Search
Koszyk
0,00 €
0
123/MERCEDES-6-R-V jest dostępny dla W108, W109, W110, W111, W112, W113, W114, W123 i W130 z sześciocylindrowym silnikiem, w Mercedes: 220, 230, 230S, 230SL, 250, 250SL, 250SE, 250CE, 280, 280S, 280SE, 280SL, 300SE, 300SEL i 300SEb.
123/MERCEDES-6-R-V
359,00 €
Z podatekiem
123/MERCEDES-6-R-V jest dostępny dla W108, W109, W110, W111, W112, W113, W114, W123 i W130 z sześciocylindrowym silnikiem, w Mercedes: 220, 230, 230S, 230SL, 250, 250SL, 250SE, 250CE, 280, 280S, 280SE, 280SL, 300SE, 300SEL i 300SEb.
123/MERCEDES-6-R-V rozdzielacz jest dostępny dla W108, W109, W110, W111, W112, W113, W114, W123 i W130 z sześciocylindrowym silnikiem.
123/MERCEDES-6-R-V rozdzielacz jest dostępny dla W108, W109, W110, W111, W112, W113, W114, W123 i W130 z sześciocylindrowym silnikiem, w Mercedes:
- 220,
- 230, 230S, 230SL,
- 250, 250SL, 250SE, 250CE,
- 280, 280S, 280SE, 280SL,
- 300SE, 300SEL, 300SEb
Prosze sprawdzic wymiary, w szczególe na dół trzonka.
123/Mercedes-6-R-V hest wyposażony w dwie krzywki. Kiedy twój orginalny rozdzielacz ma dole koło zębate, nie możesz go odrazu użyc. Musi on zostać mechanicznie zmieniony.
Właściwości 123/Mercedes-6-R-V
Tak jak większość innych 123 zapłonów elektronicznych,
123/MERCEDES-6-R-V ma więcej krzywych zapłonu. Wszystkie w cenie jednej!
Odpowiednia krzywa zostaje wybrana poprzez ustawienie przełącznika obrotowego w odpowiedniej pozycji. Przełącznik znajduje się ze strony obudowy. I gotowe!
Zapłon elektroniczny jest między innymi wyposażony w:
- Regulator podciśnieniowy
- Automatyczna regulacja kąta zapłonu
- Synchronizacja (spark balancing)
- Po sekundzie automatyczne przerwanie prądu
- Opóźnienie czasu zapłonu podczas zmieniania biegów (gear shift retard)
Punkty uwagi123/Mercedes-6-R-V
Do samochodu z elektronicznym układem wtryskowym musisz zamówić
123/MERCEDES-6-R-V-IE Samochód z mechanicznym układem wtryskowym tego nie potrzebuje.
Tak jak wcześniej wspomniano, ma 123/Mercedes-6-R-V dwie krzywki na dole trzonka. Kiedy twój orginalny rozdzielacz ma dole koło zębate, nie możesz go odrazu użyc. Musi on zostać mechanicznie zmieniony. Nasz producent może to zrobić. Koszt zmienienia to 249 euro. Prosze wysłać stary rozdzielacz, musimy wiedzieć jakie są wymiary i ponownie użyć koło zębate. Prosze wysłac e-maila żeby się umówić.
Prosze dokładnie preczytać instrukcje instalacji. W instrukcji sio więcej informacji na temat numeracji silnika i rozdzielacza, momencie zapłonu i o krzywch zapłonu. Są tam również opisane specyfikacje 123 zapłonu tak jak procedura instalacji 123 układu zapłonu.
Cewka zapłonowa i świece zapłonowe
Używana cewka nie jest w najlepszym stanie. Jest to mianowicie niemożliwe żeby sprawdzić jest często była ona przegrzana. Jeżeli przy zakupie 123 zapłonu kupisz od razu nowa cewkę zapłonowa, będziesz pewny ze nie będzie ona przegrzana. My polecamy: 123 Red Coil.
Może potrzebujesz tez nowych świec zapłonowych? Od niedawna oferujemy u 123ignitionshop najczęściej używane świece które są częścią 123 zapłonu.
Do Mercedesa 280 są odpowiednie świece WR6DC.
Mamy też inne rodzaje, zobacz na stronke ze świecami zapłonowymi.
Juego completo
Ahora también se puede pedir el juego completo de una sola vez: un distribuidor 123 / Mercedes-6-R-V + bobina de encendido Bosch roja + juego de 6 bujías WR6DC + cables de bujía!
Opis
- Cylindry
- 6
- Kierunek rotacji
- CW/CCW
- Napięcie
- 4,0 - 15,0 V
- Zasięg
- 500 - 8000 rpm
- Temperatura
- -30 do 100 Celsjusza
- Cewka
- Cewka standardowa lub wysokoenergetyczna, cewka pierwotna NIE poniżej 1,0 oma
- Przedział
- Stały prąd, w pełni automatyczny
- Przerwa
- Po 1 sekundzie prąd zostaje wyłączony
- dokładność
- Mniej niż 0,5 stopni wał korbowy
- Próżnia
- Z próżnią działa również bez, gdy nie jest podłączony.
