123/MERCEDES-4-R

123/MERCEDES-4-R

€ 235,54
Exclusief BTW

De 123/MERCEDES-4-R is ontwikkeld voor de W110, W115 en W123 motoren ZONDER vacuümvervroeging, en is daarmee ook geschikt voor de Mercedes 190 SL en de Mercedes Ponton. Andere types waar deze ontsteking toegepast kan worden (indien zonder vacuümvervroeging) zijn de Mercedes 190C, 200, 220, 220US en 230. Naast de standaard curves zijn er ook geoptimaliseerde curves voor het rijden op LPG of E85 (een mengsel van 85% bio-ethanol en 15% benzine).

Verdelerkap
Aantal
Op voorraad

De 123/MERCEDES-4-R verdeler is ontwikkeld voor de W110, W115 en W123 motoren ZONDER vacuümvervroeging

De 123/Mercedes-4-R is geschikt voor gebruik bij de W110, W115 en W123 motoren zonder vacuümvervroeging, in de Mercedes:
- 180a
- 180b
- 190 SL
- 190C
- 200
- 220
- 220US
- 230

Eigenschappen van de 123/Mercedes-4-R elektronische ontsteking

Naast de standaard curves zijn er ook geoptimaliseerde curves voor het rijden op LPG of E85 (een mengsel van 85% bio-ethanol en 15% benzine). De juiste ontstekingskromme wordt ingesteld door een schakelaar in de bodem van de behuizing in de juiste stand te zetten. Klaar!

De ontsteking is onder andere uitgerust met:
- Automatisch bijstellen van de contacthoek
- Automatische stroomonderbreking na 1 seconde

Aandachtspunten bij de 123/Mercedes-4-R

Voor motoren MET vacuümvervroeging adviseren wij u de 123/MERCEDES-4-R-V te bestellen.
Heeft u een elektronisch injectiesysteem (dus u heeft van de ontsteking een trigger puls nodig) dan dient u de123/MERCEDES-4-R-V-IE te bestellen. Voor een mechanisch injectiesysteem is dit niet nodig.

Lees s.v.p. de installatiehandleiding zorgvuldig door. In de handleiding staat verdere informatie over de motor- en verdelernummers, het ontstekingstijdstip en de vervroegingscurves, alsmede de specificaties van de 123 ontsteking. Ook de te volgen installatieprocedure van het 123 ontstekingssysteem is stap voor stap beschreven.

In aanvulling op de informatie in de installatiehandleiding zijn er curves voor de volgende verdelernummers beschikbaar:
Curve B - verdelernrs. VJU4BR14/22/27/29 - Type 180a, 190 - compr. 1:6,8
Curve C - verdelernr. VJURBR28 - Type 180b - compr. 1:7,0
Curve D - verdelernrs. VJ4BR11, VJR4BR24 - Type 190SL - compr. 1:8,5/8,8
Curve F - verdelernrs. VR4BR15 - Borgward Isabella 1,493 lts. 4 Cyl. zonder vacuüm

! Bij de Borgward Isabella is het HEEL belangrijk dat de ontsteking statisch wordt afgesteld op BDP. Eventueel fijn afregelen met de stroboscoop moet gebeuren boven de 3200 toeren op 34 graden.

Bobine en bougies

Gebruikte bobine's verkeren vaak niet meer in goede staat. Het is namelijk niet mogelijk na te gaan hoe vaak een bobine in het verleden is blootgesteld aan oververhitting. Indien u bij de aanschaf van uw 123 ontsteking tegelijkertijd een nieuwe bobine aanschaft, weet u zeker dat deze bobine niet meer oververhit zal raken. Wij bevelen de High Energy Coil 2020 aan.

Misschien heeft u ook nieuwe bougies nodig? Bij 123ignitionshop bieden we sinds enige tijd ook de meest gebruikte bougies aan die bij de auto's horen waarvoor 123ignitions zijn ontworpen. Zie de pagina met bougies.

Datasheet

Cilinders
4
Draairichting
CW/CCW
Voltage
4,0 - 15,0 volt
Bereik
500 - 8000 rpm
Temperatuur
-30 tot 100 Celsius
Spoel
Standaard of hoge energie spoel, primaire spoel NIET onder 1,0 ohm
Interval
Constante stroom, volledig automatisch
Time-out
Na 1 seconde wordt de stroom uitgeschakeld
Nauwkeurigheid
Minder dan 0,5 graden krukas
Vacuüm
Geen
Max. vervroeging
45 graden krukas
Bedrading
rood +6V of +12V, zwart '-' bobine
Grade 
07-07-2020

Verwendet für Borgward Isabella

Einfache Montage und Einstellung des Verteilers, funktioniert wesentlich besser als der Originalverteiler

Grade 
09-06-2018

Graham

Bought for my Borgward Isabella TS very much improved the performance

Grade 
09-06-2018

Graham

Bought for my Borgward Isabella excellent item and Tech advice

Grade 
09-07-2017

123ignition in mercedes sl

Het monteren was makkelijk, tevoren in D stand gezet, starten was geen probleem. Afstellen met stroboscoop. Loopt veel regelmatiger, prima!

Grade 
01-02-2016

Inbouw 123 ignition in 190 SL

Ik heb onlangs een 123 onsteking in mijn 190 SL ingebouwd. Dankzij de duidelijke beschrijving is dit eenvoudig te doen. Na de inbouw de afstelling gecontroleerd met de stroboscoop. De basis afstelling was dusdanig goed dat er geen correctie nodig was. Electronische vervroeging werkt goed en komt overeen met de fabrieks afstel gegevens. Resultaat van de inbouw is echt merkbaar. Vooral stationair loop is sterk verbeterd. Motor loopt mooi rond bij 700 toeren.
Het is ook niet echt opvallend dat verdeler niet origineel is. Omdat er verder niet iets structureel gewijzigd is kan altijd de oude verdeler met de contact puntjes weer terug gezet worden.

Grade 
01-02-2016

Kraftstoffverbrauch

Wie versprochen melde ich mich mit meinen Erfahrungen mit einer 1-2-3 ignition Zündanlage. Mein Oldie, MB 180 B, Bj 1060, ist in der Saison 2009 ( 2800 Km ) mit einer solchen Anlage gefahren. Am Verbrauchsverhalten hat sich nichts geändert, 10,5 l/100 Km. Trotzdem möchte ich die Zündanlage nicht missen, der Motor läuft einfach besser und man kann bedenkenlos auch mal eine längere Strecke mit einer Geschwindigkeit von ca 120 Km/h fahren.

Grade 
01-02-2016

Einfach Klasse !

Seit rund 300 Km fährt mein Oldie ( MB 180 B; Bj 1960 ) mit einer 123ignition Zündanlage. Der Einbau war sehr einfach, 1 1/2 Stunden für geübte Schrauber einschl. Einstellung der Zündung und Kerzenwechsel.
Ergebnis :
Besseres Kaltstartverhalten, ruhigerer Lauf, der Motor hängt sauber am Gas; und als Nebeneffekt, ich kann ohne Störgeräusche mit dem zeitgenössischen Radio Musik hören.
Hinsichtlich des Verbrauchsverhaltens melde ich mich im Oktober zum Ende der Oldtimersaison. Bis dahin werde ich voraussichtlich ca. 2500 Km mit dem Oldie fahren.

Accessoires