123/Porsche-911-S

425,00 €
Z podatekiem

Zapłon 123/Porsche-911-S jest opracowany do Porsche 911 (2.0-2.2 do września 1977). W zapłonie są 13 krzywych zapłonu zaprogramowanych, które małym przełącznikiem mogą zostać wybrane.

Ilość
Dostępne

123/Porsche-911-S do Porsche 911

Zapłon 123/Porsche-911-S jest opracowany do Porsche 911 (2.0-2.2 do września 1977)

Krzywa 0 zastąpi BOSCH rozdzielacz 0.231.159.001,
używany w Porsche 911 2.0 litr od sty '66 do gru '66 i
Porsche 911T&L 2.0 litr od sty '66 do lip '68

Krzywa 1 zastąpi BOSCH rozdzielacz 0.231.121.006,
używany w Porsche 911 2.0 litr od wrz '64 do gru '65

Krzywa 2 zastąpi BOSCH rozdzielacz 0.231.159.002,
używany w Porsche 911S 2.0 litr od sie '66 do lip '68

Krzywa 3 zastąpi BOSCH rozdzielacze 0.231.159.006 i 0.231.159.007,
używane Porsche 911E/S 2.2 litr od lip '68 do sie '71

Krzywa 4 zastąpi BOSCH rozdzielacz 0.231.159.008 (czasami zostaje też używany rozdzielacz Marelli), używany w Porsche 911T 2.0 - 2.2 litr od sty '66 do mar '70,
Porsche 911T 2.2 litr od wrz. '69 do sie '71 i
Porsche 914/6 2.0 litr od '69 do '72

Krzywa 5 zastąpi BOSCH rozdzielacz 0.231.169.001,
używany w Porsche 911T&L 2.0 litr od sie '68 do wrz '69

Krzywa 6 zastąpi BOSCH rozdzielacze 0.231.169.003, 0.231.169.004 i 0.231.169.005,
używane w Porsche 911E/T/S 2.4 litr od wrz '71 do cze '72

Krzywa 7 zastąpi BOSCH rozdzielacze 0.231.169.008, 0.231.169.009 i 0.231.169.010,
używane w Porsche 911E/T/S 2.4 litr lip '72 do kwie '73

Krzywa 8 zastąpi BOSCH rozdzielacz 0.231.169.011,
używane w 911 Carrera 2.7 litr od wrz '72 do kwie '73

Krzywa 9 zastąpi BOSCH rozdzielacze 0.231.184.001, 0.231.184.002, 0.231.184.003 i 0.231.184.007,
używane w Porsche 911E/T/S 2.4 litr od maja '73 do sie '73,
Porsche 911/S 2.7 litr od wrz '73 do sie '75,
Porsche 911 2.7 liter od wrze '75 do cze '77 i
Porsche 911S (USA) 2.7 liter od wrze '75 do sie '77

Krzywa A zastąpi BOSCH rozdzielacz 0.231.184.004,
używany w Porsche 911 Carrera 2.7 litr od maja '73 do sie '75

Krzywa B zastąpi BOSCH rozdzielacze 0.231.184.005 i 0.231.184.006,
użewane w Porsche 911 Carrera 3.0 litr od wrze '75 do czer '77

Krzywa C zastąpi BOSCH rozdzielacze 0.237.301.001 i 0.237.301.002,
używane w Porsche 911 Turbo Carrera (USA) od sty. '75 do wrze '77

Krzywa D zastąpi BOSCH rozdzielacz 0.231.159.001,
używany w Porsche 911 2.0 litr od sty '66 do gru '66 i
Porsche 911T&L 2.0 litr od sty '66 do lip '68

Krzywa E zastąpi BOSCH rozdzielacz 0.231.159.001,
używany w Porsche 911 2.0 litr od sty '66 do gru '66 i
Porsche 911T&L 2.0 litr od sty '66 do lip '68

Krzywa F zastąpi BOSCH rozdzielacz 0.231.159.001,
używany w Porsche 911 2.0 litr od sty '66 do gru '66 i
Porsche 911T&L 2.0 litr od sty '66 do lip '68

Właściwości 123/Porsche-911-S

W zapłonie są 13 krzywych zapłonu zaprogramowanych, które małym przełącznikiem mogą zostać wybrane.

