123/FIAT-2R

123/FIAT-2-R

€ 214,05
Exclusief BTW

De 123/FIAT-2R is speciaal voor de Fiat-500 en de Fiat-126 motoren ontworpen. De 123/FIAT-2R is een complete verdeler. Geen slijtage meer en het is niet meer nodig om puntjes of de condensator te vervangen. De vervroegingscurve wordt elektronisch berekend: eenmaal op tijd gezet, is 'ie nooit meer te vroeg of te laat.

Aantal
Op voorraad

De 123/FIAT-2R is speciaal voor de Fiat-500 en de Fiat-126 motoren ontworpen. De 123/FIAT-2R wordt is een complete verdeler. Geen slijtage meer en het is niet meer nodig om puntjes of de condensator te vervangen. De vervroegingscurve wordt elektronisch berekend: eenmaal op tijd gezet, is 'ie nooit meer te vroeg of te laat.

Wat maakt deze 123ignition revolutionair?

Een 123ignition is anders dan door de concurrentie aangeboden elektronische ontstekingen. Van de centrifugaal vervroeging, de contactpuntjes of de originele verdeleras wordt geen gebruik meer gemaakt. Bij 123ignition Fiat-2R zit alles in één module, waarbij de oude verdeler volledig vervalt. Hierdoor heeft u geen last meer van de oude, versleten verdeler waardoor de motor meer gelijkmatig zal draaien.

Een typisch 'Fiat-probleem' is dat een klein verschil in het ontstekingstijdstip door slijtage of onregelmatigheden op de as van de ontsteking ervoor zorgt dat de motor onregelmatig loopt. 123ignition heeft op twee manieren een antwoord hierop: ten eerste vervalt de nok die de contactpuntjes aandrijft en ten tweede zorgt de software in de 123 ignition voor een perfecte timing, ook als de twee magneten niet in lijn staan.

Verder is, omdat de 'centrifugale' vervroeging nu door complexe software wordt bestuurd (en dit alles in één simpele module), de acceleratie ongelooflijk soepel. Vooral in langzaam rijdend verkeer (1000 rpm - 3000 rpm) rijdt de auto veel soepeler dan met een conventionele mechanische centrifugaal vervroeging waarbij de centrifugaal gewichtjes zich telkens aan het toerental moeten aanpassen. Er kan door kleine slijtage al een onevenwichtige vervroegingscurve ontstaan.

De elektronica stuurt de contacthoek zo aan dat rekening wordt gehouden met de weerstand van de primaire winding van de bobine, het voltage van de accu en de temperatuur van het elektronische circuit, om zodoende de maximale hoeveelheid energie te kunnen leveren voor een flinke vonk. In de unit is een LED lampje ingebouwd om het afstellen te vergemakkelijken.

De voordelen op een rij:
- Simpele installatie zonder mechanische aanpassingen
- Geen onderhoud nodig
- Automatisch bijstellen van de contacthoek waarmee oververhitting bij lage snelheden wordt voorkomen en er bij alle snelheden een betere ontsteking plaats vindt
- Beter starten
- Schonere uitlaat
- Gunstiger brandstofverbruik
- 16 verschillende vervroegingscurves, waardoor ook tuning tot de mogelijkheden behoort
- Automatische stroomonderbreking na 1 seconde, waardoor de bobine niet oververhit kan raken

Lees s.v.p. de installatiehandleiding zorgvuldig door. In de handleiding staat verdere informatie over de motor- en verdelernummers, het ontstekingstijdstip en de vervroegingscurves (vaak op de laatste pagina), alsmede de specificaties van de 123 ontsteking. Ook de te volgen installatieprocedure van het 123 ontstekingssysteem is stap voor stap beschreven.

NB: Gebruikte bobine's verkeren vaak niet meer in goede staat. Het is namelijk niet mogelijk na te gaan hoe vaak een bobine in het verleden is blootgesteld aan oververhitting. Indien u bij de aanschaf van uw 123 ontsteking tegelijkertijd een nieuwe bobine aanschaft, weet u zeker dat deze bobine niet meer oververhit zal raken. We bevelen de High Energy Coil 2020 aan.

