123/MINI-R-V-A plus

123/MINI-R-V-A plus

€ 263,64
Exclusief BTW

De 123/MINI-R-V-A-plus is ontworpen voor Mini liefhebbers. Deze ontsteking is bedoeld voor de A-plus Mini.

Verdelerkap
Aantal
Op voorraad

123/MINI-R-V-A-plus verdeler voor de A+ Mini

De 123/MINI-R-V-A-plus is ontworpen voor Mini liefhebbers en is beschikbaar voor de A+ Mini.

Eigenschappen van de 123/MINI-R-V-A-plus elektronische ontsteking

De 123 ontsteking is zo ontworpen dat u deze eenvoudig met een ingebouwd ledje op tijd kunt stellen. In de ontsteking zijn 16 verschillende vervroegingscurves geprogrammeerd. De juiste ontstekingskromme wordt ingesteld door een schakelaar aan de zijkant van de behuizing in de juiste stand te zetten. Klaar!

De ontsteking is onder andere uitgerust met:
- Vacuümvervroeging
- Automatisch bijstellen van de contacthoek
- Automatische stroomonderbreking na 1 seconde
- Verlating van het ontstekingstijdstip tijdens het schakelen (gear shift retard)

Aandachtspunten bij de 123/MINI-R-V-A-plus 123ignition

De A+ plus motoren waren vanaf circa 1980 gemaakt. Wanneer u een oude 'pre-A-plus' motor heeft, kunt u de 123/MINI-R-V bestellen.

Sinds kort is er ook een 123/TUNE+ versie van dit product beschikbaar! Voor meer informatie zie: 123/TUNE+-4-R-V-MiniAplus

Lees s.v.p. de installatiehandleiding zorgvuldig door. In de handleiding staat verdere informatie over de motor- en verdelernummers, het ontstekingstijdstip en de vervroegingscurves, alsmede de specificaties van de 123 ontsteking. Ook de te volgen installatieprocedure van het 123 ontstekingssysteem is stap voor stap beschreven. De handleiding bevat een lijst waaruit duidelijk wordt welke vervroegingscurve bij welke motor hoort.

Bobine en bougies

Gebruikte bobine's verkeren vaak niet meer in goede staat. Het is namelijk niet mogelijk na te gaan hoe vaak een bobine in het verleden is blootgesteld aan oververhitting. Indien u bij de aanschaf van uw 123 ontsteking tegelijkertijd een nieuwe bobine aanschaft, weet u zeker dat deze bobine niet meer oververhit zal raken. Wij bevelen de High Energy Coil 2020 aan.

Misschien heeft u ook nieuwe bougies nodig? Bij 123ignitionshop bieden we sinds enige tijd ook de meest gebruikte bougies aan die bij de auto's horen waarvoor 123ignitions zijn ontworpen. Voor uw Mini Van of Pick Up kunt u wellicht de WR7DC bougies gebruiken of anders een van de andere soorten op de pagina met bougies.

Datasheet

Cilinders
4
Draairichting
CW/CCW
Voltage
4,0 - 15,0 volt
Bereik
500 - 8000 rpm
Temperatuur
-30 tot 100 Celsius
Spoel
Standaard of hoge energie spoel, primaire spoel NIET onder 1,0 ohm
Interval
Constante stroom, volledig automatisch
Time-out
Na 1 seconde wordt de stroom uitgeschakeld
Nauwkeurigheid
Minder dan 0,5 graden krukas
Vacuüm
Optioneel, wanneer niet in gebruik laat dan los
Max. vervroeging
45 graden krukas
Bedrading
rood +6V of +12V, zwart '-' bobine
Grade 
10-04-2017

Perfect customer service and product

I got this for my Clubman Estate that has had a Metro 1275 transplant. I had been using my old mini distributor and decided it was time to get rid and trade up to a new ignition system. 123 is great as it has tuning covered for you to get you started with whatever engine number you have. Leen was a great support too with fast delivery and then good advice to make sure I got on the right track. Very happy and can recommend. Also priced right so that buying from the Netherlands can be cheaper than buying from the UK, so check the exchange rates.

Grade 
29-01-2016

Perfect!

Enkele weken geleden heb ik, tegelijk met het APK laten keuren van m'n Volvo S90 (wat Leen trouwens zeer vakkundig deed, evenals het vervangen van de fuseekogel die speling had), een 123 Ignition gekocht voor m'n Mini 1000 Mayfair Automatic uit '88. Die heb ik, samen met de Bosch Blue Coil die ik ook heb gekocht, gemonteerd. Dit was met de bijgeleverde handleiding volkomen probleemloos en zeer snel geregeld (nog geen half uur bezig geweest). Tevens liep de Mini direct 'n heel stuk beter dan voorheen, en dat zelfs zonder het dynamisch inregelen van het ontstekingstijdstip (dat moet ik binnenkort nog even doen; eerst de koppakking vervangen, want die is lek tussen cilinder 3 en 4, maar dat heeft uiteraard niets met de 123 Ignition te maken)! Maar ik neem aan dat 'ie daarna nóg wat beter zal lopen. Kortom, ik ben erg tevreden over de 123 Ignition (en over Leen in 't algemeen).

Accessoires