123/MERCEDES-4-R

Nowy produkt

123/MERCEDES-4-R jest opracowany do W110, W115 i W123 silników bez regulatora podciśnieniowego, przez to jest też odpowiedni do silników Mercedes 190 SL i Mersedes Ponton.
Inne typy silnika przy których ten zapłon może zostać użyty są 190C, 200, 220, 220US i 230, wszytkie bez regulatora podciśnieniowego.
Oprócz standardowych krzywych zapłonu, są zaprogramowane też krzywe dla samochodów na LPG lub E85.

Więcej szczegółów

Dostępne

279,00 € Z podatekiem

Dodaj do listy życzeń

Więcej informacji

123/MERCEDES-4-R jest opracowany do W110, W115 i W123 silników bez regulatora podciśnieniowego. 

123/Mercedes-4-R jest odpowiedni do W110, W115 i W123 silników bez regulatora podciśnieniowego w mercedesach:
- 180a,
- 180b,
- 190 SL,
- 190C,
- 200,
- 220,
- 220US,
- 230.

Właściwości 123/Mercedes-4-R 

Oprócz specyficznych krzywych dla różnych typów silników też specjalne krzywe zaprogramowane dla silników które jeżdżą na LPG lub E85. Odpowiednia krzywa zostaje wybrana poprzez ustawienie przełącznika obrotowego w odpowiedniej pozycji. Przełącznik znajduje się na dole obudowy. I gotowe

Zapłon elektroniczny jest także wyposażony w: 
-
Automatyczna regulacja kąta zapłonu  
-Synchronizacja (spark balancing) 
-Po sekundzie automatyczne przerwanie prądu 

Punkty uwagi

Do silników z regulatorem podciśnieniowym polecamy 123/MERCEDES-4-R-V.

Jeżeli masz samochód z elektronicznym wtryskiem, potrzebujesz 123/MERCEDES-4-R-V-IE. Z wtryskiem mechanicznym jest to nie potrzebne. 

Prosze dokładnie przeczytać instrukcje intalacji. W instrukcji stoi więcej informacji ta temat numeracji silnika i rozdzielacza,
momencie zapłonu i o krzywych zapłonu tam również opisane specyfikacje 123
zapłonu tak jak procedura instalacji 123 układu zapłonu.

W dodatku stoją też opisane krzywe z następnymi numerami rozdzielacza:
Krzywa B - nr. rozdzielacza VJU4BR14/22/27/29 - Typ 180a, 190 - compr. 1:6,8
Krzywa C - nr. rozdzielacza VJURBR28 - Typ 180b - compr. 1:7,0
Krzywa D - nr. rozdzielacza VJ4BR11, VJR4BR24 - Typ 190SL - compr. 1:8,5/8,8
Krzywa F - nr. rozdzielacza VR4BR15 - Borgward Isabella 1,493 lts. 4 Cyl. bez regulatora podciśnieniowego

W Borgwar Isabella jest to bardzo ważne, że zapłon zostaje statystecznie dostosowany no GMP. Precyzyjne ustawienie musi zastać zrobione za pomocą stroboskopu przy 3200 oprotach i 34 stopni.



Cewka i świece zapłonowe

Używana cewka nie jest w najlepszym stanie. Jest to mianowicie niemożliwe żeby sprawdzić jest często była ona przegrzana. Jeżeli przy zakupie 123 zapłonu kupisz od razu nowa cewkę zapłonowa, będziesz pewny ze nie będzie ona przegrzana. My polecamy Bosch Blue Coil 

 
Może potrzebujesz tez nowych świec zapłonowych? Od niedawna oferujemy u 123ignitionshop najczęściej używane świece które są częścią 123 zapłonu. Zobacz na stronę ze świecami zapłonowymi 

Opinie

Oceń 
2020-07-07

Verwendet für Borgward Isabella

Einfache Montage und Einstellung des Verteilers, funktioniert wesentlich besser als der Originalverteiler

    Oceń 
    2018-06-09

    Graham

    Bought for my Borgward Isabella TS very much improved the performance

      Oceń 
      2018-06-09

      Graham

      Bought for my Borgward Isabella excellent item and Tech advice

        Oceń 
        2017-07-09

        123ignition in mercedes sl

        Het monteren was makkelijk, tevoren in D stand gezet, starten was geen probleem. Afstellen met stroboscoop. Loopt veel regelmatiger, prima!

          Oceń 
          2016-02-01

          Inbouw 123 ignition in 190 SL

          Ik heb onlangs een 123 onsteking in mijn 190 SL ingebouwd. Dankzij de duidelijke beschrijving is dit eenvoudig te doen. Na de inbouw de afstelling gecontroleerd met de stroboscoop. De basis afstelling was dusdanig goed dat er geen correctie nodig was. Electronische vervroeging werkt goed en komt overeen met de fabrieks afstel gegevens. Resultaat van de inbouw is echt merkbaar. Vooral stationair loop is sterk verbeterd. Motor loopt mooi rond bij 700 toeren.
          Het is ook niet echt opvallend dat verdeler niet origineel is. Omdat er verder niet iets structureel gewijzigd is kan altijd de oude verdeler met de contact puntjes weer terug gezet worden.

            Oceń 
            2016-02-01

            Kraftstoffverbrauch

            Wie versprochen melde ich mich mit meinen Erfahrungen mit einer 1-2-3 ignition Zündanlage. Mein Oldie, MB 180 B, Bj 1060, ist in der Saison 2009 ( 2800 Km ) mit einer solchen Anlage gefahren. Am Verbrauchsverhalten hat sich nichts geändert, 10,5 l/100 Km. Trotzdem möchte ich die Zündanlage nicht missen, der Motor läuft einfach besser und man kann bedenkenlos auch mal eine längere Strecke mit einer Geschwindigkeit von ca 120 Km/h fahren.

              Oceń 
              2016-02-01

              Einfach Klasse !

              Seit rund 300 Km fährt mein Oldie ( MB 180 B; Bj 1960 ) mit einer 123ignition Zündanlage. Der Einbau war sehr einfach, 1 1/2 Stunden für geübte Schrauber einschl. Einstellung der Zündung und Kerzenwechsel.
              Ergebnis :
              Besseres Kaltstartverhalten, ruhigerer Lauf, der Motor hängt sauber am Gas; und als Nebeneffekt, ich kann ohne Störgeräusche mit dem zeitgenössischen Radio Musik hören.
              Hinsichtlich des Verbrauchsverhaltens melde ich mich im Oktober zum Ende der Oldtimersaison. Bis dahin werde ich voraussichtlich ca. 2500 Km mit dem Oldie fahren.

                Napisz swoją opinię!

                Napisz opinię

                123/MERCEDES-4-R

                123/MERCEDES-4-R

                123/MERCEDES-4-R jest opracowany do W110, W115 i W123 silników bez regulatora podciśnieniowego, przez to jest też odpowiedni do silników Mercedes 190 SL i Mersedes Ponton.
                Inne typy silnika przy których ten zapłon może zostać użyty są 190C, 200, 220, 220US i 230, wszytkie bez regulatora podciśnieniowego.
                Oprócz standardowych krzywych zapłonu, są zaprogramowane też krzywe dla samochodów na LPG lub E85.

                Akcesoria