123/VW-4-R-V-IE

271,90 €
Netto

123 VW-4-R-V-IE jest produkowany we współpracy z profesjonalistami VW; rezultatem został to produkt, który może być używany we wszystkich typach samochodów „1”, „2” i „3” z systemem wtryskowym Bosch D-jetronic (D-jetronic ma 2 dodatkowe punkty styku do sterowania wtryskiem).

Dystrybutor kubków
Ilość
Dostępne

Rozdzielacz 123/VW-R-V-IE nadaje się do modeli samochodów '1', '2' i '3' marki VW z układem wtryskowym

123 VW-4-R-V-IE jest produkowany we współpracy z profesjonalistami VW; rezultatem został to produkt, który może być używany we wszystkich typach samochodów „1”, „2” i „3” z systemem wtryskowym Bosch D-jetronic (D-jetronic ma 2 dodatkowe punkty styku do sterowania wtryskiem).

Właściwości 123/VW-4-R-V-IE

Oprócz specyficznych krzywych dla różnych typów silników, też specjalne krzywe zaprogramowane dla silników które jeżdżą na LPG lub ET 85. Odpowiednia krzywa zostaje wybrana poprzez ustawienie przełącznika obrotowego w odpowiedniej pozycji. Przełącznik znajduje się ze strony obudowy. I gotowe!

Zapłon elektroniczny jest także wyposażony w:
-Regulator podciśnieniowy
-Automatyczna regulacja kąta zapłonu
-Po sekundzie automatyczne przerwanie prądu
-Opóźnienie czasu zapłonu podczas zmieniania biegów (gear shift retard)

Punkty uwagi 123/VW-4-R-V-IE

Prosze dokładnie przeczytać instrukcje intalacji. W instrukcji stoi więcej informacji ta temat numeracji silnika i rozdzielacza, momencie zapłonu i o krzywych zapłonu. tam również opisanespecyfikacje 123 zapłonu tak jak procedura instalacji 123 układu zapłonu.

Cewka zapłonowa i świece zapłonowe

Używana cewka nie jest w najlepszym stanie. Jest to mianowicie niemożliwe żeby sprawdzić jest często była ona przegrzana. Jeżeli przy zakupie 123 zapłonu kupisz od razu nowa cewkę zapłonowa, będziesz pewny ze nie będzie ona przegrzana. My polecamy High Energy Coil 2020.


Może potrzebujesz tez nowych świec zapłonowych? Od niedawna oferujemy u 123ignitionshop najczęściej używane świece które są częścią 123 zapłonu. Zobacz na stronę ze świecami zapłonowymi.

Proszę spojrzeć w poniższą tabelę z dostępnymi krzywymi.

advance startsmax. advancevac. adv. startsmax. vac. adv.
curve[rpm crankshaft][rpm/degr. crankshaft][mmHg][mmHg/degr.]replacesremark
0 1200 3800 24,0 80 200 10,0 0231.170.034 one-fits-all-curve! 1200,1300,1500
1 1200 3800 24,0 80 200 10,0 0231.170.034 as curve #1 optimised for LPG/E85
2 1200 3800 24,0 80 200 10,0 043.905.205 1 1300M9,181/M157,3/1500,3/1500S
3 1200 3800 24,0 80 200 10,0 043.905.205 as curve #2 optimised for LPG/E85
4 1000 3000 18,0 80 200 10,0 - T3 WBX
5 1300 4000 22,0 75 225 10,0 021.905.205F, 113.905.205AC, 113.905.205AE 1 1300M9,1/1600M9
6 1300 3800 29,0 140 225 10,0 211.905.205R, 113.905.205AJ, 311.905.205AJ 1 1300
7 1300 3800 23,0 140 225 10,0 113.905.205AK 1 1300M9
8 1100 3600 31,0 100 300 9,0 113.905.205AA, 113.905.205P 1 1500M9,1/1500M157
9 1300 3800 23,0 90 200 10,0 113.905.205AL, 211.905.205S, 021.905.205G J 181,2/1600,2/1700
A 1300 3800 23,0 140 190 6,0 113.905.205AN, 211.905.205Q, 113.905.205AH 2 1600M157
B 1000 3500 25,0 100 300 9,0 0181.905.205, 311.905.205T 3 1600
C 0800 3100 35,0 100 300 9,0 VE4BRS383, VJ4BR9 & 18, VJR4BR18 Porsche 356
D 0800 3100 30,0 100 300 9,0 0231.129.022 JFR4 Porsche 912
E 1100 3200 30,0 100 300 9,0 0231.129.031 for tuning
F 1100 2600 21,0 100 300 9,0 0231.129.009 for tuning

Opis

Cylindry
4
Kierunek rotacji
CW/CCW
Napięcie
4,0 - 15,0 V
Zasięg
500 - 8000 rpm
Temperatura
-30 do 100 Celsjusza
Cewka
Cewka standardowa lub wysokoenergetyczna, cewka pierwotna NIE poniżej 1,0 oma
Przedział
Stały prąd, w pełni automatyczny
Przerwa
Po 1 sekundzie prąd zostaje wyłączony
dokładność
Mniej niż 0,5 stopni wał korbowy
Próżnia
Opcjonalne. Gdy nie jest używane, pozostaw niepodłączone
Maksymalne osiągnięcie
Wał korbowy 45 stopni
Okablowanie
czerwony +6V lub +12V, czarny cewka '-'
Grade 
2020-09-18

Perfect Product As Always

I have purchased many of these without any issues. Incredible product- thanks as always.

Akcesoria