Datasheet

Cilinders
2
Draairichting
CW
Voltage
4,0 - 15,0 volt
Bereik
500 - 8000 rpm
Temperatuur
-30 tot 100 Celsius
Spoel
Standaard of hoge energie spoel, primaire spoel NIET onder 1,0 ohm
Interval
Constante stroom, volledig automatisch
Time-out
Na 1 seconde wordt de stroom uitgeschakeld
Nauwkeurigheid
Minder dan 0,5 graden krukas
Vacuüm
Geen
Max. vervroeging
45 graden krukas
Bedrading
rood +6V of +12V, zwart '-' bobine
Grade 
17-08-2020

Alles bestens, gern wieder

Eingebaut, eingestellt und gestartet.
War ein Kinderspiel.

Grade 
08-05-2020

A Quality Product

My Fiat 500 had a cracked distributor pedestal which was knocking the timing off. This was causing hard starting and the occasional misfire. When the piece finally broke, I bit the bullet and decided to upgrade to the 123Ignition system. I could not be happier. From first impressions you get the feeling this is a well engineered piece of kit. The installation itself is very straightforward and having run it for a week, the hard starting and misfiring issues have been completely rectified. I would agree with some other reviewers that the instructions could be a bit more detailed. For example, I don’t know what the benefits of the “idle control” setting are, so my car is running the standard “0” curve. However, I doubt it has run this smoothly in years! I would certainly recommend this product.

Grade 
13-02-2020

Up n running

Recently fitted a 123 ignition to my fiat 500(650cc out of a 126).amazing difference to the old accuspark one (found the distributor was shot. I can drive further out now confident of its reliability.many thanks for a brilliant piece of kit

Grade 
13-08-2019

123 ontsteking

Na het plaatsen van de elektronisch ontsteking loopt het fiat 500f prima , met natuurlijk een 650cc motor er in . Maar blijkbaar zit er onder de verdeler een schroefje met standen ik vroeg me af wat het beste stand was voor dit 650cc blokje . Nu staat het standaard zou hij beter presteren aks ik het hoger zet . Op 1of 2 of 3 of maakt het geen verschil . Super

Grade 
12-06-2019

Working well

Easy to fit and set up, then fine tune with a strobe timing light. My FIAT 500R is running smoothly through the RPM range.

Grade 
27-02-2019

Mr

Voortreflik

Grade 
18-11-2018

Great product

Excellent quality, easy to install and my Fiat 500F is starting and running much better.

Grade 
26-08-2018

Aanrader

Werkt super, de fiat 500 voelt als herboren en de instalatie was makkelijk!!

Grade 
18-05-2017

Zündung funktioniert perfekt

Zündung ist genau wie beschrieben und der Einbau nach der Anleitung sehr einfach. Funktioniert sehr gut und Motor läuft ruhiger als mit der herkömmlichen Zündung. Nach der kurzen Erfahrung kann ich die Zündung weiterempfehlen.

Grade 
01-02-2016

Überraschend genaue Zündung

Perfekte Zündung, einfache Montierung, einziges Problem: den Drehschalter für verschiedene Kurven kann man nur sehr schwer oder gar nicht umstellen. Beim Umstellen wird die Kunststoffschraube gefaehrdet.

  • 1 out of 1 people found this review useful.
Grade 
01-02-2016

Aanrader!

Binnen een uur geïnstalleerd op m'n Fiat 126 (bj.1980), werkte meteen.
En ik ben nog wel a-technisch op brandstofmotoren gebied.
Ben nu mooi van die contactpuntjes af.

Grade 
01-02-2016

sehr nette kontakte

Ich habe den 123Fiat Pulus sehr schnell per post bekommen. Er funktioniert einfach super. kann ich jedem 126/500 er fahrer empfehlen.
der service ist absolut 1A. sehr nette kontakte.

mfg

Stefan

Accessoires