Search
Carrito
0,00 €
0
El 123/MINI-R-V-A-plus es desarrollado para amantes de el Mini. Esta encendido está diseñada para el A-plus Mini.
123/MINI-R-V-A plus
Valoración
345,00 €
Impuestos incluidos
El 123/MINI-R-V-A-plus es desarrollado para amantes de el Mini. Esta encendido está diseñada para el A-plus Mini.
123/MINI-R-V-A-plus distribuidor para el A+ Mini
El 123/MINI-R-V-A+ es desarrollado para amantes de el Mini. Esta encendido está diseñada para el A+ Mini.
Características de el 123/MINI-R-V-A+ encendido electrónico
El 123 encendido está diseñado para que ested esta fácl con un built-in llevó a tiempo. En el encendido son 16 diferentes avance curvas programadas. La curva de encendido correcto se establece por un interruptor en en lado de la carcasa en la posición correcta. ¡Y listo!
La inflamación está equipada con:
- Vacío-avance
- Automáticamente ajustando el ángulo de contacto
- Automático interrupción de la energía después 1 segundo
- Abandono de la regulación de ignición durante la conmutación (gear shift retard)
Puntos de atención de el 123/MINI-R-V-A-+ 123ignitión
Los motores A+ plus se fabricaron alrededor de 1980. Quando tienes una edad 'pre-A-plus' motos, se peude especificar el 123/MINI-R-V
Recientemente, existe también una 123/TUNE+ versión de este producto. Para más información ver: 123/TUNE+-4-R-V-MiniAplus
Por favor, lea atentamente el manual de instalación. En el manual dice más información sobre el motor- y distribuidor números, la regulación de ignición y curvas de avance, así como las especificaciones de la inflamación 123. También para seguir la instalación del sistema de 123 encendido se describe procedimiento paso a paso. El manual contiene una lista que es claramente qué curva de avance en que motor.
Bobina de encendido y bujías
Las usadas bobinas de encendido a menudo ya no están en buenas condiciones. Porque no es posible saber con qué frecuencia la bobina de encendido está expuesta al sobrecalentamiento. Estas seguro que la bobina de encendido ya no se sobrecalentará si compra una nueva bobina de encendido cuando compra su 123encendido. Te recomendamos 123 Blue Coil.
¿Tal vez necesita bujías nuevas? Con 123ignitionshop ofreciendo por algún tiempo también las bujías más utilizadas que pertenecen a los coches para los que están diseñados los 123ignición. Para su Mini Van o Pick Up puede utilizar WR7DC bujías o una de las otras especies en la página con las bujías.
Ficha técnica
- Cilindros
- 4
- Dirección de rotación
- CW/CCW
- Voltaje
- 4,0 - 15,0 voltios
- Distancia
- 500 - 8000 rpm
- Temperatura
- -30 a 100 Celsius
- Bobina
- Bobina estándar o de alta energía, bobina primaria NO inferior a 1,0 ohmios
- Residir
- Corriente constante, completamente automática
- Se acabó el tiempo
- Después de 1 segundo se desconecta la corriente
- precisión
- Menos de 0,5 degr. cigüeñal
- Vacío
- Con vacío, también funciona sin cuando no está conectado.
- Avance máximo
- Cigüeñal de 45 grados
- Alambrado
- rojo + 6V o + 12V, negro bobina '-'
Perfect customer service and product
I got this for my Clubman Estate that has had a Metro 1275 transplant. I had been using my old mini distributor and decided it was time to get rid and trade up to a new ignition system. 123 is great as it has tuning covered for you to get you started with whatever engine number you have. Leen was a great support too with fast delivery and then good advice to make sure I got on the right track. Very happy and can recommend. Also priced right so that buying from the Netherlands can be cheaper than buying from the UK, so check the exchange rates.
Perfect!
Enkele weken geleden heb ik, tegelijk met het APK laten keuren van m'n Volvo S90 (wat Leen trouwens zeer vakkundig deed, evenals het vervangen van de fuseekogel die speling had), een 123 Ignition gekocht voor m'n Mini 1000 Mayfair Automatic uit '88. Die heb ik, samen met de Bosch Blue Coil die ik ook heb gekocht, gemonteerd. Dit was met de bijgeleverde handleiding volkomen probleemloos en zeer snel geregeld (nog geen half uur bezig geweest). Tevens liep de Mini direct 'n heel stuk beter dan voorheen, en dat zelfs zonder het dynamisch inregelen van het ontstekingstijdstip (dat moet ik binnenkort nog even doen; eerst de koppakking vervangen, want die is lek tussen cilinder 3 en 4, maar dat heeft uiteraard niets met de 123 Ignition te maken)! Maar ik neem aan dat 'ie daarna nóg wat beter zal lopen. Kortom, ik ben erg tevreden over de 123 Ignition (en over Leen in 't algemeen).
| Curve | Advance starts (rpm crankshaft) |
Max. advance (rpm / degree crankshaft) |
Vacuum advance starts (mmHg) |
Vacuum advance ends (mmHg / degr.) |
Replaces | Remark |
| 0 | 1000 | 5000 / 18,0 | 150 | 350 / 14,0 | LUCAS 41404, 41030, 41419 | 2000 / 4,5 |
| 1 | 1000 | 5000 / 18,0 | 150 | 350 / 14,0 | LUCAS | 2000 / 6,7 |
| 2 | 1000 | 5000 / 18,0 | 150 | 350 / 14,0 | LUCAS 41214, 42535, 41257 | 2000 / 8,4 |
| 3 | 1000 | 5000 / 18,0 | 150 | 350 / 14,0 | LUCAS 40774 | 2000 / 10,2 |
| 4 | 1000 | 5000 / 20,0 | 150 | 350 / 14,0 | LUCAS 40931, 41410, 41882, 42626, 42635 | 2000 / 6,3 |
| 5 | 1000 | 5000 / 20,0 | 150 | 350 / 14,0 | LUCAS 41412, 41570 | 2000 / 7,6 |
| 6 | 1000 | 5000 / 20,0 | 150 | 350 / 14,0 | LUCAS 42681 | 2000 / 9,4 |
| 7 | 1000 | 5000 / 20,0 | 150 | 350 / 14,0 | LUCAS 42628 | 2000 / 11,1 |
| 8 | 1000 | 5000 / 22,0 | 150 | 350 / 14,0 | LUCAS 41418 | 2000 / 6,2 |
| 9 | 1000 | 5000 / 22,0 | 150 | 350 / 14,0 | LUCAS | 2000 / 8,1 |
| A | 1000 | 5000 / 22,0 | 150 | 350 / 14,0 | LUCAS 41417, 41045, 41134, 41242, 41251 | 2000 / 10,3 |
| B | 1000 | 5000 / 22,0 | 150 | 350 / 14,0 | LUCAS 40979, 41057, 41212, 41246, 41411 | 2000 / 12,9 |
| C | 1000 | 5000 / 24,0 | 150 | 350 / 14,0 | LUCAS 40767, 40819, 40899, 41007, 41250 | 2000 / 7,0 |
| D | 1000 | 5000 / 24,0 | 150 | 350 / 14,0 | LUCAS 41255, 41938 | 2000 / 10,4 |
| E | 1000 | 5000 / 24,0 | 150 | 350 / 14,0 | LUCAS 41033, 41026 | 2000 / 12,1 |
| F | 1000 | 5000 / 24,0 | 150 | 350 / 14,0 | LUCAS 40768, 40873, 40941, 41249, 41569 | 2000 / 13,9 |
Accesorios
