123/Renault-4-R-V do silników Cleon

263,64 €
Netto

Zapłon 123/Renault-4-R-V jest specjalnie opracowany do silników Cleon takie jak używane w Renault 4, 5, 4F4, 4F6, Estafette, Volvo 343 i DAF 55. Ten zapłon zawiera wszystkie krzywe do silników gaźnikowych tak jak zostały opracowane przez Renault.

Dystrybutor kubków
Ilość
Dostępne

123/Renault-4-R-V rozdzielacz do silników "Cleon" w Renault 4, 5, 4F4, 4F6, Renault Estafette i DAF 55

Zapłon 123/Renault-4-R-V jest specjalnie opracowany do silników Cleon takie jak używane w Renault 4, 5, 4F4, 4F6, Estafette, Volvo 343 i DAF 55.

Ten zapłon zawiera wszystkie krzywe do silników gaźnikowych tak jak zostały opracowane przez Renault. Samemu można wybrać krzywą z 15 różnych krzywych poprzez przekręcenia przełącznika z boku obudowy.

Zapłon elektroniczny jest także wyposażony w:
0 : R-222 C33 Renault-4-Fourgon / 688
1 : R-280 C52 Renault 4 GTL / 688
2 : R-244 D61 Renault 4 GTL / 688
3 : R-268 C52 Renault 4 Savanne / 708
4 : R-275 C34 Renault 5 silnik/ 800-10 ( taki sam jak R-287 C34 )
5 : R-268 C34 Renault 5 silnik/ 689-10
6 : R-248 C34 Renault 5 silnik/ 810-25
7 : R-248 C33 Renault 5 silnik/ 810-26
8 : R-294 D61 Renault 5 silnik/ 810-29 i do Volvo 343, Ducellier 6623
9 : R-308 C33 Renault 5 / 1400cc silnik
A : R-230 C34 Renault 5 Alpine, uwaga: potrzebna jest mała zamiana ponieważ wymiary nie są takie same
B : BB/BR110 DAF 55
C : B130 DAF 55
D : R-249 C33 Renault Estafette R-2136/7 silnik 810-01 1289 cc
E : ZS & ZT Savanne, Estafette/671

Właściwości

Zapłon elektroniczny jest wyposażony w:
- Regulator podciśnieniowy
- Automatyczna regulacja kąta zapłonu
- Po sekundzie automatyczne przerwanie prądu
- Opóźnienie czasu zapłonu podczas zmieniania biegów (gear shift retard)

Punkty uwagi

Od niedawna jest też dostępna 123/TUNE+ wersja tego produktu, idealnie jeżeli chcesz tuningować swój silnik. Więcej informacji znajdziesz tutaj.

Proszę dokładnie przeczytać instrukcję instalacji 123igniotion. W instrukcji jest opisane więcej informacji o czasie i krzywych zapłonu. Jest tam również krok po kroku opisana procedura instalacji zapłonu elektronicznego.

Cewka i świece zapłonowe

Używana cewka nie jest w najlepszym stanie. Jest to mianowicie niemożliwe żeby sprawdzić jest często była ona przegrzana. Jeżeli przy zakupie 123 zapłonu kupisz od razu nowa cewkę zapłonowa, będziesz pewny ze nie będzie ona przegrzana. Polecamy niebieską High Energy Coil 2020.

Może potrzebujesz tez nowych świec zapłonowych? Od niedawna oferujemy u 123ignitionshop najczęściej używane świece które są częścią 123 zapłonu. Zobacz na stronę ze świecami zapłonowymi.

Kompletny zestaw

Teraz możesz również zamówić za jednym razem cały zestaw do silnika Renault Cleon, na przykład w Renault 4, Renault 5, 4F4, 4F6, Renault Estafette, Volvo 343 i DAF 55: dystrybutor 123/Renault-4-RV + cewka zapłonowa Bosch Blue + zestaw 4 świec zapłonowych WR7BC+ przewody do świec zapłonowych

Opis

Cylindry
4
Kierunek rotacji
CW/CCW
Napięcie
4,0 - 15,0 V
Zasięg
500 - 8000 rpm
Temperatura
-30 do 100 Celsjusza
Cewka
Cewka standardowa lub wysokoenergetyczna, cewka pierwotna NIE poniżej 1,0 oma
Przedział
Stały prąd, w pełni automatyczny
Przerwa
Po 1 sekundzie prąd zostaje wyłączony
dokładność
Mniej niż 0,5 stopni wał korbowy
Próżnia
Opcjonalne. Gdy nie jest używane, pozostaw niepodłączone
Maksymalne osiągnięcie
Wał korbowy 45 stopni
Okablowanie
czerwony +6V lub +12V, czarny cewka '-'
Grade 
2020-09-02

1984 Renault 4 GTL 123 Ignition

Schnelle und problemlose Montage und Einstellung. Motor läuft jetzt ruhig und zieht durch.

Grade 
2020-01-21

Ontsteking heftruck

Prima advies, snelle levertijd,
Goede after sales

Grade 
2019-11-13

DAF55 met 1.4 motor

Mooie kwaliteit, heel veelzijdig (veel curves aanwezig) en installeerd heel makkelijk. Let alleen op dat de body lijkt iets breder dan de orginele verdeler, zo bougie 2 en 3 zijn wat lastiger te bereiken.

Grade 
2016-02-03

Plug and play

Zondagavond besteld. Gisteren binnen.
Vandaag geïnstalleerd.

Netjes de gebruiksaanwijzing gelezen en vervolgens erin gezet.
Echt plug and play. Alleen even wat oogjes op de draadjes moeten zetten voor het contact met de bobine.

Sleutel omdraaien en direct lopen. Moest alleen de timing even finetunen met de stroboscoop.
Motor loopt nu heel rustig. Ook op toeren.

  • 1 out of 1 people found this review useful.
Grade 
2016-02-03

good piece of equipment

ARRIVED IN GOOD TIME, I HAD PROBLEMS INSTALLING THE 123 AND I PUT OUT THE TIMING TRYING TO INSTALL IT.

ENDED UP TAKING IT TO A GARAGE THEY CHARGED ME 38 EURO NOW EVERY THING IS GREAT AND I AM HAPPY WITH THE 123

Grade 
2016-02-03

Works fine with Volvo 66

Tested and works fine with Volvo 66GL 1975 with Renault based B130 engine. Advance setting should be set to C and main advance to 3 degrees, NOT 6 as with old distributor.

Should work fine with B13.0S and BB110 too if basic advance is set to 0 degrees.

Highly recommended! 100% fit!

Akcesoria