kunt kiezen voor een weergave in graden Celsius of Fahrenheit)
- Onder- of bovendruk in het inlaatspruitstuk (weergave in Bar of inches Hg/si)
- Toerenteller (0 tot 8000 krukas omwentelingen per minuut)
- Meter die de energie door de bobine aangeeft (primaire bobine stroom)
- Meter van de totale vervroeging (in krukas-graden-vervroeging)

Installatiehandleiding 123/TUNE

We raden u aan om de afmetingen van de 123/TUNE grondig te vergelijken met die van uw originele verdeler EN om de installatie handleiding zorgvuldig te lezen voordat u uw bestelling plaatst! In de installatiehandleiding staat verdere informatie over het inbouwen en installeren. Aan de hand van een aantal voorbeelden wordt stap voor stap beschreven hoe u de 123/TUNE kunt programmeren.

De laatste software versie van de 123/TUNE kunt u downloaden via www.123ignition.com.

De minimale systeem vereisten voor de 123TUNE zijn:
• MS Windows XP
• 1 gigahertz (GHz) processor
• 256 megabytes (MB) RAM
• Vrije (gevoede!) USB poort
• Afgeschermde USB kabel met mini-B stekker (male) – apart te bestellen

USB kabel, bobine en bougies

NB: de 123/TUNE wordt geleverd ZONDER afgeschermde USB-kabel. De fabrikant raadt aan om hiervoor een Belkin kabel te gebruiken. Natuurlijk kunt u deze ook bij ons bestellen: heel eenvoudig door onderaan de pagina bij ‘Accessoires’ de kabel toe te voegen aan uw winkelwagen.

Op dezelfde manier kunt u bij ons een nieuwe bobine aanschaffen. Gebruikte bobines verkeren namelijk vaak niet meer in goede staat. Het is niet mogelijk na te gaan hoe vaak een bobine in het verleden is blootgesteld aan oververhitting. Indien u bij de aanschaf van uw 123 ontsteking tegelijkertijd een nieuwe bobine aanschaft, weet u zeker dat deze bobine niet meer oververhit zal raken. Voor het gebruik bij een 4 cilinder raden wij een 123 Blue Coil aan.

Misschien heeft u ook nieuwe bougies nodig? In deze 123ignitionshop bieden we ook de meest gebruikte bougies aan die bij de auto's horen waarvoor 123ignitions zijn ontworpen. Zie de pagina met bougies.

Datasheet

Cilinders
4
Draairichting
CW/CCW
Voltage
4,0 - 15,0 volt
Bereik
500 - 8000 rpm
Temperatuur
-30 tot 100 Celsius
Spoel
Standaard of hoge energie spoel, primaire spoel NIET onder 1,0 ohm
Interval
Constante stroom, volledig automatisch
Time-out
Na 1 seconde wordt de stroom uitgeschakeld
Nauwkeurigheid
Minder dan 0,5 graden krukas
Vacuüm
Programmeerbaar: -20 / +20 graden
Max. vervroeging
45 graden krukas
Bedrading
rood +6V of +12V, zwart '-' bobine, blauw chassis grond, geel curve selector
Aardtype
Geschikt voor negatieve en positieve aardtypes
Kromme
Programmeerbaar via USB kabel met Windows PC Software
Grade 
tjb0274 03-02-2016

Easy to install and configure, and just works

Fitted my 1750 Alfa engine with no problems, and was easy to set up with a suitable ignition curve and then test and adjust to find the optimum.

Feels well made and robust, software seems to work well, although has a few slight oddities with the UI.

I would have preferred a Type B USB socket (often used on printers) rather than the micro-USB used. The micro-usb can be a little tricky to plug in inside a cramped engine bay, especially when the engine is hot!

Also, it would be great to have the socket mounted into the distributor body itself, rather than on the PCB inside. I think connecting the cable would be slightly easier, and it would be possible to leave it connected. With the current design, when connected there's a gap around the plug that could allow oil and dust to get inside.

Accessoires