- Maksymalne osiągnięcie
- Wał korbowy 45 stopni
- Okablowanie
- czerwony +6V lub +12V, czarny cewka '-'
mercedes w114 blok 6cilinder 230
ik heb 123 onsteking gekocht .voor mijn mercedes w114 nu weet ik niet op wat voor curve hij moet staan.wie kan mij helpen . wij denken curve 6
PH Garage
Exellent ignition system, reliable ,good performance, easy installation, some models may require more fine tuning for optimal performance anyway - nice to have in your old mercedes benz :)
123 IGNITION
Voor het eerst dergelijke 123 ontsteking gemonteerd in combinatie met de rode BOSCH bobine
in een mercedes 230 SL uit 1963. Het resultaat is fantastisch ! Ik heb delco ingesteld volgens gegevens fabrikant , op curve nr 6 . De wagen start goed en zelfs met warme motor ! Vanaf 3000 tr/min trekt hij werkelijk door naar 4000 tr/min wat al hoog is voor dat type motor
280sl
Super ontsteking...auto loop heel mooi rond geld meer dan waard
Mercedes 220 s heckflosse
Bedankt leen apk voor de snelle en supergoede service.
Zeer mooi en goed product ,gemakkelijk te plaatsen en de auto rijd en start veel beter dan ooit .
Ik ben een zeer tevreden klant.
Fantastic Product with Great Customer Service
Outstanding upgrade to a classic Mercedes ignition system. Easy installation, unquestionable reliability
Fantastic Product from a Great Company!
Delighted to have bought my 123 ignition for my 280SL Mercedes from this fine company. The 123 ignition is the gold standard for quality ignition upgrades to any classic car and the customer service from Leen APK is beyond compare No classic car should be without 123 electronic ignition!!
dhr
Prima ontsteking start beter loopt regelmatiger vooral op lpg veel beter aanrader!!!!
Super product en super snelle service
Eenvoudige montage en werkt perfect.
| Curve | Advance starts (rpm crankshaft) |
Max. advance (rpm / degree crankshaft) |
Vacuum advance starts (mmHg) |
Vacuum advance ends (mmHg / degr.) |
Replaces | Remark |
| 0 | 600 | 4800 / 32,0 | 140 | 350 / 10,0 | 0231116038 / 0231116048, VJUR 6 BR 47T | 220b, 220Sb, 230, 230S, 250S |
| 1 | 800 | 4800 / 38,0 | 140 | 350 / 10,0 | 0231116052 | 280S/8 |
| 2 | 1000 | 4200 / 27,0 | 130 | 220 / 10,0 | 0231142003 / 0231142004 | 280S/8 |
| 3 | 1000 | 2400 / 24,0 | 100 | 350 / 14,0 | VJUR 6 BR 45T | 220 SEb type 1 |
| 4 | 800 | 2400 / 24,0 | 100 | 260 / 10,0 | VJUR 6 BR 49T | 220 SEb type 2, 230 SL |
| 5 | 800 | 2000 / 20,0 | 125 | 280 / 10,0 | 0231116042 / 0231116049, VJUR 6 BR 61T | 220 Seb type 3 |
| 6 | 1600 | 2400 / 24,0 | 100 | 260 / 11,0 | 0231116046 / 0231116050 | 230 SL type 2 |
| 7 | 600 | 1500 / 21,0 | 125 | 275 / 11,0 | 0231141001 / 0231141002, ZV/PBUR 6 R1T | 300SE, 300SEB, 300SEL |
| 8 | 1000 | 2400 / 19,0 | 125 | 300 / 11,0 | 0231116051 | 230SL, 250SE, 250SL |
| 9 | 1000 | 2400 / 19,0 | 125 | 300 / 11,0 | Same as curve 8 | Optimized for E85 / LPG |
| A | 1000 | 3000 / 24,0 | 125 | 300 / 10,0 | 0231187004 | W123 before 1980 |
| B | 1000 | 2800 / 24,0 | 125 | 300 / 10,0 | Same as curve A | Optimized for E85 / LPG |
| C | 1000 | 2400 / 19,0 | 125 | 300 / 11,0 | 0231301002 / 0231301004 / 0231301015 | W115 250CE |
| D | 600 | 2400 / 24,0 | 125 | 300 / 11,0 | 0231116047 | 230SL type 3, 250SE Type 1 |
| E | 800 | 2100 / 20,0 | 60 | 250 / 20,0 | 0231116061 / 0231116062 / 0231116066 | 280SE, 280SL, 280SEL, 300SEL /8 |
| F | 1100 | 3400 / 24,0 | 40 | 90 / 20,0 | 0231116068, 0231185011 | 280SE USA |
Akcesoria
