123/TUNE+ 6-R-V-V6 (bluetooth), zastąpi rozdzielacze Ford V6 Cologne

539,00 €
Z podatekiem

Przez komórkę lub tablet możesz teraz tuningować swój samochód. TUNE+ jest pierwszym elektronicznym zapłonem na świecie który sam możesz sobie zainstalować poprzez bezprzewodowe połączenie Bluetooth 4.0. Darmowa aplikacja daje możliwość zmiany krzywej zapłonu, pokarze elektroniczą deskę rozdzielczą i ochroni twój samochód przed kradzieżą.

Model ''V6'' zastąpi rozdzielacze w Ford V6 Cologne silnikach używane w Ford Taunus, Capri, Consul, Ford Pinto 2.8 i Granada. Proszę porównać wymiary przed zamówieniem. 123/TUNE+ 6-R-V-V6 do sześciocylidrów zostaje dostarczony z protsą kopułką rozdzielacza.

Ilość
Dostępne

Get it on Google Play Download on the Apple Store

123/TUNE+ programacja bezprzewodowa

Po instalacji darmowej aplikacji i połączeniu się z Bluetoothem, możesz sam ustawić własną krzywą zapłonu.
Darmowa aplikacja daje możliwość zmiany krzywej zapłonu, pokarze elektroniczą deskę rozdzielczą i ochroni twój samochód przed kradzieżą.

Model "V6" do rozdzielaczy w V6 Cologne silnikach

Model ''V6'' zastąpi rozdzielacze w Ford V6 Cologne silnikach używane w Ford Taunus, Capri, Consul, Ford Pinto 2.8, Granada i 17M, 20M i 26M. Proszę porównać wymiary przed zamówieniem. 123/TUNE+ 6-R-V-V6 do sześciocylidrów zostaje dostarczony z protsą kopułką rozdzielacza.

Właściwości 123/TUNE+ 6-R-V-V6

- Obraca się zgodnie z ruchem wskazówek zegara (CW)
- Do 6 Volt i 12 Volt samochodów (autodetect)
- Do samochodów napięciem ujemnym i dodatnim
- Zmienny kąt kontaktu (autodetect)
- Po sekundzie automatyczne przerwanie prądu
- Od obrotów zależne dwie krzywe (500 tot 8000 rpm)
- Dwie krzywe z regulatorem podciśnienia i boost-retard (0 tot 200 kPa lub 30 inHg tot +15 psi)
- Ogranicznik obrotów
- Real-time tuning za pomocą smartphona.

Co możesz za pomocą programu odczytać

- Termometr (możesz wybrać pomiędzy Celsius a Fahrenheit)
- Nad- lub podciśnienie w kolektorze ssącym
- Licznik obrotów (0 do 8000 rpm)
- Licznik który mierzy napięcie w cewce
- Licznik który mierzy całkowitą przedwczesność
- Napięcie akumulatora
- GPS Speed

Punkty uwagi TUNE+

Radzimy porównać wymiary 123/TUNE+ z oryginalnym zapłonem i dokładnie przeczytać instrukcję instalacji przed zamówieniem. W instrukcji jest więcej infromacji na temat instalacji i montażu.

TUNE+ działa tylko na komórkach z Apple iOS i Android.

Cewka i świece zapłonowe

Używana cewka nie jest w najlepszym stanie. Jest to mianowicie niemożliwe żeby sprawdzić jest często była ona przegrzana. Jeżeli przy zakupie 123 zapłonu kupisz od razu nowa cewkę zapłonowa, będziesz pewny ze nie będzie ona przegrzana. My polecamy 123 Red Coil.

Może potrzebujesz tez nowych świec zapłonowych? Od niedawna oferujemy u 123ignitionshop najczęściej używane świece które są częścią 123 zapłonu. Zobacz na stronę ze świecami zapłonowymi.

Kompletny zestaw

Teraz również cały zestaw można zamówić za jednym razem: rozdzielacz 123/TUNE+ 6-R-V-V6 + cewka zapłonowa Bosch czerwona + zestaw 6 świec zapłonowych WR7DC + przewody do świec zapłonowych!

Opis

Cylindry
6
Kierunek rotacji
CW
Napięcie
4,0 - 15,0 V
Zasięg
500 - 8000 rpm
Temperatura
-30 do 100 Celsjusza
Cewka
Cewka standardowa lub wysokoenergetyczna, cewka pierwotna NIE poniżej 1,0 oma
Przedział
Stały prąd, w pełni automatyczny
Przerwa
Po 1 sekundzie prąd zostaje wyłączony
dokładność
Mniej niż 0,5 stopni wał korbowy
Próżnia
Programowalne: -20 / +20 stopni.
Maksymalne osiągnięcie
Wał korbowy 45 stopni
Okablowanie
czerwony +6V lub +12V, czarny cewka zapłonowa '-', niebieski masa podwozia
Typ ziemi
Nadaje się do ujemnych i dodatnich typów uziemnienia
Krzywa
Bezprzewodowo programowalny za pomocą aplikacji na Androida lub iOS
Grade 
Thomas 2020-06-20

Granada V6, 2,3l

I use this system in my ‘75 2.3l V6 cologne engine with modified camshaft, compression ratio, carb etc.
It works very well and after several thousands of kilometers it seems to be very durable. In addition it makes fun to tune and experiment with different timings related to fuel (98/102 octane..) Great product! Good app!

Grade 
Peter Fixell 2020-05-04

Electronic distributor is really the best

I have a 123ignition in my MGA and it works great since 8 years. Old distributors get all sorts of problem with changed springs and vacuum resulting in a very bad ignition curve. Full electronic distributor fix all these problems. Now I have rebuilt my Ford Taunus V6 from Köln and need to replace the distributor and contacted 123Ignition, but it turned out it was not designed yet :-), this was back in 2016, but now I made a new try and look forward to the results.

Akcesoria