123/TUNE-6-R-V-BMW do silników M30 (wersja USB)

479,00 €
Z podatekiem

Paroma kliknięciami możesz sam zaprogramować własną krzywą zapłonu. Za pomocą 123/TUNE, USB kabelka i laptopa, jest możliwe stuningowanie Twojego samochodu.

Model ''BMW'' zastąpi rozdzielacze w BMW M30 które 1968 - 1977, 2500, 2800, 323, 325, 525, 528, 630, 728 nie mają wtryskiwaga wyzwalnego impulsami. Proszę porównać wymiary przed zamówieniem. 123/TUNE 6-R-V-BMW zostaje dostarczony z prostą kopułką rozdzielacza.

Ilość
Dostępne

Download for Windows

123/TUNE przez kabel USB do zaprogramowania zapłon 123

Paroma kliknięciami możesz sam zaprogramować własną krzywą zapłonu. Za pomocą 123/TUNE, USB kabelka i laptopa, jest możliwe stuningowanie Twojego samochodu.

Przydatne, jeżeli jeździsz też na gaz: możesz zaprogramować drugą krzywą. Krzywe mogą zostać wybrane poprzez podłączenie prądu na żółty kabelek na 123/TUNE. Takim sposobem możesz, bez komputera, wybierać pomiędzy dwojga zaprogramowanymi krzywymi.

Model "BMW"

Model ''BMW'' zastąpi rozdzielacze w BMW M30 które 1968 - 1977, 2500, 2800, 323, 325, 525, 528, 630, 728 nie mają wtryskiwaga wyzwalnego impulsami. Proszę porównać wymiary przed zamówieniem. 123/TUNE 6-R-V-BMW zostaje dostarczony z prostą kopułką rozdzielacza.

Właściwości 123/TUNE-6-R-V-BMW

- Obraca się zgodnie z ruchem wskazówek zegara (CW)
- Do 6 Volt i 12 Volt samochodów (autodetect)
- Do samochodów napięciem ujemnym i dodatnim
- Zmienny kąt kontaktu (autodetect)
- Po sekundzie automatyczne przerwanie prądu (autodetect)
- Od obrotów zależne dwie krzywe (500 tot 8000 rpm)
- Dwie krzywe z regulatorem podciśnienia i boost-retard (dla turbo silników) (0 tot 200 kPa of -30 inHg tot +15 psi) przy których sam możesz wybrać punkt startu obrotów przy których zostanie zaktywowane podciśnienie (MAP-start fields)
- Dwa ograniczniki obrotów
- Real-time tuning za pomocą natebooka.
- Rpm-zegar
- Same zaprogramowane krzywe są łatwe do wymiany na internecie

Co możesz za pomocą programu odczytać

- Termometr (możesz wybrać pomiędzy Celsius a Fahrenheit)
- Nad- lub podciśnienie w kolektorze ssącym
- Licznik obrotów (0 do 8000 rpm)
- Licznik który mierzy napięcie w cewce
- Licznik który mierzy całkowitą przedwczesność

Instrukcja instalacji 123/TUNE

Proszę dokładnie porównać wymiary oryginalnego rozdzielacz z nowym i proszę przeczytać instrukcje instalacji. W instrukcji stoi więcej informacji ta temat instalacji i wbudowania. Jest tam również krok po kroku opisana procedura instalacji 123 układu zapłonu.

Najnowsza wersja programu 123/TUNE jest do ściągnięcia na www.123ignition.nl.

Minimalne wymagania są:

• MS Windows XP
• 1 gigahertz (GHz) procesor
• 256 megabytes (MB) RAM
• USB wejście
• USB kabel z mini-B styczką (male) – osobno do zamówienia

USB kabel, cewka i świece zapłonowe

123/TUNE zostaje dostarczone bez kabla USB. Producent poleca Belkin kabel. Oczywiście możesz go kupić u nas.

Używana cewka nie jest w najlepszym stanie. Jest to mianowicie niemożliwe żeby sprawdzić jest często była ona przegrzana. Jeżeli przy zakupie 123 zapłonu kupisz od razu nowa cewkę zapłonowa, będziesz pewny ze nie będzie ona przegrzana. My polecamy 123 Red Coil.

Może potrzebujesz tez nowych świec zapłonowych? Od niedawna oferujemy u LeenAPK najczęściej używane świece które są częścią 123 zapłonu. Zobacz na stronę ze świecami zapłonowymi.

Opis

Cylindry
6
Kierunek rotacji
CW
Napięcie
4,0 - 15,0 V
Zasięg
500 - 8000 rpm
Temperatura
-30 do 100 Celsjusza
Cewka
Cewka standardowa lub wysokoenergetyczna, cewka pierwotna NIE poniżej 1,0 oma
Przedział
Stały prąd, w pełni automatyczny
Przerwa
Po 1 sekundzie prąd zostaje wyłączony
dokładność
Mniej niż 0,5 stopni wał korbowy
Próżnia
Programowalne: -20 / +20 stopni.
Maksymalne osiągnięcie
Wał korbowy 45 stopni
Okablowanie
czerwony +6V lub +12V, czarny cewka zapłonowa '-', niebieski masa podwozia, żółty selektor krzywej
Typ ziemi
Nadaje się do ujemnych i dodatnich typów uziemnienia
Krzywa
Programowalny za pomocą kabla USB z oprogramowaniem Windows PC
Grade 
Carl (Perth, Australia) 2018-08-29

123/Tune USB for 74 BMW 3.0CS

Quality of construction appears to be excellent. Operation/programming is easy once you thoroughly read the install manual. My car runs very nicely and with the ability to load a 2nd advance curve I can experiment with more aggressive curves and if they don't work can switch straight back to the original curve. With my current 2nd curve loaded my car pulls like a train. I highly recommend this product, it takes away problems associated with wear and tear on mechanical parts in original distributors and you can adjust to suit your own vehicle and it is cheaper than a new (if you can get it !) Distributor.

Akcesoria