Która cewka zapłonowa jest najlepsza do użycia z 123ignition silnie zależy od posiadanego silnika:

- W przypadku Citroena 2cv: NIE WOLNO używać innych cewek zapłonowych niż standardowa (czarna) cewka zapłonowa. Producent zaleca natychmiastowy zakup nowej czarnej cewki zapłonowej 2CV i nowych silikonowych przewodów zapłonowych do nowego 123ignition. Brązowa cewka VISA uszkodzi twój 123ignition ze względu na bardzo niską rezystancję pierwotną.

- W przypadku 2-cylindrowych silników DAF lub FIAT można nadal używać używanej cewki zapłonowej lub innej cewki o rezystancji pierwotnej około 3 Ohm. Polecamy 123 Blue Coil. W silnikach 4-cylindrowych można użyć oryginalnej cewki lub innej cewki o rezystancji pierwotnej co najmniej 1,0 Ohm. W przypadku normalnie używanych samochodów zalecamy użycie 123 Blue Coil. Lepiej jest użyć czerwonej cewki zapłonowej 123 Red Coil do samochodu rajdowego lub innego zastosowania, w którym często napędzane są wysokie obroty. Jednak ta ostatnia cewka nie może być używana, jeśli chcesz jeździć z punktami styku.

- W przypadku silników 6-cylindrowych zalecamy wymianę cewki zapłonowej na tak zwaną cewkę zapłonową o wysokiej wydajności ze względu na krótki czas ładowania przy wyższych prędkościach. Upewnij się, że cewka zapłonowa ma rezystancję pierwotną co najmniej 1,0 Ohm (lub więcej). Zalecamy użycie czerwonej cewki zapłonowej 123 Red Coil.

- W przypadku silników 8-cylindrowych zalecamy również stosowanie wysokowydajnej cewki zapłonowej w związku z krótkim czasem ładowania przy wyższych prędkościach. W przypadku 8 cylindrów ważne jest, aby cewka zapłonowa miała rezystancję pierwotną co najmniej 0,8 Ohm (lub więcej). Zalecamy użycie specjalnej cewki zapłonowej do V8.

Producent zwrócił nam uwagę, że na podrabiane cewki zapłonowe „Lucas Sport” lub „Lucas gold” pojawia się wiele skarg, dlatego nie zalecamy ich stosowania.