123/B16-R-V

339,00 €
Z podatekiem

Zapłon 123/B16-R-V do tuningowanych B4B, B14A, B16-A i B16-B silników. Ten 123ignition nie jest tylko dla klasycznych samochodów takich jak PV444, P1900, PV544, P445, P210 i Duett), ale też do ciężarówek i łódek z silnikiem Volvo Penta.

Dystrybutor kubków: Prosty (R)
Ilość
Dostępne

123/B16-R-V rozdzielacz do Volvo B4B, B14A, B16-A i B16-B silników

Zapłon 123/B16-R-V do tuningowanych B4B, B14A, B16-A i B16-B silników. Ten 123ignition nie jest tylko dla klasycznych samochodów takich jak PV444, P1900, PV544, P445, P210 i Duett), ale też do ciężarówek i łódek z silnikiem Volvo Penta.

Właściwości 123/B16-R-V

Do zapłonu są dodane krzywe dla pojazdów na LPG/ET 85 do B4B, B16-A i B16-B silników. Odpowiednia krzywa zostaje wybrana poprzez ustawienie przełącznika obrotowego w odpowiedniej pozycji. Przełącznik znajduje się ze strony obudowy. I gotowe!
123 zapłon jest tak opracowany, że jest go łatwo ustawić na czas za pomocą wbudowanej lampeczki.

Zapłon elektroniczny jest także wyposażony w:
- Regulator podciśnieniowy
- Automatyczna regulacja kąta zapłonu
- Po sekundzie automatyczne przerwanie prądu
- Opóźnienie czasu zapłonu podczas zmieniania biegów (gear shift retard)

Punkty uwagi 123/B16-R-V 123ignition

Prosze dokładnie przeczytać instrukcje instalacji. W instrukcji stoi więcej informacji ta temat numeracji silnika i rozdzielacza, momencie zapłonu i o krzywych zapłonu.
tam również opisanespecyfikacje 123 zapłonu tak jak procedura instalacji 123 układu zapłonu.

Cewka zapłonowa i świece zapłonowe

Uwaga: Używana cewka nie jest w najlepszym stanie. Jest to mianowicie niemożliwe żeby sprawdzić jest często była ona przegrzana. Jeżeli przy zakupie 123 zapłonu kupisz od razu nowa cewkę zapłonowa, będziesz pewny ze nie będzie ona przegrzana. Polecamy niebieską 123 Blue Coil.

Może potrzebujesz tez nowych świec zapłonowych? Od niedawna oferujemy u 123ignitionshop najczęściej używane świece które są częścią 123 zapłonu. Do Twego Volvo są dostępne WR7BC świece.Zobacz też na stronę ze świecami zapłonowymi.

Opis

Cylindry
4
Kierunek rotacji
CW/CCW
Napięcie
4,0 - 15,0 V
Zasięg
500 - 8000 rpm
Temperatura
-30 do 100 Celsjusza
Cewka
Cewka standardowa lub wysokoenergetyczna, cewka pierwotna NIE poniżej 1,0 oma
Przedział
Stały prąd, w pełni automatyczny
Przerwa
Po 1 sekundzie prąd zostaje wyłączony
dokładność
Mniej niż 0,5 stopni wał korbowy
Próżnia
Z próżnią działa również bez, gdy nie jest podłączony.
Maksymalne osiągnięcie
Wał korbowy 45 stopni
Okablowanie
czerwony +6V lub +12V, czarny cewka '-'

No customer reviews for the moment.

Curve Advance starts
(rpm crankshaft)
Max. advance
(rpm / degree crankshaft)
Vacuum advance
starts (mmHg)
Vacuum advance
ends (mmHg / degr.)
Replaces Remark
0 500 3500 / 35,0 150 450 / 15,0 AUTO-LITE IGS-4210 IAT-4006 VOLVO PV- & P-1900 B4B & B14A
1 500 3400 / 35,0 150 450 / 15,0 BOSCH 4JU4BR9 VOLVO-PV ENG. B4B
2 500 3400 / 35,0 150 450 / 15,0 BOSCH 4JU4BR9 VOLVO-PV ENG. B4B LPG/E85
3 800 3800 / 27,0 100 450 / 16,0 BOSCH 4JU4-BR20 VOLVO-PV ENG. B16
4 1000 3500 / 27,0 100 450 / 16,0 2000 / 20,0 TUNING
5 1000 3100 / 27,0 100 450 / 16,0 1600 / 20,0 TUNING
6 600 3100 / 27,0 100 450 / 16,0 MODIFIED VOLVO-PV ENG. B16 LPG/E85
7 600 3100 / 30,0 100 450 / 16,0 MODIFIED VOLVO-PV ENG. B16 LPG/E85
8 1000 3400 / 20,0 100 450 / 16,0 MODIFIED VOLVO-PV ENG. B16 TUNING #1
9 1000 3400 / 23,0 100 450 / 16,0 MODIFIED VOLVO-PV ENG. B16 TUNING #2
A 1000 3400 / 26,0 100 450 / 16,0 MODIFIED VOLVO-PV ENG. B16 TUNING #3
B ---
C ---
D ---
E ---
F ---

Akcesoria