123/DS-R

123/DS-R

€ 299,00
Inclusief BTW

Zoals bij de meeste andere 123 ontstekingen het geval is, is de 123/DS-R voorzien van meerdere ontstekingskrommen, en dat voor de prijs van een! De juiste ontstekingskromme wordt ingesteld door een schakelaar in de bodem van de behuizing in de juiste stand te zetten. Klaar!
Deze optie geeft u ook de mogelijkheid om uw motor te tunen.

Er zijn twee curves ingesteld speciaal voor de 'Perfo' en de '11D', beide Traction-Avant motoren. Er zijn ook twee curves voor de HY met een H78-motor.

De ontsteking bevat verder alle krommen voor de ID/DS carburateur motoren zoals ze origineel door Citroën gespecificeerd zijn, voor auto's gebouwd vanaf juli 1959.

Verdelerkap : Recht (R)
Aantal
Op voorraad

Er zijn twee curves ingesteld speciaal voor de 'Perfo' en de '11D', beide Traction-Avant motoren. Er zijn ook twee curves voor de HY met een H78-motor.

De ontsteking bevat verder alle krommen voor de ID/DS carburateur motoren zoals ze origineel door Citroën gespecificeerd zijn, voor auto's gebouwd vanaf juli 1959.

Zoals bij de meeste andere 123 ontstekingen het geval is, is de 123/DS-R voorzien van meerdere ontstekingskrommen, en dat voor de prijs van een! De juiste ontstekingskromme wordt ingesteld door een schakelaar in de bodem van de behuizing in de juiste stand te zetten. Klaar!
Deze optie geeft u ook de mogelijkheid om uw motor te tunen.

De ontsteking is onder andere uitgerust met:
- Automatisch bijstellen van de contacthoek
- Automatische stroomonderbreking na 1 seconde


Er is ook een 123 ontsteking speciaal ontwikkeld voor de Traction Avant 6 cilinder 15D motor, nl. de 123/SIX-R.

Andere 123ignitions voor ID en DS zijn:
- 123/DS-R-V met vacuümvervroeging
- 123/DV-R voor de ID-19B gemaakt vanaf 9-66 tot 9-68 met een 'DV' motor
- 123/DS-IE-R om de originele Bosch ZV11/7 A 3 A verdeler te vervangen

Lees s.v.p. de installatiehandleiding zorgvuldig door. In de handleiding staat verdere informatie over de motor- en verdelernummers, het ontstekingstijdstip en de vervroegingscurves (vaak op de laatste pagina), alsmede de specificaties van de 123 ontsteking. Ook de te volgen installatieprocedure van het 123 ontstekingssysteem is stap voor stap beschreven.

NB: Gebruikte bobine's verkeren vaak niet meer in goede staat. Het is namelijk niet mogelijk na te gaan hoe vaak een bobine in het verleden is blootgesteld aan oververhitting. Indien u bij de aanschaf van uw 123 ontsteking tegelijkertijd een nieuwe bobine aanschaft, weet u zeker dat deze bobine niet meer oververhit zal raken. Wij bevelen de 123 Blue Coil aan.

Misschien heeft u ook nieuwe bougies nodig? Bij 123ignitionshop bieden we sinds enige tijd ook de meest gebruikte bougies aan die bij de auto's horen waarvoor 123ignitions zijn ontworpen. Zie de pagina met bougies.

Complete set

Nu ook in één keer de complete set bestellen: een 123/DS-R verdeler + 123 Blue Coil + set van 4 bougies C42S + bougiekabels

Datasheet

Cilinders
4
Draairichting
CW/CCW
Voltage
4,0 - 15,0 volt
Bereik
500 - 8000 rpm
Temperatuur
-30 tot 100 Celsius
Spoel
Standaard of hoge energie spoel, primaire spoel NIET onder 1,0 ohm
Interval
Constante stroom, volledig automatisch
Time-out
Na 1 seconde wordt de stroom uitgeschakeld
Nauwkeurigheid
Minder dan 0,5 graden krukas
Vacuüm
Geen
Max. vervroeging
45 graden krukas
Bedrading
rood +6V of +12V, zwart '-' bobine
Grade 
bertus 30-01-2016

goed

was boven mijn verwachting
binnen twee dagen was de bestelling binnen

  • 1 out of 1 people found this review useful.
Grade 
Marc Veerman 30-01-2016

plaatsing was een eitje

Snelle correcte levering en plaatsing in mijn HY was een eitje. Instructie kan op detail iets beter.

  • 1 out of 1 people found this review useful.
Curve Advance starts
(rpm crankshaft)
Max. advance
(rpm / degree crankshaft)
Vacuum advance
starts (mmHg)
Vacuum advance
ends (mmHg / degr.)
Replaces Remark
0 800 3400 / 24,0 150 350 / 22,0 curve# 11C2 mot.’PERF0’ until 6/1955
1 500 4000 / 29,0 150 350 / 22,0 curve# 11D mot. ‘11D’ after 6/1955
2 500 4000 / 29,0 150 350 / 22,0 Ducellier 4931A ‘ID’ until 2/1964
3 800 4400 / 23,0 150 350 / 22,0 Ducellier 3941B DS 7/’59-9/’65, ID 2/’64-9/’64
4 1000 4500 / 31,0 100 300 / 10,0 Ducellier 4141A ID 9/’64-9/’65
5 800 4400 / 23,0 100 300 / 10,0 Ducellier 3944A DE 9/’65-9/’69
6 2000 5000 / 19,0 100 300 / 10,0 Ducellier 4155B DX/DE/DXF/DJF 9/’65-9/’68
7 1200 5000 / 19,0 100 300 / 10,0 Ducellier 4169A DY/DL/DYF/DLF 9/’65-9/’68
8 1600 4400 / 23,0 100 300 / 10,0 Ducellier 4173A DV 9/’66-9/’68
9 600 5200 / 21,0 100 300 / 10,0 Ducellier 4253A/B DX/DJ/DXF/DJF 10/’68-9/’72 DP after 9/’72 
A 600 5400 / 31,0 100 300 / 10,0 Ducellier 4254A DY/DL/DT/DV 10/’68-5/’69
B 600 5400 / 31,0 100 300 / 10,0 Ducellier 4291A/B DY/DL/DT after 5/’69 DV after 9/’72
C 1100 4800 / 31,0 100 300 / 10,0 Ducellier 4254B/C DV 5/’69-9/’72 DX/DJ after 9/’72
D 1000 4000 / 18,0 100 300 / 10,0 BOSCH ZV117 A3A, 231.177.001 DS-’IE’ injection
E 1000 3500 / 34,0 250 400 / 10,0 SEV A180 4134B H-van, HY mot: H78
F 1300 4500 / 34,0 250 400 / 10,0 SEV A117 4134 H-van, HY mot: H72 after 5/1964

Accessoires