123/JAG-6-R-V voor Jaguar 6 cilinder (negatief geaard)

123/JAG-6-R-V voor Jaguar 6 cilinder (negatief geaard)

€ 276,03
Exclusief BTW

De 123/JAG-6-R-V is speciaal ontworpen voor de standaard en getunede Jaguar 3.4, 3.8 en 4.2 liter, 6 cilinder "XK"-motoren!

Aantal
Op voorraad

De 123/JAG-6-R-V is speciaal ontworpen voor de standaard en getunede Jaguar 3.4, 3.8 en 4.2 liter, 6 cilinder "XK"-motoren. Deze motoren hebben meer vervroeging nodig.

Indien de aangegeven maximum vervroeging (zie laatste pagina van de installatiehandleiding) meer is dan u nodig heeft, kunt u beter de 123/GB-6-R-V bestellen.

Zoals bij de meeste andere 123 ontstekingen het geval is, is de 123/JAG-6-R-V voorzien van 16 ontstekingskrommen, en dat voor de prijs van een! De juiste ontstekingskromme wordt ingesteld door een schakelaar aan de zijkant van de behuizing in de juiste stand te zetten. Klaar! Deze optie geeft u ook de mogelijkheid om uw motor te tunen.

De ontsteking is uitgerust met:

- Vacuümvervroeging
- Automatisch bijstellen van de contacthoek
- Automatische stroomonderbreking na 1 seconde
- Verlating van het ontstekingstijdstip tijdens het schakelen (gear shift retard)

In de installatiehandleiding staat verdere informatie over het ontstekingstijdstip en de vervroegingscurves (vaak op de laatste pagina), alsmede de specificaties van de 123 ontsteking. Ook de te volgen installatieprocedure van het 123 ontstekingssysteem is stap voor stap beschreven.

NB: Gebruikte bobine's verkeren vaak niet meer in goede staat. Het is namelijk niet mogelijk na te gaan hoe vaak een bobine in het verleden is blootgesteld aan oververhitting. Indien u bij de aanschaf van uw 123 ontsteking tegelijkertijd een nieuwe bobine aanschaft, weet u zeker dat deze bobine niet meer oververhit zal raken. Wij bevelen de High Energy Coil #2020 aan.

Misschien heeft u ook nieuwe bougies nodig? Bij 123ignitionshop bieden we sinds enige tijd ook de meest gebruikte bougies aan die bij de auto's horen waarvoor 123ignitions zijn ontworpen. Zie de pagina met bougies.

Datasheet

Cilinders
6
Draairichting
CW/CCW
Voltage
4,0 - 15,0 volt
Bereik
500 - 8000 rpm
Temperatuur
-30 tot 100 Celsius
Spoel
Standaard of hoge energie spoel, primaire spoel NIET onder 1,0 ohm
Interval
Constante stroom, volledig automatisch
Time-out
Na 1 seconde wordt de stroom uitgeschakeld
Nauwkeurigheid
Minder dan 0,5 graden krukas
Vacuüm
Optioneel, wanneer niet in gebruik laat dan los
Max. vervroeging
45 graden krukas
Bedrading
rood +6V of +12V, zwart '-' bobine
Grade 
05-05-2020

Mk 2 340.

This een wat raar vertaalde beschrijving maar hij liep in 1x en hij heeft nog nooit zo snel gelopen na het starten. Tik en lopen in plaats van verzuipen en lopen prutsen om hem aan de loop te krijgen. De curve kan ik niet vinden. Heb hem op de helft gezet en de rest mag de testbank specialist doen samen met de carburateurs. Kortom ding is goed

Grade 
31-05-2019

123 ignition in Jaguar xk150

Snelle levering van de ontsteking en makkelijk te installeren. Na een kwartiertje liep de auto al weer prima en nu in de praktijk experimenteren met de meest passende ontstekingscurve

Grade 
19-05-2018

Mk2 3.4 1961

Just fitted this unit after a few years with starting and especially hot starting issues with a different suppliers electronic distributer.
The difference is remarkable it starts on the button hot or cold and has tons more acceleration, it hastnt missed a beat since fitting this unit, very impressed, by the way it is set to the B advance curve on mine.

Grade 
19-11-2017

123ignition for electronic injection engines

We've used several 123ignition distributors in the past to replace the original points ignition in a couple of customer's Jags (E-Types, MK2s, Xks, XJs etc.). All worked perfectly, but just recently we've had a series 3 XJ6 with L-jetronic fuel injection, where the original CEI distributor had failed and we couldn't find a decent second-hand unit to replace it. Lacking any experience with the 123ignition in cars equipped with injection systems (the L-jetronic is triggered by the ignition signal on the coil negative terminal!), I contacted Leen who was very helpful in discussing this issue with the developer of the 123 units, thus making sure it would work in our customer's series 3 Jag.
I am happy to report that it works perfectly well, so whenever you are having trouble with the ignition system in your fuel injected Jag, go ahead and get yourself one of those trouble-free 123 units!
Btw, we've found ignition curve "D" to work best in the fuel injected XK engine.

Grade 
01-02-2016

goed, maar onduidelijk welke instelling bij welke auto hoort

Ik heb een 123-ignition ingebouwd in mijn jaguar xj 6 serie 2 met een motor van 4.2 liter.
Hij loopt redelijk, maar ik kan nergens vinden welke instelling de juiste is.
Wie kan mij een advies geven om de kwaliteit nog meer te verbeteren.

Red: wij hebben de heer Hendrix verwezen naar het forum van 123ignition.

  • 0 out of 1 people found this review useful.
Grade 
01-02-2016

Very Good Product, simple to install

Not so simple to find the correct settings for advance angles, a model by model recommended setting would help.

  • 1 out of 1 people found this review useful.
Grade 
01-02-2016

Sehr gute Ware

Optimal gleichbleibender Zündfunke und guter Leerlauf. Dadurch auch gute Abgase.

Grade 
01-02-2016

Start en draai eigenschappen merkbaar verbeterd

Na een klein installatie probleempje (met ondersteuning van leen opgelost) uitstekend tevreden met de 123 op mijn xj6 serie 1. Het aanslaan van de motor is erg verbeterd en tijdens stationair draaien loopt de motor veel rustiger.
Het klimmen in toeren verloopt soepeler.
Ik heb de 123 samen met een nieuwe "blue coil"bobine geplaatst.
Voor verbruikscijfers moet ik eerst meer kilometers rijden, vind dit overigens niet echt interessant.
m vr gr Jelle Miedema

Grade 
01-02-2016

extremely impressed

We were extremely impressed by the speed and effieciency of the assistance that we were give when purchasing the distributor.

Accessoires