Zapłon elektroniczny jest także wyposażony w:
- Automatyczna regulacja kąta zapłonu
- Po sekundzie automatyczne przerwanie prądu

Punkty uwagi

Kiedy chcesz tuningować swój samochód jest też dostępna wersja 123/TUNE: 123/TUNE-6-R-V-Porsche-911-S.

Możesz użyć ten zapłon 123 z 3-przewodowym systemem HKZ. Obrotomierz kontynuuje normalną pracę.

Proszę dokładnie przeczytać instrukcję instalacji 123igniotion. W instrukcji jest opisane więcej informacji o czasie i krzywych zapłonu. Jest tam również krok po kroku opisana procedura instalacji zapłonu elektronicznego.

Cewka zapłonowa

Używana cewka nie jest w najlepszym stanie. Jest to mianowicie niemożliwe żeby sprawdzić jest często była ona przegrzana. Jeżeli przy zakupie 123 zapłonu kupisz od razu nowa cewkę zapłonowa, będziesz pewny ze nie będzie ona przegrzana. My polecamy High Energy #2020 Coil.

Kompletny zestaw

Model 123/Porsche-911-S można teraz zamówić za jednym razem w następującym zestawie:

  • 1x dystrybutor 123/Porsche-911-SS
  • 1x cewka do high energy #2020
  • zestaw 6 świec zapłonowych W3CC
  • zestaw przewodów do świec zapłonowych

Opis

Cylindry
6
Kierunek rotacji
CW
Napięcie
4,0 - 15,0 V
Zasięg
500 - 8000 rpm
Temperatura
-30 do 100 Celsjusza
Cewka
Cewka standardowa lub wysokoenergetyczna, cewka pierwotna NIE poniżej 1,0 oma
Przedział
Stały prąd, w pełni automatyczny
Przerwa
Po 1 sekundzie prąd zostaje wyłączony
dokładność
Mniej niż 0,5 stopni wał korbowy
Próżnia
None
Maksymalne osiągnięcie
Wał korbowy 45 stopni
Okablowanie
czerwony +6V lub +12V, czarny cewka '-'
Grade 
Jürgen Bauer 2020-08-21

123ignition für Porsche 911T

Für meinen Porsche 911, Bj 1969, mit 2,2l -Motor und HKZ-Zündung habe ich einen 123ignition Verteiler gekauft. Da ich mir nicht sicher war, ob ich das richtige Modell nach den Beschreibungen ausgesucht hatte, habe ich vorher nachgefragt, ob der Verteiler zu meinem Motor passt. Ich wurde noch nach einigen weiteren Angaben gefragt, z. B. welche Nummer der vorhandene Verteiler hat. Da der 123ignition zum Motor passen sollte, habe ich ihn bestellt.
Leider enthielt die Montageanleitung in dem Paket kein Schaltbild für einen Anschluss an ein HKZ-Gerät. Auf Nachfrage habe ich sofort einen ergänzenden Schaltplan erhalten. Die Kommunikation mit der Firma war optimal. Am Wochenende über Email angefragt und noch am Sonntag eine Rückmeldung erhalten! Ich hatte einige Fragen und alle wurden sofort, verständlich und umfassend beantwortet.
Den Verteiler habe ich inzwischen eingebaut, er funktioniert problemlos. Allerdings bin ich noch zu wenig gefahren, um ein endgültiges Urteil abgeben zu können. Er hat ja auch verschiedene Einstellmöglichkeiten und die möchte ich gerne testen. Vorteilhat finde ich, dass keine Zündkontakte mehr gewechselt werden müssen und auch das Einstellen des Schließwinkels entfällt.

Grade 
Jaxx 2020-04-22

Goed product, snelle service

Goed product, snelle service

Grade 
leslie 2018-06-25

2.2 911 1970

werkt perfect! motor draaid veel soepeler en stabieler!

Grade 
911 2018-04-19

Mister

excellent :-)

Akcesoria