123/MERCEDES-4-R-V

€263.64
VAT excluded

The 123/MERCEDES-4-R-V is designed for the W110, W115 and W123 engines, in the Mercedes 190C, 200, 220, 220US and 230. Next to the standard-curves, it offers optimised advance-curves for driving on LPG or E85, the new Bio-Ethanol-fuel of the future.

Distributor cap
Quantity
In stock

The 123/MERCEDES-4-R-V distributor is designed for the W110, W115 and W123 engines

The 123/MERCEDES-4-R-V is designed for the W110, W115 and W123 engines in the Mercedes:
- 190C
- 200
- 220
- 220US
- 230
- L409, curve 1
- L408, curve 1

Features of the 123/Mercedes-4-R-V electronic ignition

Next to the standard-curves, the unit offers optimized advance-curves for driving on LPG or E85, the new Bio-Ethanol-fuel of the future. The unit has a built-in LED for easy static timing and several different advance-curves.


It also offers:
- Vacuum advance
- Automatic dwell
- Automatic power-cut after 1 second
- Gear shift retard

Please note the following about the 123/Mercedes-4-R-V

For cars with an electronic fuel injection-system (which need a trigger pulse from the ignition), a 123/MERCEDES-4-R-V-IE is available.

Please read the installation manual carefully. It contains more information about motor- and distributor numbers, static timing and the advance-curves, the specifications of the 123-ignition and a step-by-step description of the installation procedure.
In addition to the information in the installation manual the following curve is available:
Curve F - distributor no. VJU4BR17 - Borgward Isabella 1,493 lts. 4 Cyl. WITH vacuum
With the Borgward Isabella it is UTMOST important to static time the ignition at TDC. In case of fine adjusting with the stroboscope this must be done above 3200 rpm at 34 degrees.

Coils and spark plugs

Although used coils all look alike, they should be viewed with suspicion since one cannot tell from the outside whether, and how often they were exposed to overheating in the past. Installing the 123ignition system will ensure that the coil will never be overheated again in the future. We recommend the High Energy Coil 2020.

Perhaps you will also need new spark plugs? At 123ignitionshop we recently added the spark plugs most commonly used in combination with the 123ignitions we offer. See: the spark plugs list.

Data sheet

Cylinders
4
Direction of rotation
CW/CCW
Voltage
4,0 - 15,0 volts
Range
500 - 8000 rpm
Temperature
-30 to 100 Celsius
Coil
Stock or high energy coil, primary coil NOT below 1,0 ohm
Dwell
Constant current, fully automatic
Time-out
After 1 second current is switched off
Accuracy
Less than 0,5 degr. crankshaft
Vacuum
Optional. When not used, leave unconnected
Max. Advance
45 degr. crankshaft
Wiring
red +6V of +12V, black - coil
Grade 
2020-05-28

LPG

Gemonteerd op een w110 190 met verhoogde compressieverhouding en een 22 jaar oude verdamper start altijd op lpg heeft ondertussen meer dan een miljoen km gereden. De originele ontsteking werkte nog wel maar de nokken van de verdeler waren zover weg dat het bijna rond te noemen was.
Zo zat er ook erg veel speling op. Maargowd dat was de oude ontsteking nu met de 123 er in is de auto feller op het gas en loopt een stuk regelmatiger. De ontsteking staat op programma 1. Het gas zal een stuk rijker moeten on de ontbranding volledig te maken. Dat is dus het volgende. Maar ik kan niet anders zeggen dat ik positief verrast ben door het enorme verschil in vermogen en soepele loop.

Grade 
2020-01-27

Mercedes

Prima levering op tijd alleen nog niet geinstaleerd

Grade 
2019-08-29

Prima onderhoudsvrije upgrade

Twee weken geleden heb ik de 123 geïnstalleerd in mijn MB 409 met M115 motor op benzine en lpg. De installatie was eenvoudig met de bijgeleverde instructie. Na de statische afstelling starte de motor al heel erg gemakkelijk. Bij afstellen met de stroboscoop bleek ik de ontsteking toch nog iets te moeten vervroegen. De motor start erg vlot en doorloopt alle toerengebieden erg soepel. Ik heb vervroegingscurve 1 gebruikt i.v.m. rijden op lpg. Ik wil nog wat experimenteren met de vervroeging om zo optimale prestaties en verbruik te krijgen. Maar ik ben al erg tervreden.

Grade 
2018-10-09

Ontsteking voor Mercedes 308

Helaas was de voedings kabel tot op de draad beschadigd met krimpkous kunnen repareren bij het monteren zag ik bij het op tijd zetten het controle lampje niet aan gaan wel als ik de verkeerde kant op draaide om dat je het zicht daarop slecht ziet maar nog eens naar de youtube film gekeken te hebben en de goede kant op draaien lukte het prima en stond hij met de onstekings lamp prima op tijd en loopt hij goed.

Grade 
2017-02-09

Me and my MB

Wat n genot om te rijden. 2000 km. Zonder sputterend hik scheet of misslag. Pakt heerlijk op gaat heerlijk door de toeren. En heeft idd extra pk
Verbruik heb ik inmiddels terug gebracht van 1:3,5 naar 1:4 en ik denk dat er nog wat meer in zit. Is toch bijna 20%.
Scheelt mij op die 2000km al gauw 50 euro. Dus 3 op en neer nl en de verdeler is er uit. Geweldig.
Ik heb in het verleden 3 oldtimers weg moeten doen omdat het Zg problem-Cars waren. Niemand kreeg ze afgesteld. Ik durf te zeggen dat het met 123 ignition goed was gegaan.
Als ik nu eentje bijkoop is naast compressie meting filters en olie vervangen de ontsteking als eerste aan de beurt.

MB 409L lpg.

  • 1 out of 1 people found this review useful.
Grade 
2016-01-29

123Ignition elektronische verdeler

Vandaag is de 123-Ignition in mijn Mercedes L409 bus, uit 1978, geplaatst en het rijdt werkelijk fantastisch!
Het lijkt wel bij het optrekken of de bus lichter is geworden, zo snel en makkelijk trekt hij nu op.
Echt een aanrader voor iedereen die nog met een gewone stroomverdeler rond rijdt!

  • 1 out of 1 people found this review useful.

Accesories